La velocidad real a la que saltan los radares de la DGT para multarte

La Dirección General de Tráfico (DGT) insiste y reitera cada cierto tiempo en la importancia de respetar las normas de tráfico, especialmente las que se refieren a la velocidad en las carreteras españolas. El motivo no es otro que la alta tasa de siniestralidad (un 23% en 2020) debido a este factor determinante. Las otras dos causas con mayor índice de mortalidad son las distracciones o la ingesta excesiva de alcohol.

En este sentido, los conductores españoles están obligados a respetar en todo momento los límites de velocidad establecidos. Para controlar que estos no se excedan, la DGT tiene instalados 780 radares fijos, de los cuales 92 son de tramo, en toda España, aunque hay previsto que se instalen 150 nuevos radares. Pero ¿a qué velocidad saltan los radares?, ¿cuándo te multan?

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El Confidencial

Para dar respuesta a estas preguntas dependerá del límite de velocidad de cada vía y del umbral de tolerancia de estos dispositivos. Los radares no saltan a la velocidad máxima marcada ya que cuentan con un pequeño margen que puede salvarte de la multa. El objetivo de esta brecha no es otro que el de reducir el espacio de error de los velocímetros de los coches.

La regla del 7

Según una ordenanza aprobada en 2015, todos los radares fijos y móviles (excepto los que operan a bordo de helicópteros y drones de la DGT) aplican un umbral de tolerancia específico y se activan basándose en la regla del 7. Sin embargo, ese margen varía en función de la velocidad máxima permitida, es decir, el radar no se comportará igual a 100 km/h que a 130 km/h.

Según ha informado la Guardia Civil en su cuenta de Twitter, el umbral de tolerancia establece que hasta 100 km/h el margen es de 7 km/h, y por encima de 100 km/h el margen se mide calculando el 7% de la velocidad máxima permitida. Por debajo de esos umbrales no saltan los radares y no hay sanción.

Teniendo en cuenta esto, se puede decir que la velocidad de activación de un radar en una carretera cuyo límite de velocidad es de 30 km/h será cuando el coche circule a 38 km/h. Y así sucesivamente hasta alcanzar los 80 km/h, que saltará a los 88 km/h.

Los radares no saltan a la velocidad máxima marcada, ya que cuentan con un margen de error

Por el contrario, cuando el límite está establecido a partir de 100 km/h se debe calcular el 7%, lo que quiere decir que el umbral de tolerancia es más elevado. Por ejemplo, en un tramo de autovía con el límite de velocidad es 110 km/h, el radar se disparará a 120 km/h. En la actualidad, y tras la prohibición por parte de la DGT de rebasar el límite de velocidad para las limitaciones de 120 km/h a la hora de adelantar, el margen que aplicarán los radares será el que señala la vía por la que se circule.