Lexus UX 300h: así es la nueva versión del SUV híbrido con 199 CV y tracción delantera o total

Lexus ha introducido modificaciones en el UX, el SUV híbrido de la marca japonesa, que cambia la nomenclatura del modelo actual UX 250h por UX 300h. Esta nueva versión incorpora un motor 2.0 de gasolina con cuatro cilindros en línea, combinado con un motor eléctrico, si es 4x2, o con dos motores eléctricos, si es 4x4, generando una potencia total superior, de 146 kW (199 CV), lo que supone un incremento del 8% respecto a los 135 kW (184 CV) del UX 250h. Una mejora que es posible gracias al sistema híbrido de última generación, que sustituye la anterior batería de hidruro de níquel de 180 celdas y 216 voltios por otra batería de iones de litio de 60 celdas y 222 voltios, más eficiente. De este modo, la aceleración de cero a 100 km/h del SUV nipón se reduce en la versión de tracción 4×2 de 8,5 a 8,1 segundos, y en la versión de tracción total, de 8,7 a 7,9 segundos.

En el caso de la versión de tracción total se incorpora un nuevo motor eléctrico trasero seis veces más potente que el de su predecesor, pasando de una potencia de 5,3 kW (7 CV) a 30 kW (41 CV). Ante estos cambios, Lexus afirma que se ha mejorado la respuesta dinámica del modelo, al introducirse mejoras en el ajuste del control de distribución del peso del eje dinámico del sistema de tracción total e-Four (4×4), que comprueba continuamente el entorno de conducción para optimizar la distribución delantera y trasera del peso. No obstante, el nuevo 300h también ha mejorado su rendimiento "gracias a la mayor rigidez de la carrocería, derivada de la instalación de un soporte de estabilidad del radiador y el refuerzo del portón del maletero", explica la marca en un comunicado.

Además, se ha reducido el consumo de combustible homologado, gracias a ese motor más eficiente y a un menor peso. Por ello, la versión de tracción delantera (4x2) gasta 5,0 l/100 km de media en ciclo WLTP en el mejor de los casos, mientras la variante de tracción a las cuatro ruedas presenta un promedio oficial de 5,6 l/100 km.

Mejoras de equipamiento

Lexus ha aprovechado el cambio en la gama y también ha presentado otras mejoras en el modelo. Este UX 300h se puede configurar con seis acabados diferentes: Relax, Relax+, F Sport, F Sport+, UX y UX+. En los cuatro primeros se incorpora una nueva pantalla multifuncional totalmente digital de 12,3 pulgadas. Mientras, el nuevo Digital Cockpit es totalmente personalizable, tanto en lo que se refiere a la apariencia como al tipo de información proporcionada. Su apariencia cambia en función del modo de conducción seleccionado, y la disposición también se puede personalizar según las preferencias del conductor.

Para el resto de los acabados, la pantalla multifuncional también se ha actualizado, abandonando el anterior cuadro analógico-digital, para dar paso a un cuadro completamente digital de siete pulgadas. Además, en el SUV híbrido también destaca una nueva palanca de cambios e-CVT, "que permite un accionamiento de las marchas mucho más rápido y preciso", según Lexus.

Del mismo modo, el volante se ha actualizado con la integración de una cámara de reconocimiento facial Driver Monitor, que comprueba constantemente el estado de alerta del conductor y detecta si pierde la concentración por fatiga o malestar. Si el conductor no reacciona a las alertas, el monitor activa la Parada de Emergencia del Conductor, y detiene el vehículo de forma controlada, además de activar las luces de emergencia.

Más asistentes de seguridad

Por último, se han introducido nuevos asistentes en el sistema de seguridad Lexus Safety System+ de tercera generación. Estos son la Asistencia Proactiva a la Conducción, que se vale de la cámara frontal del vehículo para detectar riesgos a baja velocidad por ciudad, como peatones a punto de cruzar la calzada o caminando por el arcén, así como vehículos estacionados y ciclistas. Al igual que las Luces de Frenada de Emergencia, que se activan a alta velocidad si se detecta un riesgo de colisión con un vehículo que circule por detrás; o el Asistente de Salida Segura (SEA), que ayuda a prevenir colisiones con vehículos que se aproximan por detrás cuando se abre una puerta o están saliendo los ocupantes.

La última novedad afecta al diseño exterior del UX, ya que ahora se ofrece un nuevo color, el Copper Petra, disponible en todas las versiones del modelo. Y, adicionalmente, en el acabado F Sport+ se incorpora una combinación bitono que incluye techo y pilares en color negro.