Así es el Fiat 500 Collezione 1957, un descapotable híbrido que muy pocos podrán tener

En 1957, la italiana Fiat presentó el que acabaría convirtiéndose en uno de los vehículos más importantes de su historia: el 500, un diminuto coche que hoy es un icono de la motorización de masas y un singular ejemplo del diseño Made in Italy. Y para seguir rindiéndole homenaje, la firma turinesa lanza ahora la nueva serie especial limitada Collezione 1957, una edición que parece ideada para coleccionistas y de la que solo se fabricarán 1.957 unidades, que se destinarán a diversos mercados europeos, entre los que figurará España, y también a Japón, donde, curiosamente, equipará un motor diferente.

El Fiat 500 Collezione 1957, del que todavía no se conoce el precio para nuestro país, se ofrecerá solo con la carrocería descapotable del 500, y se le distinguirá exteriormente por su pintura bicolor, que asocia los tonos Blanco Gelato y Verde Rugiada, combinada con la capota de color beige, la personalización con la nueva decoración Silver Beauty Line y las llantas de aleación White Diamond de 16 pulgadas.

Las carcasas cromadas de los retrovisores y la tercera luz, serigrafiada con la fecha 1957, son otros de los detalles exteriores, mientras que el interior muestra un diseño mas refinado que en otras versiones de la gama 500, destacando los asientos tapizados en color marfil con inserciones de piel Frau y el emblema “One of 1957" en relieve, así como el salpicadero revestido en madera y una placa numerada específica sobre el túnel central.

En cuanto al equipamiento, la nueva edición limitada incorpora de serie diversos detalles cromados, ópticas DRL LED, faros antiniebla, una pantalla digital TFT de siete pulgadas y conectividad mediante el sistema Mopar Connect.

En lo que se refiere a la parte mecánica, el Fiat 500 Collezione 1957 estará equipado en Europa con el motor tricilíndrico 1.0 híbrido de gasolina, que rinde 70 CV de potencia, se asocia a una transmisión manual y, en el caso del mercado español, recibirá la etiqueta ambiental eco de la DGT. En cambio, para Japón la mecánica será otra, pues las unidades destinadas a ese país incorporarán el motor 1.2 de gasolina con 69 CV, combinado con la caja manual robotizada MTA.

Casi tan icónicos como el primero

En los 67 años transcurridos desde la presentación del primer 500, el utilitario italiano acumula tres generaciones, empezando por el Fiat 500 original de 1957. Tras años de ausencia, en 2007 llegaba la segunda generación, un modelo más conocido como nuevo 500 y que acabó comercializándose en 80 países, mientras que en 2020 hizo acto de presencia la tercera generación, el Fiat 500e, que apuesta por la sostenibilidad y la electrificación, y convive con el segundo Fiat 500.

De hecho, ambos acumulan desde el año 2007 más de 3,2 millones de unidades vendidas en todo el mundo, de las que más de 2,7 millones corresponden a nuestro continente. El pasado año, por ejemplo, se vendieron 109.000 unidades en Europa, lo que representa una cuota del 20% en el segmento A (utilitarios urbanos) del mercado. Y acabó el año en el podio del segmento A en nueve países: en primera posición en Alemania, España, Austria, Bélgica y Portugal, segundo en Italia y Polonia, y tercero en Francia y Reino Unido.