La marca Alpine, camino de volver a batir este año su récord de ventas, cambia de CEO

Alpine continúa su dinámica de crecimiento, pues cerró el primer semestre del año con un aumento de ventas del 9% en comparación con idéntico periodo del 2022, un ejercicio que completó con récord de entregas. Con 1.863 unidades vendidas en los primeros seis meses de 2023 a nivel global, el mercado europeo sigue siendo el principal baluarte de la compañía, y especialmente su mercado local, Francia, que aglutina el 56% de las matriculaciones: 1.052 unidades de enero a junio. Después se sitúan Alemania (208 unidades), Reino Unido (174) o Bélgica (114), que en todos los casos mejoran los resultados en relación al mismo período de 2022, mientras que como quinto mercado más importante se sitúa Japón, con 98 unidades y un 9% de crecimiento.

De ese modo, el país asiático no solo gana importancia en la cartera de Alpine, sino que se posiciona por delante de países europeos como Suiza (61 unidades), Italia (36) o España, que con solo 25 coches matriculados en el primer semestre, decrece un 42% respecto al primer semestre de 2022. Este dato en nuestro país no va ligado a una bajada en la demanda de Alpine, sino a una nueva repartición de los coches producidos por la marca, según asegura Antonino Labate, director de Ventas, Marketing y Experiencia Cliente de Alpine, quien también explica que "con casi 1.900 Alpine entregados, la cartera de pedidos del primer semestre se corresponde con la capacidad máxima de producción actual de nuestra fábrica Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé".

Y fuera de Europa, Alpine solo ha comercializado los mencionados 98 coches de Japón, más cuatro en Singapur. No obstante, la marca francesa tiene entre sus objetivos ampliar su red internacional y llegar a nuevos países. De hecho, Alpine cuenta con 144 puntos de venta en todo el mundo, y espera alcanzar los 160 a finales de año. En el pasado mes de junio inauguró una exposición en Tel Aviv (Israel), y pretende hacer lo mismo en Marruecos a finales de este año.

En cuanto a los coches matriculados, el 77% de las ventas de Alpine corresponde a las versiones A110 GT, A110 S y A110 R, cinco puntos por encima de los resultados cosechados el año pasado. Por ello, la marca francesa ha remarcado la buena acogida del A110 R, presentado en diciembre de 2022, y del que se han vendido 1.155 unidades, 900 de ellas en el primer semestre de este 2023. Un escenario similar al vivido por las series especiales, ya que los 200 ejemplares del A110 San Remo 73, lanzado en marzo, se vendieron en cuestión de días, al igual que las 100 unidades del A110 R Le Mans, presentado en junio con motivo del centenario de las 24 Horas de Le Mans.

"El éxito de Alpine se basa en el emblemático A110, en constante renovación, cuyas versiones de gama alta representan ya tres de cada cuatro ventas. Esto consolida nuestra estrategia de ampliar la gama Alpine mediante el lanzamiento de siete nuevos modelos de aquí a 2030", explica Labate.

Y el primero de ellos será el deportivo A290 B, que iniciará su comercialización en 2024, y que ya hemos tenido ocasión de conocer en París, todavía como prototipo. Este modelo se convertirá en el primer eléctrico de la compañía, y se basará en el futuro Renault 5, que tampoco ha sido presentado en su forma definitiva, pero cuya llegada al mercado en 2024 está confirmada. Tras el A290 B, el siguiente en unirse a la familia Alpine será un SUV deportivo, con unas dimensiones parecidas a las del nuevo Renault Rafale, y así uno a uno hasta completar los siete nuevos modelos con los que Alpine entrará de lleno en la era eléctrica.

Philippe Krief, nuevo CEO

Solo unas horas después de que Alpine hiciese balance del primer semestre, Alpine anunciaba que, a partir del 20 de julio, el anterior director ejecutivo de la marca, Laurent Rossi, ha sido relevado por Philippe Kreif, miembro del Management de Renault Group, que reportará a Luca de Meo, CEO de Renault Group. Por su parte, Rossi se centrará a partir de ahora en proyectos especiales relacionados con la transformación del grupo.

Graduado en l'Ecole Nationale Supérieure de Techniques Avancées, Philippe Krief ha trabajado tanto para Michelin como para el grupo Fiat. Después de esas etapas, continuó su carrera en Ferrari y luego en Maserati como director del departamento de vehículos, siendo también director técnico de la marca Alfa Romeo. Al regresar a Ferrari en junio de 2016, Krief ocupa el cargo de director de ingeniería, para ser finalmente nombrado director de ingeniería y rendimiento de la marca Alpine en febrero de este año.