Talleres oficiales contra independientes: ¿cuáles son los mejor valorados por los usuarios?

Como cada año, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha publicado un estudio con las marcas que registran más y menos averías, tras encuestar a 29.873 automovilistas, que informan sobre la marca y modelo de su vehículo, las averías que han sufrido desde que lo compraron y su nivel de satisfacción. Pero en esta ocasión, la OCU ha incluido un nuevo apartado, que se centra en el grado de satisfacción de los usuarios en sus visitas a los talleres, ya sean oficiales o independientes, también conocidos como multimarca.

En dicho informe, la OCU explica que casi tres de cada cuatro encuestados acude a talleres oficiales de la marca del coche, aunque en términos de generales de satisfacción no se encuentran grandes diferencias con los independientes a excepción de algunos servicios oficiales con una alta satisfacción como Lexus y Volvo, líderes de la clasificación, con un índice de 86 y 81 puntos sobre 100. De hecho, la marca de lujo de Toyota hace doblete en el informe, ya que también es la firma que logra el mayor índice de fiabilidad, con 98 puntos sobre 100, por el bajo número de averías.

En el top 10 de esta clasificación de talleres, liderada claramente por los servicios oficiales, hay cinco marcas japonesas, tres europeas y dos coreanas. Y es que tras Lexus y Volvo, el podio lo completa Hyundai, con un índice de 78, misma puntuación que Toyota y Kia. A continuación aparece Honda, con 77, y Mazda, con 76. Es decir, del tercero al séptimo clasificado nos encontramos con marcas asiáticas. En las últimas posiciones de este top 10 hay nuevo empate, ya que Audi, Skoda y Nissan obtienen un índice de 74. Pero Dacia, úndecima en la clasificación, también obtiene 74 puntos.

Respecto a los últimos puestos, cierra la clasificación de los talleres oficiales Mitsubishi, con un índice de 69 puntos, mientras que las posiciones penúltima y antepenúltima son para Opel y Citroën, respectivamente, con 70 puntos. Justo por detrás de un triple empate, con un índice de 71 puntos, donde encontramos a Ford, SEAT y Renault.

¿Y qué sucede con los talleres independientes o multimarca? El ejemplo más claro es que Lexus, la primera clasificada del estudio europeo, logra un índice de 86 puntos, mientras Bosch Car Service, primer taller independiente de este informe, obtiene 73 puntos. A continuación aparece Midas, con un índice de 72; Feu Vert, con 71, y Norauto, con 69. Por lo tanto, si juntamos talleres oficiales con independientes, estos últimos empezarían a aparecer a partir de la posición duodécima.

Además, la OCU hace un par de apuntes reseñables en su informe. Por un lado, la diferencia que hay en los precios de los talleres oficiales de marca. Como ejemplo, Hyundai tiene un precio de revisión o mantenimiento de unos 200 euros, mientras que Audi o Mercedes-Benz cobra unos 400 euros de media. Y pese a la mejor puntuación de los talleres oficiales, la organización también explica que, aunque los talleres independientes cobran menos que las cantidades antes mencionadas, proporcionan unos niveles de satisfacción parecidos a los de las marcas.