El sistema de BYD para circular con solo tres ruedas, y que permite al coche saltar y bailar

El reciente Salón de Shanghái ha deparado muchas sorpresas, como el MG Cyberster, un descapotable eléctrico con puertas de tijera, o el Lexus LM, un monovolumen de lujo que llegará a España. Pero entre los fabricantes presentes destacó la actividad del grupo local BYD, que sacó a relucir todo su potencial con la presentación de siete novedades, de las que tres eran modelos con marca BYD y cuatro de sus firmas de lujo, Yangwang y Denza, además de diferentes innovaciones tecnológicas. Eso sí, todas ellas destinadas por ahora al mercado chino, en un momento en el que el gigante asiático acaba de desembarcar en nuestro país con los modelos Atto 3, Han y Tang, a los que pronto se sumarán Seal y Dolphin, que en El Confidencial ya hemos podido conducir.

Y entre todo ese despliegue de novedades, la tecnología DiSus-X, un sistema inteligente de control de la carrocería, despertó la curiosidad de los allí presentes. Esta solución sistematizada se ha equipado en el Yangwang U9, un superdeportivo eléctrico que no llegará a nuestro país y que ronda los 1.300 CV de potencia, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas dos segundos, y que gracias a DiSus-X puede circular con tan solo tres ruedas, sin perder estabilidad, e incluso le otorga la capacidad de bailar al ritmo de la música y saltar, levantando las cuatro ruedas del suelo a la vez de un solo impulso.

Esta tecnología es la guinda del pastel del BYD DiSus System, que a su vez se divide en tres tipos de sistemas. Por un lado, la amortiguación inteligente de control de la carrocería (DiSus-C), el sistema neumático de control de la carrocería (DiSus-A) y el sistema hidráulico de control de la carrocería inteligente (DiSus-P). Un conjunto de soluciones que se convierte, según BYD, en el primer sistema de estas características lanzado por una compañía china, y que se podrá actualizar vía OTA (Over the Air) en todos los modelos en los que la marca equipe la tecnología.

Con DiSus-X, BYD quiere garantizar seguridad, agilidad en la respuesta y adaptación a cualquier situación en la carretera, minimizando el riesgo de vuelco del vehículo y reduciendo el desplazamiento de los ocupantes en curvas tomadas a alta velocidad, aceleraciones máximas o frenadas de emergencia. De hecho, lejos de ser un proyecto, la marca ha confirmado que pronto comenzará a instalarse en diferentes modelos comercializados en el mercado chino.