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Hyundai y Kia forman el tercer grupo automovilístico mundial, pero aspiran a más y su calendario para este año es buen ejemplo. Porque entran en nuevos segmentos y aceleran con los vehículos eléctricos, aunque sin descuidar otras tecnologías
Hyundai y Kia forman el tercer grupo automovilístico mundial, pero aspiran a más y su calendario para este año es buen ejemplo. Porque entran en nuevos segmentos y aceleran con los vehículos eléctricos, aunque sin descuidar otras tecnologías
La máquina de hacer coches de Audi está a pleno rendimiento, y la firma alemana acabará el año con la gama más joven del mercado. Su último lanzamiento es el A6 e-tron, una berlina eléctrica muy tecnológica y de alta calidad que va de maravilla
El presidente de Volkswagen Group España Distribución, Paco Pérez Botello, pide "rebatir los falsos mitos y los bulos que circulan en relación a la movilidad eléctrica", y afirma que las cuatro marcas que representa elevarán su apuesta en ese campo
Audi ha presentado la versión más económica de su SUV eléctrico más pequeño, el Q4 40 e-tron. Equipa una batería con una capacidad neta de 59 kWh, puede cargarse del 10 al 80% en 24 minutos y tiene un amplio equipamiento de serie
En 1997, Volvo lanzó el V70 XC, o V70 Cross Country, el primero de una saga de coches que mejoraban sus aptitudes lejos del asfalto o bajo duras condiciones climáticas. Y su último heredero es el EX30 Cross Country: SUV, eléctrico... y todoterreno
Con precios desde 19.700 euros y una gama que ofrece un motor de gasolina de 100 CV, un híbrido con etiqueta Eco y un eléctrico con 306 kilómetros de autonomía, llega a España el C3 Aircross, más grande que el anterior y con hasta siete plazas
Las ventas de Jeep volvieron a caer el pasado año en EEUU, su mejor mercado, pero la firma americana prepara un contraataque que, en lo relativo a Europa, arrancará con el Avenger 4xe y un nuevo Compass, y seguirá con dos modelos muy esperados
Un nuevo integrante llega al segmento de los SUV compactos eléctricos. Se trata del BYD Atto 2, con 177 CV, una batería de 45,1 kWh y hasta 312 kilómetros de autonomía media. Al volante se siente ágil, cómodo y agradable de conducir
Los vehículos eléctricos no llevan tubo de escape, ya que no emiten gases. Sin embargo, esto podría cambiar muy pronto de la mano de Stellantis. Y no es por estilo o por sonido, es para evitar un problema grave de seguridad