El Arona ganó en España, pero ¿cuáles fueron los coches más vendidos en otros países?

El procesamiento de las matriculaciones y la obtención de datos estadísticos a partir de ellas dista de ser igual de rápido en todos los países, y en eso España figura como punta de lanza, pues prácticamente resonaba todavía la duodécima campanada de Año Nuevo y ya sabíamos que en 2021 el modelo más vendido en nuestro país había sido el Seat Arona, con 21.946 unidades, seguido por el Hyundai Tucson, con 21.258, y el Dacia Sandero en tercera posición, con 20.419 unidades. Puede parecer lógico que un modelo 'Made in Spain' (el Arona se fabrica en Martorell) y de marca española sea el ganador en España, pero sin ir más lejos en 2020 eso no fue así, pues el 'bestseller' en nuestro mercado fue entonces el Dacia Sandero: marca rumana de grupo francés y producción fuera de nuestras fronteras (si la generación anterior venía de Rumanía, el actual procede de Marruecos). ¿Y qué sucede en otros países de nuestro entorno? ¿Son sus gustos parecidos a los nuestros?

Esa diferente celeridad en el tratamiento de los datos según el país impide aún saber cuál es el coche más vendido en el cómputo europeo, y si el Volkswagen Golf habrá retenido o no su corona continental. En unos días saldremos de dudas. Sin embargo, los principales mercados ya han hecho públicas las cifras, y por ejemplo sabemos que el Golf si ha sido líder del mercado alemán, algo que viene sucediendo desde hace 41 años, y que se ha repetido en 46 de los últimos 47 años. Golf ya es casi sinónimo de 'coche' en alemán. Además, el podio ha vuelto a quedar copado por tres modelos de la firma de Wolfsburg, algo que ha sucedido en siete de los últimos ocho ejercicios y que en 2021 situó a T-Roc y Tiguan, en ese orden, por detrás del 'rey' Golf.

Coche español en España, coche alemán en Alemania. ¿Qué ocurre por ejemplo en Francia e Italia? Pues en nuestro vecino del norte, por ejemplo, el público galo volvió a situar al Peugeot 208 al frente de sus preferencias, lo que ha ayudado a Peugeot a quitar el liderato por marcas en Francia a Renault, líder ininterrumpido en ese país desde 1939. El segundo modelo más vendido ha sido el Renault Clio, mientras que la tercera plaza fue para el Peugeot 2008, un 'Made in Spain' (se fabrica en Vigo) del que hace unos días comentábamos su liderato en el mercado portugués, donde el 2008 se metió por delante de dos Renault: el Clio y el Captur.

En cuanto a Italia, aquí tampoco hubo sorpresas y en 2021 encabezaron la clasificación modelos italianos. En concreto, fue primero el Fiat Panda, repitiendo una tradición de los últimos diez años, mientras que el Fiat 500 se situó esta vez a continuación (ahí se suman tanto el 500 anterior, todavía a la venta, como el nuevo 500e, de mecánica eléctrica) y el incombustible Lancia Ypsilon ocupó la tercera plaza. Porque aunque retirada en su día del resto de mercados, Lancia sigue operando en Italia, a la espera de la anunciada reactivación de esta firma prémium de Stellantis a nivel global.

Y si en Francia hubo 'sorpasso' de Peugeot a Renault, en otro de los grandes mercados europeos, Reino Unido, también ha habido cambio histórico en el liderato de marcas, pues Ford llevaba dominando allí desde 1968 y el año pasado se convirtió en líder Volkswagen, primer fabricante 'no british' que alcanza el primer puesto en ese país. Y en lo referente a modelos, hito histórico también, pues nunca Vauxhall (el equivalente a Opel en Gran Bretaña) había situado uno de sus productos en la primera plaza, y eso es lo que ha logrado el Vauxhall Corsa (idéntico al Opel Corsa), con el Tesla Model 3 en segunda posición y el Mini completando el podio. Decir, como curiosidad, que el Corsa solo fue el coche más vendido en Inglaterra (por delante de Model 3 y Mini también) y Escocia (tras el modelo de Vauxhall, allí se situaron el Volkswagen Polo y el Mini), mientras que los podios fueron bien distintos en Gales (primera posición del Ford Puma, seguido por Ford Fiesta y MG ZS) y en Irlanda del Norte (aquí fue líder el Hyundai Tucson, seguido por Volkswagen Golf y Ford Focus).

