El grupo Stellantis se consolida como gigante industrial del automóvil en nuestro país

En la senda de la recuperación, la industria de automoción española registró un crecimiento el pasado año del 10,4% frente al 2022, ya que produjo 2.451.221 vehículos; y eso a pesar de que cerró el ejercicio con un mal diciembre, en el que se fabricaron solo 142.052 unidades, un 18,9% menos que en idéntico mes del año precedente. Para valorar el aumento en el conjunto del 2023, desde la patronal de los fabricantes en España, Anfac, señalan la "mejora de los ritmos de aprovisionamiento, la estabilidad en la cadena de abastecimiento y la positiva evolución de los mercados en Europa", pues nueve de cada 10 automóviles nacidos en nuestro país el pasado año circulan ya por carreteras de otros países, ya que las exportaciones totalizaron 2.201.802 unidades, lo que representa también un crecimiento del 13,9% frente al 2022. Aunque desde Anfac también recuerdan que el volumen productivo español continúa un 13% por debajo del 2019, último año prepandémico.

Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos en 2023 fue de 1.907.050 unidades, lo que representa un 6,7% de aumento frente al 2022, mientras que la producción de vehículos comerciales e industriales registró un notable incremento del 25,9%, hasta las 544.171 unidades producidas. En cuanto a las tecnologías de propulsión de los vehículos fabricados en nuestro país, los de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, de gas GNC y de gas GLP) sumaron 509.219 unidades, un 59,3% más que en 2022, y supusieron ya el 20,8% de la producción nacional, que son 6,4 puntos porcentuales más que durante el anterior.

Si nos centramos en los vehículos electrificados (Anfac engloba ahí los eléctricos puros BEV y los híbridos enchufables PHEV), el incremento del 2023 frente al ejercicio precedente fue del 21,3%, hasta las 323.255 unidades, de manera que constituyeron ya un 13,2% del total de automóviles fabricados en España. En concreto, 157.751 fueron eléctricos puros, lo que supone una subida del 24,2%, y 165.504 fueron híbridos enchufables, un 18,7% más que en 2022.

Para el director general de Anfac, José López-Tafall, "España tiene los mimbres para construir una industria puntera y referente como hub de la electromovilidad. Ahora es momento de asentarla, a través de políticas y medidas que faciliten esta transición, tanto en la demanda como en la industria. Este año será decisivo para la electrificación y debemos avanzar claramente en la implementación de puntos de recarga y el impulso a la compra de vehículos electrificados. Además, esta legislatura es clave para potenciar nuestro mercado de vehículos electrificados, mediante un nuevo Moves con ayudas directas y más eficaz, que permita situar a España en la vanguardia de la transición en el ámbito europeo".

El grupo Stellantis, más líder

Dentro de ese panorama de crecimiento de la industria española destaca el aumento registrado en 2023 por el grupo Stellantis, que consolida su posición de líder en la fabricación de automóviles en nuestro territorio al subir por encima de la media, exactamente un 17,8%, y superando el millón de unidades producidas: 1.003.301 vehículos, lo que representa un 40,9% del total nacional. Es decir, cuatro de cada 10 automóviles fabricados en España salieron de las tres plantas de Stellantis, dedicadas a 17 modelos diferentes de cinco marcas distintas: Citroën, Fiat, Opel, Peugeot y Vauxhall. Y de esos 17 modelos, 13 cuentan con versiones 100% eléctricas, lo que fue determinante para lograr otra cifra relevante: Stellantis produjo en España en 2023 más de 139.000 vehículos eléctricos, lo que representa un 85,5% del total BEV nacional.

La factoría de Vigo volvió a ser el gran centro productivo de Stellantis en nuestro país, y la planta española del automóvil más prolífica, pues de las cadenas de montaje pontevedresas salieron el pasado año 531.732 vehículos, un 31,5% más que en 2022. La segunda plaza fue para la planta zaragozana de Figueruelas, con 365.739 unidades fabricadas y solo un 0,1% de incremento frente al año precedente, mientras que la factoría de Madrid fue la tercera de Stellantis por número de coches producidos, con 105.830, un 29% por encima del 2022. La planta madrileña fue, de hecho, la que registró un mayor peso de los vehículos eléctricos, que representaron en 2023 un 24% de su producción, mientras que la proporción de eléctricos en los otros centros de Stellantis fue del 13% en Vigo y del 12% en Zaragoza.