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¿Qué producto gallego ha conquistado a los portugueses el año pasado?
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Peugeot relevó a Renault como marca líder

¿Qué producto gallego ha conquistado a los portugueses el año pasado?

Como si fuera un calco del mercado español, el mercado portugués de turismos creció el año pasado solo un 0,8%. Y Peugeot se anotó dos triunfos, tanto por marcas como por modelos

Foto: El SUV 2008 se fabrica en exclusiva para todos los mercados en la planta de Vigo. (Peugeot)
El SUV 2008 se fabrica en exclusiva para todos los mercados en la planta de Vigo. (Peugeot)

Como mercado del automóvil, Portugal no es precisamente, y nunca lo ha sido, una réplica del español, pues nuestros vecinos peninsulares siempre han desarrollado políticas muy diferentes, y especialmente en lo relativo a la fiscalidad, más alta allí que en nuestro país, pero el comportamiento del 2021 al otro lado de la frontera ha sido prácticamente idéntico que aquí, pues si en España las matriculaciones de turismos el año pasado crecieron algo menos del 1%, en Portugal el crecimiento ha sido del 0,8%. Respecto al pésimo 2020, pues si comparásemos con 2019 las ventas allí habrían caído un 35%.

placeholder El Peugeot 2008 es un SUV de 4,30 metros de largo que se fabrica en la factoría de Stellantis en Vigo.
El Peugeot 2008 es un SUV de 4,30 metros de largo que se fabrica en la factoría de Stellantis en Vigo.

Y ha sido un ejercicio de cambio en el liderato del mercado luso, pues si Renault llevaba 16 años encaramada al primer puesto de la clasificación por marcas, en 2021 ha caído a la segunda plaza (descenso del 17,1% y cuota de mercado del 10,5%) al ser desplazada por Peugeot, que logra la primera posición al crecer un 11% respecto al año anterior y copar el 12% del mercado. Mercedes-Benz, que cayó un 17,2%, conserva el tercer escalón del podio portugués, con un 7,8% de penetración, mientras que las siguientes posiciones en el ránking de marcas fueron para BMW, Citroën, Toyota, Hyundai, Volkswagen, Seat y Nissan, cerrando el 'top 10' luso.

placeholder El Renault Clio llevaba 8 años liderando el mercado portugués, pero en 2021 acabó segundo.
El Renault Clio llevaba 8 años liderando el mercado portugués, pero en 2021 acabó segundo.

Por modelos también se produjo un cambio de ciclo en el recién cerrado 2021, pues el Renault Clio, dominador en Portugal durante los últimos 8 años, perdió un 29,9% de ventas en comparación con 2020 y cayó a la segunda plaza, siendo superado por el Peugeot 2008, fabricado en la planta de Stellantis en Vigo en exclusiva mundial y que elevó sus matriculaciones en el país vecino un 33,9%, ayudado por la presencia en su gama de una versión eléctrica, el e-2008, que se beneficia de las nuevas ayudas establecidas allí por el gobierno para los vehículos eléctricos, a los que se han reducido los impuestos. La tercera plaza es para otro Renault, el Captur, que aumentó sus ventas el año pasado un 18,6%.

Por detrás, fuera ya de puestos de podio y completando el 'top 10' por modelos en Portugal, se situaron Peugeot 208, Mercedes-Benz Clase A, Citroën C3, Dacia Sandero, BMW Serie 1, Toyota Yaris y Peugeot 3008.

Como mercado del automóvil, Portugal no es precisamente, y nunca lo ha sido, una réplica del español, pues nuestros vecinos peninsulares siempre han desarrollado políticas muy diferentes, y especialmente en lo relativo a la fiscalidad, más alta allí que en nuestro país, pero el comportamiento del 2021 al otro lado de la frontera ha sido prácticamente idéntico que aquí, pues si en España las matriculaciones de turismos el año pasado crecieron algo menos del 1%, en Portugal el crecimiento ha sido del 0,8%. Respecto al pésimo 2020, pues si comparásemos con 2019 las ventas allí habrían caído un 35%.

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