El SUV más vendido en 2023 en España se diseña (y fabrica) en Martorell

El mercado de turismos cierra 2023 con un 16,7% más de unidades vendidas con respecto al ejercicio pasado, según los últimos datos de Anfac. Más de la mitad de esas ventas, como viene siendo habitual en los últimos años, corresponde a la categoría SUV, y entre ellos, los urbanos o compactos, es decir, los de menor tamaño (resultado de tomar como base la plataforma de los utilitarios, elevando su carrocería) son los preferidos por los conductores. El SEAT Arona, con más de 20.000 unidades vendidas, se alza un año más con el liderato en ese subsegmento, desbancando al Hyundai Tucson al frente del ranking general de los SUV, y subiendo al top 2 de coches más vendidos en España en 2023, solo por detrás del utilitario Dacia Sandero.

Entre las razones para que cada vez veamos más modelos crossover por las carreteras españolas están, en palabras de Mikel Palomera, director general de SEAT y Cupra en nuestro país, “su gran relación calidad-precio y tecnología; con una oferta de equipamiento muy completa y un diseño actualizado que revitaliza el segmento”. Analizamos los puntos fuertes de este vehículo diseñado y fabricado en Martorell (Barcelona).

Lanzado en 2017, hace un par de años renovó su diseño para posicionarse en un mercado cada vez más competitivo. De este modo, mejoró la sensación de calidad en su interior, con la sustitución del plástico duro en el salpicadero o la incorporación de algunos elementos como la iluminación ambiental, por ejemplo, en sus aireadores y en los acabados superiores; o pantallas más grandes, tanto la de 8,25 pulgadas de la consola central como la del display del conductor, de unas ocho pulgadas.

El vehículo destaca por tener un habitáculo espacioso, especialmente en las plazas traseras, y por la capacidad de su maletero. De hecho, en relación con el tamaño del Arona (4,14 metros), sus 400 litros de maletero (1.200 con los asientos traseros abatidos) están francamente bien.

Otra de las características que también llama la atención es su dinamismo a la hora de conducir. Su suspensión sujeta muy bien al vehículo en las curvas y posee un tacto deportivo, así como una respuesta ágil y estable en el día a día. Es un crossover que ofrece tres motores, todos ellos de gasolina, con cuatro combinaciones mecánicas distintas: 1.0 TSI de 95 CV manual, así como el de 110 CV manual y automático DSG-7, y el 1.5 TSI de 150 CV con caja de cambios automática. En todos los casos con un consumo muy eficiente, ya que se encuentra en torno a los seis litros cada 100 kilómetros.

Bien equipado y muy seguro de serie

En cuanto a la equipación de sus tecnologías de seguridad, es un modelo que, desde su acabado más modesto (Reference), cuenta con una buena lista de ellas: asistente de frenada automática de emergencia con detector de peatones y ciclistas, mantenimiento en el carril o ayuda al arranque en pendiente, además de control de velocidad de crucero. También incluye medidor de presión de neumáticos, detector de fatiga y sensor de aparcamiento trasero.

En el resto de acabados, la dotación aumenta a medida que van siendo más prémium. De este modo, encontramos control de crucero adaptativo y de colisión con frenada de emergencia, un asistente de viaje que consigue una conducción semiautónoma de nivel 2 y otros dos más, de atascos y de luces cortas-largas, respectivamente. Aparte, dispone de reconocimiento de señales de tráfico y cámara de visión trasera con asistente de aparcamiento automático.

Otro aspecto que suele sorprender es la variedad de opciones de personalización, pues ofrece 89 combinaciones diferentes entre sus cuatro acabados (Reference, Style, X-Periencie y FR) y la versión especial FR Special Edition, o por los colores disponibles (tres para el techo y nueve para la carrocería), de manera que podemos optar entre un SUV de un solo color o uno bitono.

Siguiendo con el equipamiento, el todocamino urbano de SEAT va bien servido con lo que incluye de serie. Faros led, volante multifunción y llantas de aleación de 16 pulgadas, además del cuadro de instrumentos digital y la pantalla de información y entretenimiento ya mencionados, de ocho pulgadas cada una y con conectividad tanto a Apple CarPlay como a Android Car. En los niveles de acabado superiores, ambas pantallas pueden llegar hasta las 10 y nueve pulgadas, respectivamente. Y en sus versiones más prémium, el Arona incorpora más detalles, como un climatizador bizona, un cargador inalámbrico, la apertura y arranque sin llave o un volante en piel.

El SEAT Arona está disponible con posibilidad de financiación desde 120 euros al mes gracias a su programa SEAT Flex. Desde la marca española explican que “el cliente puede elegir si quiere dar o no una entrada inicial, la cuota mensual, la duración del contrato (entre 12 y 60 meses) y el kilometraje anual a realizar (entre 10.000 y 40.000 kilómetros). Asimismo, incluye el mantenimiento y la garantía; y, al finalizar el contrato, puede escoger si lo cambia por otro modelo, se lo queda pagando una cuota final o lo devuelve”.