¿Cómo saber si un radar de la DGT está activo y te puede multar? Esto es en lo que tienes que fijarte

• El top 10 de los radares fijos de la DGT que más multas ponen en las carreteras españolas
• ¿Frenar antes de un radar y acelerar después? La DGT ha puesto esta medida para evitarlo

Uno de los objetivos de la Dirección General de Tráfico (DGT) es controlar el exceso de velocidad en las carreteras españolas. Por ello, hace un año invirtió 17,5 millones de euros para comprar 150 nuevos radares que se sumaron a su inventario oficial. En total, el organismo cuenta con 780 radares fijos, 545 móviles y 92 de tramo.

“La implantación de estos sistemas permitirá ampliar el alcance del control de las velocidades y continuar con la labor de mejora de la seguridad”, según aseguró la DGT hace unos meses. El objetivo a largo plazo es reducir la siniestralidad vial, que en los últimos años ha vuelto a aumentar tanto en accidentes como en víctimas.

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Sin embargo, hay formas de saber si los radares que los conductores encuentran en su camino están activos y así tener en cuenta si pueden multarlos o no. Solo hace falta ser un poco observador y fijarse en detalles muy concretos, aunque, sin duda alguna, la mejor manera de que un radar no multe es cumplir con los límites de velocidad establecidos por el ente dirigido por Pere Navarro.

¿Está activo el radar de la DGT?

Para saber si los radares fijos que se encuentran instalados en la carretera al margen derecho del arcén están activados o no, solo hay que mirar con atención la caja del cinemómetro. El truco está en observar los agujeros de las cajas y ver si dentro hay una lente. Para ello, lo mejor es que de esto se encargue el copiloto o cualquier otro acompañante del conductor para evitar distracciones.

La razón de esto se debe a que una de cada tres cajas está vacía, ya que el número de radares es limitado y van cambiando cada cierto tiempo de lugar. La DGT respeta la ubicación de las cajas que sirven como medida disuasoria para que los conductores reduzcan la velocidad. En cambio, muchos vuelven a acelerar una vez que el radar ha sido rebasado y para ello ha tomado una reciente determinación. Instalar radares dobles, en cascada o antifrenazo.

El truco consiste en observar los agujeros de las cajas de los radares y ver si dentro está la lente

Otra clase de radares suelen estar instalados detrás de las pantallas informativas que se encuentran en la carretera. Para saber si puede haber un radar, solo hay que mirar los pilares que sostienen el pórtico sobre el que pasan los coches. Si hay una escalerilla en los laterales, con toda seguridad hay un radar, ya que es la que usan los operarios para activar o reparar estos cinemómetros.