El 18% de los coches vendidos por Volvo en España es eléctrico, y aspira al 22% en 2024

Como "un año estupendo" ha calificado José María Galofré, CEO de Volvo España, el ejercicio 2023 para la marca sueca en nuestro país, pues a pocos días de finalizar el año esperan cerrar con unas 14.600 unidades matriculadas, cifra que supondría un incremento del 30% en comparación con los 11.099 coches que vendió Volvo en España en 2022. Además, ese crecimiento casi duplica el del mercado nacional, que podría cerrar el 2023 con aproximadamente 940.000 turismos vendidos, lo que representaría una subida del 17% frente al pasado año.

En ese sentido, Galofré destacó durante una comida con los principales medios del país, a la que acudió El Confidencial, que la cuota de Volvo en el mercado español es ya del 1,6%, cuando hace exactamente 10 años, en 2013, era del 0,91%. De hecho, el directivo español espera que esa tendencia crezca en 2024, un ejercicio para el que prevé unas ventas de 19.500 coches, lo que supondría un incremento del 30% respecto a este 2023. Como el CEO de Volvo España pronostica unas matriculaciones totales en 2024 de 1.050.000 unidades en nuestro país, la cuota de la firma escandinava crecería el próximo año hasta un 1,9%, lo que doblaría la penetración que Volvo tenía justo 10 años atrás, pues en 2014 su cuota fue del 0,95%.

34% de PHEV y 18% de eléctricos

Porque Galofré opina que 2024 prolongará el buen momento de Volvo en 2023: "Está siendo un año increíble, y empezaremos el 2024 con una cartera de pedidos para seis meses, cuando lo normal es arrancar cada ejercicio con una cartera para tres meses". En ese sentido, concede una importancia especial al papel de la electrificación en las ventas de su marca en España, pues si el mercado nacional se sitúa ahora en un 5% de matriculaciones BEV (eléctricos puros) y un 7% de PHEV (híbridos enchufables), en el caso de Volvo los eléctricos puros han supuesto en 2023 un 18% de las ventas en nuestro país, y un 34% los híbridos enchufables, de manera que un 52% de los Volvo vendidos en España este año son enchufables, cuando el porcentaje a nivel nacional es del 12%.

Además, en 2024 se inciarán por fin las entregas de dos modelos eléctricos presentados durante este 2023 que ahora termina. Por un lado, el EX30, un SUV urbano disponible con dos niveles de potencia y dos tipos de batería, y para el que se abrió el proceso de reservas hace unos meses, totalizándose hasta la fecha unos 2.000 pedidos con señal económica. Las entregas, en este caso, se iniciarán a finales de enero, y Volvo confía en vender durante el año las aproximadamente 3.600 unidades asignadas por la firma de Gotemburgo a nuestro mercado.

La otra novedad importante para el próximo año es la llegada a nuestro país del EX90, un SUV eléctrico de siete plazas, fabricado en Estados Unidos, que relevará al XC90, y cuyas entregas comenzarán en verano. Teniendo en cuenta estos dos estrenos, más la oferta actual (XC40 Recharge y C40 Recharge), Galofré vaticina que los vehículos eléctricos puros podrían suponer un 22% de las ventas de Volvo en nuestro país durante el próximo año, cuatro puntos por encima del 2023.

Sin embargo, no aparece por ahora en el calendario de la marca en nuestro país la llegada del EM90, un monovolumen eléctrico de lujo destinado inicialmente a China, aunque no se descarta su comercialización en otros mercados, como el norteamericano o el europeo.

Descarbonización más rápida

Por otro lado, el máximo responsable de Volvo España recuerda que el objetivo de impacto neutro de huella de carbono para el 2040 exige que, ya en 2025, se haya reducido un 40%, y que en 2030 esa rebaja alcance el 60%, cifras que compara con los logros de la marca sueca en nuestro país, pues en colaboración con sus concesionarios ha conseguido una reducción de las emisiones de CO₂ en 2023 del 35%, y con el crecimiento de los eléctricos previsto para 2024 confía en alcanzar el 40% de reducción, de manera que ve factible cerrar el 2025 con una rebaja del 50%, muy superior a la exigencias globales. Galofré lo razona con varias claves, como que la red de concesionarios de Volvo haya utilizado en 2023 un 80% de energias verdes y un 35% de autoconsumo, o que Volvo Car España se abastezca ya exclusivamente de energías verdes. Y para el año 2024, los concesionarios y Volvo Car España únicamente emplearán energías verdes.