Más seguridad y nueva tecnología: todo lo que cambiará en el Jeep Wrangler 2024

La imagen clásica del Wrangler, todo un icono ya en el mundo del todoterreno, no debe llevar a engaño, pues el modelo más extremo de la firma americana se mantiene al día a nivel tecnológico, generación tras generación. Y la actual, lanzada en 2017 como cuarta entrega de una saga nacida en 1987 para relevar al legendario Jeep CJ, ya ha adoptado en estos seis años de vida sucesivas actualizaciones, como la que ahora se anuncia en Estados Unidos, y que pronto afectará también a los mercados europeos y, en concreto, al español, donde el Wrangler solo está disponible con carrocería larga de cinco puertas y mecánica híbrida enchufable PHEV.

Este Wrangler 2024 ahora desvelado no difiere mucho estéticamente del que se vende actualmente, aunque algunas diferencias de diseño sí hay, como la nueva parrilla frontal de siete ranuras en negro texturizado que mejora la refrigeración del motor, la integración de la antena en el parabrisas delantero para evitar que se dañe contra ramas o maleza en las rutas más complicadas, 10 nuevos diseños de llantas entre 17 y 20 pulgadas, y el estreno, entre las 10 pinturas de carrocería disponible, de un nuevo color denominado Yunque.

Pero es en el interior donde descubrimos una mayor evolución, como nuevos materiales de recubrimiento en la zona del tablero de instrumentos, salidas de aire centrales de forma rectangular o tecnologías renovadas, pues el reconocimiento de voz manos libres se ha mejorado y la pantalla táctil central es ahora de 12,3 pulgadas e integra el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5, que resulta hasta cinco veces más rápido en su funcionamiento que el anterior, está basado en el sistema operativo Android y admite actualizaciones remotas OTA (Over the Air). Además, ofrece muchas más funciones y servicios conectados, como conexión simultánea parta dos teléfonos con bluetooth, configuración de acuerdo con cinco perfiles de usuario, integración de la Plataforma SiriusXM 360L y emisoras personalizadas con tecnología Pandora, conexión inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, y actualizaciones OTA de mapas con solo presionar un botón.

Y como parte del Uconnect 5, también es nueva la función Trails Offroad, que llegará un poco más adelante y convertirá a Jeep en la primera marca de automóviles que incorpora guías de senderos para aventuras todoterreno. Descargado directamente en el sistema Uconnect 5 del coche y visualizado en la nueva pantalla de 12,3 pulgadas, Trails Offroad ofrece guías detalladas de los 62 senderos que en Estados Unidos ya han sido distinguidos con la Insignia de Honor de Jeep, como el Rubicon Trail en California, Hell's Revenge en Utah y Jericho Mountain en New Hampshire. Y si al cliente le parecen pocas y quiere seguir viviendo aventuras, puede realizar una suscripción Premium que desbloquea el catálogo completo de Trails Offroad, compuesto por más de 3.000 guías de senderos.

Asimismo, para las versiones High Altitude, Rubicon X y Rubicon 392, todas disponibles en Norteamérica, la marca ofrece desde ahora un nuevo paquete Premium de personalización del habitáculo que añade cristales delanteros acústicos, moqueta más gruesa y espuma insonorizante adicional en ciertas zonas del parabrisas, el capó delantero y los montantes centrales para conseguir una conducción más silenciosa.

La seguridad también mejora

El Wrangler 2024, que llegará a los concesionarios norteamericanos a finales de este año y se extenderá al resto de mercados ya en 2024, también estrena los airbag laterales de cortina tanto en la primera como en la segunda fila, así como cinturones de seguridad de las plazas exteriores de la segunda fila con pretensores y limitadores de esfuerzo, lo que se une a mejoras estructurales para optimizar la resistencia de la carrocería ante impactos laterales. Por otro lado, en algunas versiones de la gama se incluye la advertencia de colisión frontal y el control de crucero avanzado con parada, la detección de riesgos en los ángulos muertos o el asistente de tráfico cruzado posterior; y en toda la gama se incluye de serie la cámara de marcha atrás ParkView con líneas dinámicas de trayectoria y el control de tracción y de estabilidad con atenuación electrónica del balanceo.

Por otro lado, y también como novedad, el Wrangler 4xe (mecánica híbrida enchufable) ofrecerá ahora la llamada Power Box Jeep 4xe, que equipa al coche con cuatro tomas de corriente de 120 voltios con 30 amperios de salida total, lo que nos permite alimentar con nuestra batería de tracción a dispositivos externos.