El Jeep Gladiator se despide de Europa con una edición final tras una efímera vida comercial

En 2021, Jeep presentaba el Gladiator, un vehículo que combina las características todoterreno del Wrangler Rubicon, pero con una carrocería tipo 'pick-up', de cinco plazas y con un gran plano de carga trasero. Sin embargo, tan solo dos años después, la marca perteneciente al grupo Stellantis ha comunicado que a finales de año el Gladiator dejará de producirse. Una despedida provocada por el avance de la electrificación, ya que el 'pick-up' de la firma americana solo se vende en Europa con motor diésel. Y con motivo de esta despedida, Jeep acaba de lanzar la serie especial Farout Final Edition, disponible desde 91.700 euros; o desde 82.620 euros si se compra 'online'.

Esta edición toma como base el Gladiator Overland, pero tiene detalles específicos en su carrocería: una placa metálica "FarOut Edition" en el portón trasero, adhesivos negros freedom fender sobre los pasos de rueda, cristales tintados y llantas de aluminio de 18 pulgadas de granito cristal con pintura negra brillante. Además, los estribos laterales tubulares son negros Mopar, se incluye de serie un techo rígido de tres piezas del color de la carrocería y el techo interior rígido Mopar. Mientras, la paleta de colores está compuesta por siete opciones: Bright White, Black, High Velocity, Silver Zynith, Sting Grey, Sarge Green e Hydro Blue.

Respecto al interior, cuenta con asientos de cuero McKinley calefactados, al igual que el volante. Además, también se incluye un revestimiento protector Spray-In Bedliner, que mantiene la carga segura y ofrece un mayor grado de personalización, según Jeep. Asimismo, el Gladiator incorpora un sistema de audio Premium Alpine estándar de nueve altavoces con subwoofer trasero, luces LED y un listado de más de 65 asistentes de seguridad activa y pasiva. Ente otros, el control de ángulo muerto, que vigila los puntos ciegos laterales; el control de crucero adaptativo, que ajusta la velocidad del vehículo a las condiciones del tráfico; la alerta de colisión frontal+, que avisa cuando hay un obstáculo la tu trayectoria; o las luces largas automáticas, que ajustan la intensidad de la luz en función de la luz ambiental y de la presencia de otros vehículos.

Los clientes que adquieran esta versión especial podrán elegir, además, entre dos paquetes disponibles: grupo de carga, que incluye un almacenamiento en el asiento trasero con cerradura, inversor de 400 W y salida de CA de 230 V; o grupo superior dual, en el que la capota blanda se entrega junto a una capota dura. Y, como opcionales independientes, es posible la cámara todoterreno con vista frontal y trasera, una cubierta de capota enrollable y una funda de capota rígida.

Como decíamos, el Gladiator Farout Final Edition está equipado con un motor turbodiésel 3.0 V6 con una potencia de 264 CV y un par máximo de 600 Nm. Está equipado de serie con el sistema Engine Stop-Start y se combina con una transmisión automática de ocho velocidades que funciona con el sistema Selec-Trac. Este último permite elegir entre cinco modos de conducción diferentes para adaptar el rendimiento del 'pick-up' de Jeep en función del terreno y las condiciones de conducción.