Así es el nuevo SUV eléctrico Epiq, el primer coche de Skoda que se fabricará en España

En los próximos meses se leerá, verá y escuchará mucho sobre la MEB Small, el nombre de la nueva plataforma creada por el grupo Volkswagen para su nueva generación de coches eléctricos de pequeño tamaño y precios más accesibles que los actuales, unos modelos que se comercializarán a partir de 2025 bajo las marcas Cupra, Skoda y Volkswagen, y que saldrán de las factorías españolas de Landaben, en Navarra, y Martorell, en Barcelona. Si esta última se ocupará del Cupra Raval y el Volkswagen ID.2, que serán los coches de altura más baja (talla SEAT Ibiza o Volkswagen Polo, para entendernos), la planta próxima a Pamplona se encargará de los SUV urbanos, uno con marca Volkswagen, al que podríamos definir como un T-Cross eléctrico, y otro con marca Skoda, que será el primer coche de la firma checa producido en nuestro país.

Y es precisamente ese Skoda eléctrico de carrocería SUV el que conocemos ahora, un coche de 4,1 metros de longitud (algo más corto que el actual Skoda Kamiq, por tanto) que será bautizado con el nombre Epiq, siguiendo la tradición más reciente del fabricante de Mlada Boleslav de terminar las denominaciones comerciales de sus modelos SUV con la letra Q. De hecho, a los actuales Kodiaq, Karoq y Kamiq, todos ellos con mecánicas de combustión, no solo se sumará en 2025 este nuevo Epiq, sino también un SUV eléctrico de talla Karoq bajo la denominación Elroq, y que saldrá a la venta un poco antes. Y es solo el principio, pues Skoda tiene hasta seis eléctricos nuevos en la recámara.

Del Skoda Epiq, cuyos rasgos finales serán casi idénticos a los que ahora desvela el prototipo de las imágenes, no solo conocemos la longitud, sino también que presumirá de un maletero enorme para el tamaño del coche: 490 litros. Sin duda, esa será una de las grandes virtudes de la plataforma MEB Small, derivada en realidad de la MQB A0 usada en infinidad de coches del consorcio alemán (el Audi A1, los SEAT Ibiza y Arona, los Skoda Fabia, Kamiq y Scala, y los Volkswagen Polo, T-Cross y Taigo), pero con un suelo totalmente plano para adaptarse a la batería de propulsión, que procederá de la nueva gigafactoría del grupo en la localidad valenciana de Sagunto. Además, también se anuncia un amplio interior de cinco plazas.

Y también se sabe que el precio de partida rondará los 25.000 euros, y que la autonomía media entre recargas superará los 400 kilómetros. Para Klaus Zellmer, CEO de Skoda Auto, "el próximo Skoda Epiq ofrecerá un gran equipamiento a un precio atractivo y un gran interior con un tamaño compacto. Nuestros clientes quieren opciones, por lo que estamos ampliando nuestra creciente cartera de movilidad eléctrica a este popular segmento. Espero que estos primeros bocetos demuestren que el Epiq brillará por su moderno diseño, su gran autonomía y sus tecnologías de uso sencillo, todo ello a un precio asequible".

En cuanto al interior, parece que el Skoda Epiq será el primer vehículo de producción de la firma checa en apostar por un diseño minimalista, basado en materiales duraderos, prácticos y sostenibles. Cuenta con un compartimento de almacenamiento abierto que incluye un cargador inalámbrico para teléfonos móviles en la consola central flotante, así como otros espacios repartidos por el habitáculo para colocar pequeños objetos cotidianos. El maletero también se beneficiará de detalles funcionales como ganchos para bolsas, elementos de carga, ganchos de sujeción y un compartimento oculto bajo el piso. El volante de dos radios luce ya el nuevo logo de Skoda, y en el salpicadero se distribuirán botones físicos y ruedas de desplazamiento hápticas. La llave digital móvil permitirá una amplia gama de interacciones a través del smartphone del cliente.

Pero es que, además, el Skoda Epiq también admitirá carga bidireccional, convirtiendo el coche en una unidad de almacenamiento de energía, capaz de alimentar desde utensilios eléctricos, como herramientas o electrodomésticos, hasta el propio hogar del cliente en caso necesario.

Beneficios y aumento de ventas

La presentación del prototipo que avanza cómo será el nuevo Epiq fabricado en España se ha hecho coincidir con la publicación de los resultados de Skoda Auto, que logró sólidas ganancias después de registrar unos ingresos récord de 26.536 millones de euros el pasado año, un 26,2% de crecimiento frente a los 21.026 millones de 2022. Y es que el beneficio operativo creció un 182,3% en comparación con el ejercicio precedente, pasando de 628 millones en 222 a 1.773 millones en 2023. De ese modo, la rentabilidad sobre ventas creció del 3,0% en 2022 al 6,7% en 2023.

En cuanto a las ventas, la firma checa siguió expandiéndose a nivel internacional, y 2023 fue el año del arranque de sus actividades en Vietnam y Kazajistán, dos mercados con fuertes crecimientos. En total, Skoda Auto entregó el pasado año 866.800 vehículos a clientes, un 18,5% más que en 2022, cuando las ventas fueron de 731.300 vehículos. Y con 81.700 unidades vendidas, el crossover eléctrico Enyaq registró el mayor aumento porcentual entre todos sus modelos, con un 52,1% de subida frente al 2022.

Según Martin Jahn, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Ventas y Marketing de Skoda Auto, afirma, "en 2023 conseguimos grandes cifras de ventas con el Enyaq, que obtuvo el cuarto puesto entre todos los vehículos eléctricos de Europa. En Alemania, nuestro mercado individual más importante, ocupó el tercer puesto, y en nuestro mercado nacional checo, así como en Eslovaquia, fue el modelo eléctrico más vendido. También hemos avanzado en otras áreas estratégicas clave, pues a través de nuestro Škoda X Innovation Hub hemos seguido digitalizando el viaje del cliente en torno al vehículo gracias a la integración de servicios como Pay to Park o Pay to Fuel. Y hemos dado los pasos adecuados para ganar nuevos clientes para nuestra marca, ya que nuestra reciente entrada en el importante mercado en crecimiento de Vietnam está reforzando nuestra marca en esa región.