Las variantes híbridas de Renault estrenan estilo con las versiones E-Tech Engineered

Renault presenta las versiones especiales E-Tech Engineered, inspiradas a nivel estilístico en el diseño del nuevo Megane E-Tech 100% eléctrico, con lo que la firma del rombo quiere aportar un aspecto más moderno a los cuatro modelos en los que estará disponible este nuevo acabado a partir de ahora: Clio, Captur, Arkana y Mégane, modelo este que lo ofrecerá tanto con la carrocería Berlina, de tipo compacto, como en el familiar Sport Tourer. Y en todos los casos, como permite intuir el nombre de las nuevas versiones, en combinación con las mecánicas híbridas o híbridas enchufables E-Tech que ofrezca cada modelo.

Así, por ejemplo, el Clio E-Tech Engineered toma como base la variante E-Tech Hybrid, que recibe la etiqueta Eco, rinde 140 CV de potencia, homologa un consumo medio WLTP de 4,4 l/100 km y tiene una longitud de 4.050 milímetros. Su maletero anuncia 254 litros con las cinco plazas en uso, bastante menos que los 340 litros del resto de la gama Clio. En cuanto a los Megane Berlina y Sport Tourer, el nuevo acabado E-Tech Engineered se asociará a la mecánica híbrida enchufable E-Tech Plug-in Hybrid de 160 CV, que permite lucir en el parabrisas la etiqueta medioambiental Cero de la DGT, homologa un consumo combinado de 1,2 l/100 km y permite recorrer 51 kilómetros en modo eléctrico (54 si es el Sport Tourer). Con sus 4.359 milímetros de largo para la versión Berlina y 4.626 para el familiar, el Megane ofrece en ambos casos un interior de cinco plazas, y la mayor diferencia de capacidad entre ambos está en el maletero, de 261 litros para el Megane Berlina y 389 para el Megane Sport Tourer.

Si pasamos a los modelos SUV, el Captur será el único en el que podamos elegir entre la versión E-Tech Engineered con tecnología híbrida enchufable E-Tech Plug-in Hybrid, que rinde 160 CV, recibe etiqueta Cero, anuncia un consumo mixto WLTP de 1,4 l/100 km y homologa una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, y la tecnología híbrida autorrecargable E-Tech Hybrid, con 143 caballos, etiqueta Eco y 4,8 l/100 km de consumo medio. Los dos miden 4.227 milímetros de longitud, pero hay diferencias en la capacidad del maletero, pues si el Captur E-Tech híbrido enchufable anuncia 265 litros con la segunda fila corredera en su posición más retrasada, el Captur E-Tech híbrido homologa 305 litros.

El otro SUV de Renault que ofrece desde ahora una versión E-Tech Engineered es el Arkana E-Tech Hybrid, que comparte plataforma y mecánica híbrida autorrecargable con el Captur, pues anuncia los mismos 143 caballos y homologa idéntico consumo combinado de 4,8 l/100 km; recibiendo también por supuesto la etiqueta Eco de la DGT. La carrocería del Arkana, que propone un perfil cupé más estilizado que la del Captur, mide 4.568 milímetros de longitud, y su maletero con las cinco plazas en uso es de 480 litros.

Equipamiento de los R.S. Line

Las nuevas versiones especiales E-Tech Engineered están basadas en el equipamiento del nivel de acabado R.S. Line, pero añadiendo un nuevo diseño exterior e interior, con un tratamiento de colores y materiales más personal y deportivo, inspirado en la imagen del nuevo Mégane 100% eléctrico.

El exterior se distingue en todos por las piezas personalizadas con el color Warm Titanium, como la lámina inferior del parachoques delantero, los paneles laterales y traseros y los detalles de las llantas. Otro elemento distintivo es el logotipo del rombo, en forma de diamante, y que tanto delante como detrás es negro brillante en estas nuevas versiones, al igual que las letras del nombre de cada modelo. Para completar la personalización de su aspecto externo, se ha añadido un nuevo distintivo E-Tech Hybrid o Plug-in Hybrid en el portón trasero de todos los vehículos, y también incorporan una nueva etiqueta en la puerta del conductor que identifica la versión. En cuanto a los colores de carrocería, la gama para escoger varía en función del vehículo.

En cada habitáculo encontramos la misma coherencia visual y de diseño gracias a las costuras en tono Warm Titanium de la tapicería y las líneas decorativas doradas del salpicadero y las salidas de aire. El volante lleva en todos la letra 'E' de la firma E-Tech, mientras que los umbrales de las puertas adoptan un nuevo diseño específico.

El nuevo acabado E-Tech Engineered ya está disponible en España para Clio (desde 26.227 euros), Megane (a partir de 37.434 euros), Megane Sport Tourer (desde 38.253 euros) y Arkana (desde 33.764 euros), mientras que los pedidos se abrirán próximamente en el caso del Captur.