La curiosa excepción de la DGT para circular con un vehículo sin etiqueta todos los días y no ser multado

• La batalla de las Zonas de Bajas Emisiones: los datos que te harán dejar de hablar de medioambiente
• Estos son los coches que ya no pueden entrar a la zona de bajas emisiones de Madrid Distrito Centro

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se han convertido en una verdadera odisea para los conductores. En teoría, las 150 ciudades españolas con más de 50.000 habitantes debían haber activado esta medida el pasado 1 de enero. Sin embargo, la realidad es muy diferente, ya que son poco más de una decena las que han comenzado a ponerla en funcionamiento.

En este sentido, Madrid y Barcelona son las ciudades que más tiempo llevan con esta medida a pleno rendimiento, si bien hay que tener en cuenta que estas han tenido que hacer frente a distintas sentencias judiciales de anulación por algunos defectos en su desarrollo, por lo que están pendientes de resoluciones judiciales. En total, las ciudades con ZBE en España son las siguientes: Barcelona, Madrid, La Coruña, Córdoba, La Línea de la Concepción, El Hospitalet de Llobregat, Pamplona, Pontevedra, Rivas Vaciamadrid, San Cugat del Vallés, San Joan Despí, Sevilla, Zaragoza y Badalona.

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Aun así, muchos conductores no tienen del todo clara la obligatoriedad de los distintivos medioambientales que desde el año 2016, con el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha para clasificar los vehículos en función de su eficiencia energética. El objetivo de la DGT es el de calificar el nivel de contaminación que produce, para así reducir y limitar las emisiones medioambientales, especialmente en las grandes ciudades de España.

Para recoger a niños del colegio

En el caso de la capital, existe una curiosa excepción que te permite circular a diario con un coche sin etiqueta que, de forma general, no podrán circular por las zonas limitadas. En este sentido, se pueden beneficiar de ello aquellos coches que paguen el impuesto de circulación en Madrid y su propietario se encuentre empadronado en la capital. Este tipo de coches podrán circular hasta el 1 de enero de 2024, lo que supone que aún tienen algo más de un año de tregua.

En Madrid, nos encontramos con que la M-30 delimita las Zonas de Bajas Emisiones, existiendo dentro de su perímetro los espacios llamados Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), que son Madrid Distrito Centro y la Plaza Elíptica, en los que las limitaciones tienen aún más restricciones para todos los coches. De hecho, aquellos vehículos con distintivo ambiental B y C tienen prohibido circular a excepción de que vayan a estacionar a un aparcamiento concertado por el Ayuntamiento. En el Distrito Centro únicamente se permite acceder libremente a los vehículos con etiqueta ECO y CERO Emisiones de la DGT.

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Aquí también hay excepciones. El Ayuntamiento de la capital permite entrar a estas dos áreas a vehículos especiales como los de personas con movilidad reducida o los de emergencias. Hay también un supuesto que ha dejado de ser válido tras la última modificación de la ordenanza. Y es que un vehículo normal sin etiqueta podía transitar por estas zonas para ir a un taller. Curiosamente, el Consistorio sigue haciendo una excepción con los vehículos particulares sin etiqueta que van a llevar o recoger niños al colegio, que pueden circular sin miedo a multas.