El retraso hasta 2022 de nuevo reglamento que iba a resetear la Fórmula 1 era una de las premisas de Fernando Alonso para volver. Ahora, dependería de otros factores
El coronavirus ha hundido todos los mercados. También los de materias primas, que sufren un desplome generalizado por el parón en la actividad económica. No solo cae el petróleo
Todas las novedades que estaban previstas en el Palexpo de Ginebra eran vehículos eléctricos o híbridos, incluso los deportivos. El coronavirus ha hecho que se queden todos en casa
Los analistas de eToro afirman que “el coronavirus se está extendiendo a velocidad de vértigo y por tanto podemos esperar que más y más firmas se vean afectadas”
La japonesa Toyota y su facción de alta gama, Lexus, destacan como las marcas más fiables junto a Porsche, que ocupa el primer puesto como la que más satisfacción genera entre sus propios clientes
Por ello, Toyota ha anunciado que este miércoles parará la producción de su planta ubicada en la ciudad de Burnaston Deeside (Reino Unido) y sus dos instalaciones polacas
Fernando Alonso dice que su decisión de competir junto a McLaren en lugar de con Andretti fue en parte impulsado por la lealtad a McLaren "porque me dieron mucho en los últimos cinco años"
Los rumores periodísticos sobre posible veto no confirmado de Honda a Fernando Alonso en las próximas 500 Millas han calentado su participación en la carrera americana
El reciente anuncio de la nueva plataforma común para Estados Unidosy Europa abre grandes perspectivas para Le Mans y el mundo de la resistencia como alternativa a la F1
ACO e IMSA, las organizaciones más fuertes en el mundo de la resistencia, convergerán sus reglas y crearán una nueva categoría de coches que servirá para competir en Daytona y Le Mans
