Los radares de la DGT que más multan: estas son las carreteras 'conflictivas' en operación salida

La segunda gran operación salida del verano arranca este viernes, 29 de julio, para aquellos que se tomarán el mes de agosto de vacaciones, por lo que la Dirección General de Tráfico (DGT) ya prepara su nuevo dispositivo para asegurarse de que todo funciona con cierta normalidad en las carreteras de toda España. El pasado 1 de julio, con la primera 'espantada' de las grandes ciudades a sitios de descanso, la DGT concentró casi 800 radares fijos, 550 móviles,12 helicópteros, 29 drones y, como prueba piloto, 34 motos camufladas de la Agrupación de Tráfico en puntos clave del mapa de vías para evitar, sobre todo, excesos de velocidad y otras infracciones que pongan en peligro a los conductores.

Teniendo en cuenta la senda que se ha seguido en las anteriores operaciones salida del año, el operativo de la DGT comenzará a las 15:00 horas de este viernes, hora a partir de la cual, coincidiendo con la salida de los trabajos, se prevé un incremento de tráfico en las principales carreteras nacionales que sirven de itinerario para llegar a zonas de playa o segundas residencias. En este sentido, se recomienda evitar viajar por carretera en los horarios más desfavorables, que coinciden con las siguientes horas, repartidas a lo largo del fin de semana: el viernes, 29 de julio, los desplazamientos en sentido salida se concentrarán en mayor medida, si se toma como referencia lo ocurrido en anteriores operaciones salida, entre las 16:00 y las 22:00 horas; el sábado, día 30, las carreteras que unen poblaciones del litoral podrían presentar conflictividad entre las 9:00 horas y las 13:00 horas; y, por último, el domingo, 31 de julio, serán conflictivos los accesos al litoral y a las zonas de playa por la mañana y, a última hora de la tarde, los desplazamientos de entrada hacia grandes núcleos urbanos, concretamente de 19:00 horas hasta la medianoche, aunque se podría alargar a la madrugada.

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P. M.

La clave para sobrevivir a los posibles atascos que puedan darse por la segunda operación salida del verano será la anticipación y la paciencia, ya que aumentar la velocidad no es un recurso al que se pueda recurrir si se tiene en cuenta que es una de las infracciones más comunes que la DGT persigue, con multas que puden ir desde los 100 a 600 euros dependiendo de cuál es el exceso de velocidad que se ha cometido y en qué tramo de carretera se ha efectuado. Además, no hay que olvidar que en estas fechas en las que se concentran tantos desplazamientos en vehículo privado los radares, tanto fijos como de tramo —aquellos instalados en autopistas, autovías y carreteras que cubren varios kilómetros desde su instalación en el año 2010—, se ponen aún más en guardia para cazar a todos aquellos conductores que no cumplan con su responsabilidad al desplazarse en carretera.

De acuerdo con la evolución de denuncias que mantiene la DGT actualizada a fecha de junio de 2022, hay 50 radares fijos y de tramo que se desmarcan como los que menos se respetan y, por tanto, son los que más multan a los conductores. Encabezan y cierran esta lista dos radares ubicados en la Comunidad Valenciana, aunque también aparecen cinemómetros de todo el país:

Tal y como han explicado en varias ocasiones desde la Guardia Civil, los radares en carretera de la DGT multan en función de un margen de tolerancia comunmente conocido como la 'regla del siete': así, para carreteras limitadas a menos de 100 kilómetros por hora, se discrimina por un margen de error de siete kilómetros por hora, por lo que en una carretera de 90 km/hora se activa el radar al llegar a los 98 kilómetros. En el caso, por ejemplo, de las vías que superan los 100 kilómetros, se tiene en cuenta un margen de tolerancia del 7 %, por lo que por ejemplo en una vía de circulación de 110 el cinemómetro salta a 120, aunque en el caso de una carretera de 130 saltaría ya 131.

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Desde la DGT también detallan, de cara a las distintas operaciones salida del verano, cuáles son las carreteras con mayor intensidad de tráfico por comunidades autónomas:

• Andalucía: carreteras AP-4, AP-7, AP-46, A-4, A-7, A-44, A-45, A-49, A-66, A-92, A-92M, A-357 y MA-20
• Aragón: AP-2, AP-68, A-2 y A-23
• Asturias: A-66, A-8 y N-634
• Cantabria: A-8, A-67, S-10 y S-30
• Castilla y León: AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, A-67 y N-630
• Comunidad Valenciana: AP-7, A-3, A-7, A-31 y N-332
• Extremadura: A-5 y A-66
• Galicia: AP-6, A-6, A-8, A-52, A-55 y N-550
• Islas Baleares: Ma-1, Ma-13, Ma-19 y Ma-20
• Madrid: AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y M-40
• Región de Murcia: AP-7, A-7, A-30, RM-12 y RM-19
• Navarra: AP-15, A-1, A-10, A-12, A-15 y A-21
• La Rioja: AP-68, A-12, N-111 y N-232