Tras estudiar el gasto real de 617.000 coches y 7.000 furgonetas, la Comisión Europea concluye que el consumo homologado en ciclo WLTP tiene poco que ver con la realidad en algunos tipos de vehículo. De hecho, podría tomar medidas pronto
Tras estudiar el gasto real de 617.000 coches y 7.000 furgonetas, la Comisión Europea concluye que el consumo homologado en ciclo WLTP tiene poco que ver con la realidad en algunos tipos de vehículo. De hecho, podría tomar medidas pronto
Maserati se lo pone difícil a quienes llaman "lavadoras con ruedas" a los coches eléctricos. Su GranCabrio Folgore lleva el lujo al límite, alcanza 290 km/h de velocidad punta y anuncia 447 kilómetros de autonomía media, sin emisiones a su paso
Con Xavier Martinet, pieza clave en la ofensiva de Dacia y en la estrategia comercial de Renault Group, charlamos sobre los nuevos coches de la firma rumana, su futura estrategia tecnológica y ecológica, y la creciente competencia china
Solo cinco días después de su lanzamiento, el Milano cambia de nombre, y el primer SUV urbano de la firma italiana pasará a llamarse Junior. Pese a seguir creyendo que la primera elección cumplía la ley, Alfa Romeo ha decidido rebautizar su coche
Una encuesta en cuatro continentes trata de averiguar si estamos cambiando los hábitos de transporte y si llegaríamos a sacrificar, por ejemplo, el uso del coche o la moto particular. Y el resultado varía mucho según el país y el tipo de entorno
El nuevo Ypsilon, que se fabricará en exclusiva en Zaragoza desde junio, nace con una versión híbrida y otra eléctrica; y a partir de esta última llegará en 2025 un Ypsilon HF, mucho más rápido: de cero a 100 km/h en 5,8 segundos
Aunque BYD ya anunció que levantará una planta en Hungría y Great Wall busca suelo en ese país, parece que la primera factoría de un fabricante chino en el viejo continente estará en España. Y en pocos días podría hacerse oficial
Si los 23.800 euros del ë-C3 ya parecen una factura ajustada para un eléctrico, Citroën redondea su fuerte apuesta entre los utilitarios de bajo precio con las versiones híbrida y de gasolina, ambas con 100 CV y que parten de 14.990 euros
El eléctrico chino Zeekr 001 ha logrado un resultado asombroso al recargar su batería del 10% al 80% en 11 minutos y 28 segundos, y alcanzar picos de potencia de 546,4 kW. En ese breve tiempo recuperó 473 kilómetros de autonomía