Bugatti Chiron Super Sport 57 One of One: esto es un regalo de cumpleaños, y lo demás...

El precio básico de un Bugatti Chiron ya es de infarto, pues ronda los 2,4 millones de euros, una cifra con la que, por ejemplo, podríamos comprar una flota compuesta por 182 unidades del Dacia Sandero, el coche más vendido este año en nuestro país; o 17 unidades del Porsche 911, un deportivo con el que muchos sueñan. Y esos 2,4 millones de euros son solo el punto de entrada a la gama de Bugatti, porque la marca francesa, adquirida en noviembre de 2021 por la nueva Bugatti Rimac al grupo Volkswagen, firma productos mucho o muchísimo más caros, con ejemplos como el Chiron Super Sport, siempre por encima de 3,2 millones de euros; el Chiron Profilée, que hace unos meses se vendió por 9,8 millones de euros, o el Divo, una serie limitada desarrollada a partir del Chiron y compuesta por 40 unidades, con un precio unitario en torno a cinco millones de euros.

Pero en el caso del último producto lanzado por la firma de Molsheim, puede que nunca lleguemos a conocer su coste exacto, pues el Chiron Super Sport 57 One of One (57 por el coche que ha servido de inspiración y One of One porque solo se hará una unidad) fue encargado por un cliente para hacer un regalo. Y sería de muy mal gusto que todos supiésemos lo que ha costado, lógicamente. En concreto, es el detalle con el que un millonario estadounidense, apasionado de la marca y con algunos Bugatti ya en su garaje, ha querido sorprender a su esposa con ocasión de su 70 cumpleaños.

La historia viene de atrás, porque la ahora feliz propietaria del Chiron Super Sport 57 One of One, una reconocida amante de los coches clásicos, visitó hace 20 años el Museo del Automóvil Mullin, en la localidad californiana de Oxnard, y allí pudo contemplar por vez primera el legendario Bugatti Type 57 SC Atlantic, fabricado entre 1934 y 1939 y del que solo quedan tres coches en todo el mundo. "Recuerdo el día como si fuera ayer; visité el Museo Mullin y allí estaba, uno de los tres únicos ejemplares que aún quedan, colocado en un pedestal, en solitario. Me enamoré de él en el momento en que lo ví", explica. Dos décadas después, su marido, que comparte la misma dedicación a los coches, la sorprendió el día de su 70 cumpleaños con una invitación personal de Bugatti para visitar la sede de la empresa en Mulsheim, donde podría configurar su propio Chiron Super Sport. Por fin, su deseo se iba a convertir en realidad.

Homenaje al Type 57 SC Atllantic

Y no un Chiron Super Sport cualquiera, sino una versión One of One, creada en colaboración con el equipo de diseño de Bugatti, dispuesto a llevar los deseos de su clienta estadounidense un paso más allá, pues encargó desde el primer momento que su futuro coche representara un homenaje al Type 57 SC Atlantic que aún mantenía fresco en su recuerdo, lo que fue bien recibido por Jascha Straub, diseñadora principal del departamento Sur Mesure de Bugatti, encargado de los trabajos más personalizados. Straub explica ahora cómo fueron sus primeros minutos junto a la futura propietaria del coche: "Durante su visita, cuando la mostramos un modelo a escala del Type 57 SC Atlantic, idéntico al que ella había visto en Oxnard, nos dimos cuenta rápidamente de que esa era la dirección que debíamos llevar. Yo llevaba años soñando con reinterpretar este icono del automóvil, de modo que ya tenía mis propias ideas de lo que podríamos hacer para honrar al coche más elevante jamás diseñado".

El llamativo color azul plateado del Atlantic expuesto en el Museo Mullin había quedado impreso en la memoria de la clienta, y Jascha Straub comprendió desde el primer momento que ese debía ser el tono para la carrocería del nuevo modelo, de manera que la responsable de Bugatti Sur Mesure viajó hasta Bilbao, porque la unidad del Type 57 SC Atlantic que debía servir de inspiración era exhibida en esas fechas en el Museo Guggenheim, como una de las piezas centrales de la exposición temporal Motion, Autos, Art, Architecture. "Volé a Bilbao con una muestra de color que habíamos creado, para observar la pintura bajo diferentes condiciones de luz; porque tenía que ser completamente idéntico al tono original".

Y el color del coche no fue el único elemento que centró los trabajos de Straub y su equipo, pues diseñadora y futura propietaria también decidieron personalizar la clásica parrilla frontal en forma de herradura de Bugatti, replicando la empleada en el Type 57 SC Atlantic hace 90 años. Un trabajo en el que debieron colaborar estrechamente con los ingenieros de la marca francesa, pues cada lama y cada entrada de aire debían garantizar la misma ventilación que en un Chiron Super Sport de serie, cuyas necesidades aerodinámicas y de refrigeración mecánica son extremas porque el superdeportivo de Bugatti ronda los 440 km/h de velocidad punta con los 1.600 CV de potencia de su motor 8.0 de 16 cilindros en W, y firma aceleraciones mareantes: de cero a 200 km/h en 5,8 segundos y de cero a 300 km/h en 12,1 segundos. Aunque las cifras homologadas de consumo también impresionan: 21,5 l/100 km de gasto medio y nada menos que 40,3 l/100 km en recorrido urbano; todo un reto para los 100 litros que admite el depósito del superdeportivo galo.

El diseño final de la parrilla, diferente al del Chiron Super Sport convencional, incluyó líneas verticales pulidas y un listón central más grueso, como reinterpretación del frontal del Type 57 SC Atlantic. Y se personalizaron también las llantas, de cinco radios, que combinan cromo pulido y el mismo azul del modelo original con detalles cromados que parecen vibrar. Además, en la cara inferior del alerón posterior aparece dibujada, como si de un trazo a mano se tratase, la silueta del Atlantic, junto al número 57 y a la inscripción One of One.

Para el interior, la clienta estadounidense eligió el cuero Gaucho, de aspecto clásico y atemporal, y la silueta del Atlantic, cosida a mano con hilo azul claro, identifica las puertas, mientras que la consola central se personaliza con una incrustación que reza 57 One of One. Asimismo, cada reposacabezas se personalizó con el diseño de la escultura Dancing Elephant, obra de Rembrandt Bugatti, cuya firma ocupa uno de los dos umbrales inferiores de acceso lateral al coche. En el otro umbral de puerta, aparece la firma de Jean Bugatti, al que se atribuye la creación del admirado Type 57 SC Atlantic.