Estos son los coches más seguros de cada segmento en 2021 según Euro NCAP

El organismo independiente Euro NCAP probó 33 vehículos nuevos en 2021, de los cuales 22 obtuvieron la máxima calificación, de 5 estrellas, es decir, dos de cada tres modelos analizados. Cada año publican una lista de los coches que han obtenido los mejores resultados en sus respectivas categorías, y como la calificación por estrellas no puede compararse directamente entre los diferentes segmentos en que Euro NCAP divide los vehículos, elaboran el denominado 'Best in Class' (el mejor de su clase), que concluye qué vehículos han obtenido los mejores resultados en comparación con sus competidores más directos. Además, como los requisitos para cada calificación de estrellas se vuelven más exigentes cada año, esta comparación 'Best in Class' se realiza solo dentro de cada año natural, de modo que todos los participantes se evalúan según los mismos estándares.

La fórmula para elaborar este 'Best in Class' se basa en un cálculo con la suma ponderada de las puntuaciones en cada una de las cuatro áreas estudiadas: protección de ocupantes adultos, de ocupantes infantiles, protección de peatones y asistentes de seguridad. Y la suma obtenida se utiliza como base para comparar los distintos vehículos. Asimismo, los coches reúnen los requisitos para ser los mejores de su clase basándose únicamente en los resultados obtenidos con equipos de seguridad de serie, es decir, se excluyen clasificaciones adicionales basadas en equipamientos opcionales. Además, el reconocimiento 'Best in Class' de Euro NCAP se otorga solo a los coches que obtienen los mejores resultados en categorías con al menos tres participantes ese año. Y los ganadores, además, tienen que haber obtenido una calificación de 5 estrellas y no pueden presentar ninguna zona del cuerpo coloreada en rojo (sinónimo de problema) en las pruebas a escala real.

Cinco categorías, cinco ganadores

Las categorías o segmentos representados en el 'Best in Class' de 2021 han sido cinco: por sus denominaciones en inglés, Executive (segmento E o berlinas grandes), Large Off-Road (SUV grande), Small Off-Road (SUV compacto), Small Family Car (coches familiares pequeños, que en nuestro país denominaríamos compactos y utilitarios) y Small MPV (pequeño monovolumen, una categoría donde Euro NCAP engloba desde pequeños SUV urbanos como el Toyota Yaris Cross hasta vehículos de pasajeros derivados de comerciales, como el Volkswagen Caddy).

Si empezamos por la categoría de berlinas grandes, al que el propio Euro NCAP llama también Segmento E, en 2021 se han probado el Mercedes-EQ EQS, los Genesis G70 y G80, el Toyota Mirai y el Polestar 2, resultando ganador el Mercedes-EQ EQS, de mecánica 100% eléctrica, que superó por poco al segundo clasificado, también eléctrico: el Polestar 2. Además, el EQS ha sido designado por Euro NCAP como el vehículo eléctrico puro más seguro probado en 2021, pues desde hace un año el organismo europeo también otorga un premio a las mejores prestaciones de seguridad de los coches eléctricos probados, que pueden pertenecer a diferentes categorías, para orientar mejor a los usuarios que opten por la movilidad eléctrica.

En la categoría de SUV compactos el ganador de 2021 ha sido el Nissan Qashqai, con una destacada calificación en seguridad activa. Y se probaron otros nueve modelos el año pasado en esta categoría, en la que realmente EuroNCAP agrupa vehículos de tamaño un tanto dispar: MG Marvel, Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E, los Hyundai Ioniq 5, Bayon y Tucson, el Lynk & Co 01, el Opel Mokka y el Cupra Formentor.

El premio en el segmento de los SUV grandes se lo lleva el eléctrico de Skoda, el Enyaq iV, justo por delante del BMW iX, que queda en segundo lugar. Y en 2021 Euro NCAP analizó bastantes representantes más de esta categoría: los Genesis GV70 y GV80, el Nio ES8 y el Audi Q4 e-tron. Curiosamente, todos ellos consiguieron las preciadas cinco estrellas en seguridad.

Además, la checa Skoda repite en esta lista de ganadores 'Best in Class' de 2021 con el Fabia, que se impone en la categoría que Euro NCAP llama 'coche familiar pequeño', donde también fueron probados el Citroën C4 y el Dacia Logan, el primero calificado con cuatro estrellas y el segundo solo con dos.

Como última categoría tenemos la que el organismo europeo denomina Small MPV, o pequeño monovolumen, donde aparecen desde pequeños SUV urbanos hasta versiones de pasajeros derivadas de vehículos comerciales. Un segmento donde el ganador de 2021 ha sido el Toyota Yaris Cross, seguido muy de cerca por el Volkswagen Caddy, ambos calificados con cinco estrellas. Y también se probaron este año en dicha categoría el Renault Kangoo y el Nissan Townstar (se trata realmente del mismo vehículo), que recibieron cuatro estrellas.

Para Michiel van Ratingen, secretario general en Euro NCAP, ''2021 ha sido un año difícil para la industria del automóvil: la escasez de piezas, en particular de semiconductores, fue el aguijón de la crisis Covid, afectando a los plazos de desarrollo, la producción y las ventas. Aun así, vimos salir al mercado un buen número de coches nuevos, muchos de ellos eléctricos o híbridos, y muchos consiguiendo calificaciones de 5 estrellas a pesar de los exigentes requisitos. Enhorabuena a los ganadores y a los subcampeones, algunos de los cuales han estado muy cerca de alzarse con el primer puesto''.