Lavado de cara exterior y mejoras interiores para el Hyundai Bayon, a la venta desde 23.455 euros

Los B-SUV son el segundo segmento que mayor número de ventas acumula en nuestro país, tras los C-SUV. En concreto, en 2023 supusieron el 21,3%, o lo que es lo mismo, de los 949.359 turismos comercializados, 202.298 ventas correspondieron a los SUV del segmento B. En el mercado encontramos una amplia variedad de modelos, como el Kia Stonic, el Nissan Juke, el Seat Arona o el Hyundai Bayon, que acaba de recibir una actualización por parte de la marca coreana. Una renovación que, principalmente, se centra en un lavado de cara exterior y mejoras en el interior. Ya está a la venta en nuestro país desde 23.455 euros.

En su diseño exterior, el Bayon diseñado específicamente para Europa, recibe una barra LED DRL (Daytime Running Lights) delantera que crea una firma lumínica denominada Seamless Horizon. Al mismo tiempo, la forma y el patrón del parachoques, así como la parrilla del radiador, se han mejorado "para crear un aspecto más atrevido y robusto", según Hyundai. La parte trasera también presenta un parachoques rediseñado, a lo que hay que sumar llantas de 16 y 17 pulgadas de nuevo diseño. La gama se compone de un total de nueve colores exteriores, entre los que se incluyen cuatro nuevos: Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Lucid Lime Metallic y Vibrant Blue Pearl. También está disponible un techo bicolor opcional en Negro Phantom con varios colores exteriores.

Un interior más digital

El Bayon se beneficia ahora de un panel de instrumentación LCD de 4,2 pulgadas y de una pantalla central de 10,25 pulgadas de serie, esta última ya presente en el SUV con anterioridad. Cuenta con conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto, y actualizaciones telemáticas de Bluelink y de mapas de navegación a través de la nube (OTA). En el habitáculo también hay cargador inalámbrico para móvil y dos puertos USB-C en la parte delantera y otro en la trasera. Además, el puerto USB-A delantero también permite la transferencia de datos, lo que permite a los ocupantes conectar su teléfono al sistema de infoentretenimiento del vehículo.

Otro aspecto mejorado en el Bayon es la iluminación interior, ya que se ha sustituido las bombillas por tecnología LED para aumentar la iluminación de las luces LED opcionales de habitáculo/mapa y parasol, que permite a los pasajeros ajustar el color de la iluminación interior para adaptarla a su gusto.

Segunda generación de eCall

En el apartado de seguridad, la principal novedad del renovado Bayon se encuentra en la incorporación de la segunda generación de eCall basada ahora en la red 4G, que alerta automáticamente a los servicios de emergencia si se despliegan los airbags del vehículo en caso de accidente. Como alternativa, los ocupantes también pueden activar esta función pulsando un botón.

El coche también equipa el asistente de seguimiento de carril, que se encarga de mantener el vehículo centrado en su carril, el asistente para evitar colisiones frontales, que emite primero una alarma y, si es necesario, acciona los frenos para evitar que se produzca una colisión, o el sistema BCA (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist), que utiliza varios sensores situados alrededor del coche para controlar las curvas y, si detecta otro vehículo, muestra una alerta visual en los retrovisores exteriores. En caso necesario, el BCA actúa sobre el freno diferencial para evitar una colisión o reducir los daños del impacto.

Además, el SUV coreano también incluye varias funciones que redirigen suavemente la atención del conductor cuando este pierde la concentración. El aviso de atención del conductor analiza los patrones de conducción para ayudar a detectar una conducción somnolienta o distraída. Este sistema funciona a la vez que la Alerta de Salida de Vehículo, que avisa al conductor cuando el vehículo que le precede empieza a avanzar.

Respecto a la gama de motores, el Bayon se comercializa en dos versiones. Una opción de gasolina 1.2 MPi con 80 CV, que lleva la etiqueta ambiental C, y que marca el acceso de gama, con los mencionados 23.455 euros. Por encima, se sitúa otro motor de gasolina, el 1.0 T 100 CV, pero en este caso con hibridación ligera de 48 voltios, que le otorga la etiqueta eco. En este caso, el precio de partida es de 25.205 euros. Por lo tanto, desaparece de la gama el motor 1.0 T-GDI de 120 CV, también con hibridación ligera.