Volvo habla en lenguaje eléctrico: cambia el nombre de sus modelos XC40 y C40 Recharge

Volvo venderá únicamente coches eléctricos antes de 2030. Recientemente, la marca anunciaba, incluso, que a partir de marzo de este año ya no fabricará motores diésel. Y en esa transformación hacia la electromovilidad, sus modelos eléctricos XC40 Recharge y C40 Recharge pasarán a denominarse EX40 y EC40, respectivamente. Con este cambio, los dos modelos citados coincidirán con la nomenclatura de los últimos eléctricos en llegar a la gama de Volvo: el EM90, el EX90 y el EX30, este último el SUV más pequeño de la casa sueca, y uno de los siete finalistas al premio europeo Car of the Year 2024. No obstante, el nombre XC40 seguirá utilizándose en las variantes que equipen motor de combustión.

De este modo, Volvo refuerza la transformación eléctrica en la que está inmersa. De hecho, las ventas de vehículos totalmente eléctricos supusieron para la marca en 2023 un 16% de las ventas globales, con un aumento del 70% respecto a 2022. Sumando los mencionados EX30, EX90 y EM90, Volvo dispondrá de cinco eléctricos en el mercado, un número que próximamente aumentará con la llegada de otros modelos.

Sin embargo, los cambios en las nomenclaturas de Volvo no se quedan ahí, pues la actualización también incluye la supresión del distintivo Recharge en los híbridos enchufables de la marca. De tal modo que, a partir de ahora, se identificarán únicamente mediante el sufijo T6 o T8, en función del nivel de potencia. El fabricante afirma que, con estas modificaciones, su propósito es que tanto los clientes actuales como los que podrían serlo en el futuro puedan diferenciar más fácilmente un Volvo eléctrico y uno híbrido.

Más potencia en los EX40 y EC40

Al tiempo que cambian los nombres en la gama de Volvo, la firma sueca ha anunciado el nuevo paquete de software Performance para las variantes EX40 y EC40 Twin Motor. Este paquete permite a ambos modelos ganar 25 kW (34 CV) de potencia para ofrecer una aceleración más rápida, junto a un modo de conducción exclusivo, denominado también Performance, para exprimir la potencia total hasta 325 kW (442 CV). Este software se ofrecerá como un opcional al comprar una unidad nueva, aunque los propietarios de estos vehículos que lo adquirieran el año pasado, cuando todavía se denominaban XC40 Recharge y C40 Recharge, podrán comprar, descargar e instalar el software desde cualquier punto.

Por otro lado, Volvo ha mejorado las variantes híbridas de sus modelos XC60 y XC90, que ahora utilizan un ciclo de combustión más eficiente. Según el fabricante, la modificación permite una reducción de las emisiones de CO₂ y una rebaja del consumo de combustible de hasta un 4% en el XC60, y hasta un 2% en el XC90, de acuerdo con el ciclo WLTP.

La última novedad es que, tras el lanzamiento del XC60 Black Edition el año pasado, este acabado llegará también a los modelos EX40, EC40 y XC40. Dicha terminación se caracteriza por incluir la pintura Onyx Black, un distintivo negro ultrabrillante, llantas de aleación de 20 pulgadas con cinco radios en acabado negro ultrabrillante y la posibilidad de elegir entre interiores Charcoal de tela o Microtech.