Omoda 5, el nuevo SUV chino que quiere hacerse un hueco en el mercado español

En los últimos tiempos, muchos fabricantes chinos han llegado al mercado español. Es el caso de MG, que insufla nueva vida a la clásica marca británica, o de Maxus y Aiways, ambas distribuidas por la multinacional española Astara; pero también de BYD, con un ambicioso desembarco basado en cinco modelos eléctricos, o de SERES, una nueva marca, independizada recientemente de la también china DFSK, que se dedicará en exclusiva a coches eléctricos. Y a estas se suma una nueva invitada, Omoda, filial del fabricante chino Chery International, que aterriza en nuestro país con un SUV compacto impulsado por un motor de gasolina, aunque para finales de año se prevé lanzar una versión eléctrica de este primer modelo.

Denominado Omoda 5, tiene unas dimensiones de 4,40 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,58 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2,6 metros. Es decir, una talla muy parecida a la del SEAT Ateca, por ejemplo. En cuanto a su motorización, el propulsor de gasolina de 1,6 litros desarrolla 197 CV de potencia y 229 Nm de par, se combina con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tiene tracción delantera.

En el interior, el nuevo SUV chino está equipado con dos pantallas LCD de 10,25 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra como pantalla central táctil, con resolución HD y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Mientras, los asientos cuentan con ajuste de seis posiciones para el piloto y cuatro para el copiloto. El modelo de Omoda también incorpora aire acondicionado automático bizona, volante multifunción, techo solar panorámico, cámara de visión trasera y de 360 grados, y cargador inalámbrico del móvil, con una función que alerta al usuario si se olvida el dispositivo en el coche.

Mientras, en el apartado de seguridad y asistentes a la conducción, el SUV chino cuenta de serie con el asistente de cambio de carril, el control de crucero adaptativo, sistema de frenado de emergencia automático, alerta de colisión frontal, airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad o asistente de arranque en pendientes, entre otros elementos. Además, en el último trimestre del año llegará el mencionado eléctrico Omoda 5 EV, con características y prestaciones todavía no anunciadas por el fabricante.

En lo que va de año, de hecho, la nueva marca china ya ha matriculado 17 unidades en nuestro país, 15 de ellas durante el mes de junio, tras comenzar su desembarco comercial por las islas Canarias, bajo la tutela del grupo Rafael Alonso y con una red de concesionarios inicial de tres exposiciones, que pasarán a ser seis en 2024. No obstante, de la distribución del coche en la península se encargará el Grupo Invicta.

De este modo, Omoda sigue dando pasos en su estrategia global, pues actualmente ya tiene presencia en 10 países a nivel mundial. De hecho, en estos últimos meses, la marca china ha centrado sus esfuerzos en acciones en Europa, el sudeste asiático y Australia; una expansión que ha permitido a Omoda cerrar el pasado mes de junio con un total de 14.047 vehículos exportados globalmente, lo que supone una cifra acumulada de 70.821 unidades durante el primer semestre del año, fijándose como reto para el conjunto del 2023 alcanzar las 200.000 unidades.