Países que se vuelcan con lo suyo

Del resto de países, o al menos de los que ya han publicado su estadística, algunos vuelven a caracterizarse por volcarse en su marcas, como Chequia, donde el podio es 100% de Skoda: líder el Fabia, seguido por el Octavia (ha perdido la primera posición tras 12 años al frente de la clasificación en ese mercado) y el Kamiq en tercera plaza. O Rumanía, donde vuelve a mandar Dacia: primera posición para el Logan, que lleva siendo líder 17 años y 198 meses de forma ininterrumpida, con el Duster en la segunda plaza y el Sandero tercero. Y también Suecia es de los países donde el público compra lo suyo, con triplete de Volvo en la cabeza: primera posición para el binomio S60/V60, segundo lugar para el XC40 y tercer puesto para el XC60. Por último, Rusia también estuvo encabezada por dos modelos de su marca Lada: primera plaza para el Vesta y segunda para el Granta, completando el podio el Kia Rio.

Si el Tesla Model 3 obtuvo la segunda plaza en Gran Bretaña, hasta el momento se tiene noticia de dos países europeos donde el sedán eléctrico de la firma americana se hizo con el liderato: uno es Suiza, donde el Model 3 fue primero, con el Skoda Octavia segundo (tras cuatro años siendo el líder en el mercado helvético) y el Audi Q3 tercero. Y el otro es Noruega, con el Model 3 primero, seguido por el Toyota Rav4 y el Volkswagen ID.4, destacando en este caso lo que también debemos considerar un hito; y es que Tesla, por delante de Volkswagen y Toyota, se convirtió en la marca más vendida en el mercado noruego, algo que la compañía de Elon Musk no había logrado hasta la fecha en ningún país. Influye mucho en ese logro el hecho de que el 64,5% de los turismos matriculados en Noruega en 2021 fueran eléctricos puros (BEV), mientras que los híbridos enchufables (PHEV) supusieron el 21,6%.

Otros cinco países del continente nos sirven para comparar nuestros gustos con los suyos. Uno es Holanda, donde el 'bestseller' el año pasado fue el Kia Niro, con el Volvo XC40 en segunda posición y el Volkswagen Polo en la tercera. Y otro, también con elevada renta pér cápita, es Dinamarca, donde fue líder el Ford Kuga (otro 'Made in Spain' que triunfa fuera de nuestras fronteras), con el Citroën C3 a continuación y el Toyota Yaris completando el podio danés. El tercer país al que haremos referencia es Polonia, cuyo mercado también ha experimentado un cambio histórico en sus primeros puestos, pues es la primera vez desde 2004 que un Skoda no es el más vendido allí, pues en 2021 fueron dos modelos de Toyota los favoritos: primero el Corolla y segundo el Yaris, con el Skoda Octavia en la tercera plaza. En cuanto a Croacia, donde el Octavia también había sido el coche más vendido en los cuatro años anteriores, 2021 cerró con triunfo del Opel Corsa (fabricado en España también), seguido por el citado Octavia y por el Dacia Duster. Y, por último, Bulgaria también ha hecho públicos sus datos de matriculaciones, siendo allí el modelo más vendido el Dacia Dokker (en la mayoría de los países europeos, con excepciones como España, las furgonetas de pasajeros son consideradas turismos a efectos estadísticos), correspondiendo la segunda plaza al Nissan Qashqai y la tercera, al Dacia Duster.