La velocidad máxima podría aumentar a 150 km/h en Europa, y esto es lo que opina la DGT

• Alerta de la Policía Nacional: multas hasta 6k y 6 puntos si tienes esto en el coche
• Esta peculiar interpretación de un cartel de la DGT hace estallar las redes sociales

En España, el límite de velocidad en autovías y autopistas es de 120 kilómetros de hora, el mismo que en Portugal, Bélgica e Irlanda, y por encima de los 110 de Suecia. Sin embargo, en un buen puñado de países de la Unión Europea el límite máximo asciende hasta los 130 kilómetros por hora, como por ejemplo Francia, Grecia, Italia o República Checa, entre otros. En las autopistas de Polonia y Bulgaria se permite hasta 140, y en muchos tramos de Alemania incluso carecen de límites de velocidad, aunque las autoridades suelen recomendar 130.

Ahora, dos países europeos se plantean seriamente aumentar el límite máximo hasta 150 kilómetros por hora, argumentando que los avances en la seguridad de los vehículos permiten una mayor velocidad con menores riesgos hoy en día: se trata de Italia y República Checa.

TE PUEDE INTERESAR

Estos son los diez radares más multones de Madrid (y la zona en la que tienes que tener más cuidado)

Rubén Rodríguez Gráficos: Unidad de Datos

En concreto, señalan los conocidos como sistemas ADAS que cada vez incorporan más coches, y que en nuestro país exige la DGT para sus nuevas homologaciones: algunos de esos sistemas son el frenado de emergencia, el asistente inteligente de velocidad, la monitorización de ángulos muertos o el aviso de colisión.

Los planes de Italia y República Checa

En Italia, ha sido el actual vicepresidente y ministro de Infraestructura y Transporte, Matteo Salvini, quien ha revelado sus planes para aumentar la velocidad máxima en autopistas hasta los 150 kilómetros por hora. Salvini reveló este proyecto el pasado mes de marzo, en una entrevista.

TE PUEDE INTERESAR

Italia quiere subir el límite de velocidad a 150 km/h en autopista: ¿aplicable a España?

Pedro Martín

No es la primera vez que Italia propone este aumento: en 2009, el Gobierno liderado por Silvio Berlusconi ya incluyó en el Código de Circulación esa posibilidad para autopistas de tres carriles por sentido con sistemas de videovigilancia. Sin embargo, en la práctica ese incremento de la velocidad máxima no se ha llegado a implantar en ninguna autopista italiana desde entonces, lo cual podría cambiar próximamente.

En República Checa, o Chequia, están dando pasos más decididos para que los 150 km/h sean una realidad más pronto, y es probable que sea el primer país europeo en el que veamos ese límite. En junio, el Congreso checo aprobó esta propuesta con el respaldo de casi todos los diputados, y ahora deberá ser ratificada en el Senado

El aumento del límite a 150 km/h ya ha sido aprobado por el Congreso checo

El plan de los checos es que se pueda circular a dicha velocidad a partir del 1 de enero de 2024, aunque solo en los tramos de autopista con señales variables y en los que sea posible ajustar la velocidad telemáticamente, para que así se pueda controlar fácilmente el límite según las condiciones meteorológicas del momento, y reducirlo sin son adversas.

España no se plantea el cambio

Al menos de momento, España no se plantea subir el máximo de velocidad en autovías y autopistas. El director de la DGT (Dirección General de Tráfico), Pere Navarro, siempre se ha mostrado contrario a ese aumento, relacionando la alta velocidad con un mayor riesgo de mortalidad en la carretera.

Por el momento, España no ha mostrado intenciones de aumentar el límite de velocidad

Lo cierto es que en España se llegó a elaborar un proyecto para aumentar el límite a 130 kilómetros por hora si se cumplían ciertas condiciones, que fue anunciado en 2013, pero finalmente no llegó a entrar en vigor. Si vamos más hacia atrás en nuestra historia, también podemos recordar que entre 1974 y 1976 sí estuvo vigente el límite máximo de 130 en España, pero se redujo no solo como medida de seguridad ante los accidentes de tráfico sino principalmente para ahorrar combustible.

Actualmente, España es uno de los países de la Unión Europea con menor cifra de fallecidos en carretera por millón de habitantes, aunque en el año 2021 aún tuvimos que lamentar 32 muertes por millón de habitantes en accidentes de tráfico. Los más seguros en este sentido son países como Malta (17) y Dinamarca (22), mientras que en el este del continente se viven cifras más dramáticas como los 93 de Rumanía o los 81 de Bulgaria.