¿Y si nos compramos un diésel? Los cinco coches más baratos del mercado

En 2023, comprar un coche diésel puede resultar una locura para unos y una opción muy interesante para otros. Ante esta cuestión, nos encontramos dos realidades. La primera, que esta tecnología ha sufrido una continua demonización en los últimos años, pero también es cierto que en España todavía se comercializan más vehículos de gasóleo que eléctricos. En concreto, en lo que va de año, el peso de los eléctricos puros en el mercado español es del 4,91%, mientras los diésel tienen el 13,1%, según los datos de ANFAC.

También es una obviedad que aún hay marcas que venden coches diésel, pero muchas de ellas ya han optado por dejar de hacerlo y apostar solamente por variantes electrificadas o motores de gasolina. Pero, sí, todavía es posible encontrar "turismos baratos" diésel, dentro de la espiral de subida de precios registrada por el automóvil en los últimos años; además, gastan poco y, lejos de parecer lo contrario, son legales. Entonces, ¿por qué no comprarlos?

Por ello, hemos decidido hacer un repaso del mercado, configurar diferentes modelos y hallar las cinco opciones más económicas tomando como base el PVP, es decir, el precio recomendado, que no incluye descuentos, promociones ni financiaciones de las marcas. Y este ha sido el resultado:

1. Citroën C3-18.420 euros

El urbano francés es, de lejos, la opción más económica del mercado. En concreto, es posible hacerse con un C3 con el acabado de acceso a la gama llamado You! y el propulsor BlueHDI de 100 CV y cambio manual de seis velocidades por 18.420 euros. Con unas dimensiones de 3.996 milímetros de largo, 1.749 de ancho, 1.474 de alto y una distancia entre ejes de 2.539 milímetros, cuenta con un maletero de 300 litros.

En la parte técnica, los 100 CV y 250 Nm de par motor ofrecen una velocidad máxima de 188 km/h y un 0 a 100 km/h de 10,2 segundos. Sus emisiones de CO₂ son de 118 gr/km y homologa un consumo combinado de 4,5 litros/100 km con un depósito de 42 litros, por lo tanto, sobre el papel la autonomía estimada sería de 933 kilómetros. No obstante, cabe recordar que es una tarea casi imposible acercarse al consumo oficial de las marcas, ya que el gasto real siempre suele ser superior, pero nos sirve para hacernos una idea. Un punto extrapolable al resto de modelos mencionados en esta noticia.

2. Renault Clio-20.438 euros

La segunda posición de este ranking es para el Renault Clio, que, además, acaba de estrenar una actualización con novedades en su diseño, mejoras técnicas en las mecánicas y un interior más digital. Y es que la gama de propulsores del también utilitario francés es muy variada, con opciones híbridas, gasolina, de gas y diésel. Este último es el dCi de 100 CV que, asociado al acabado Evolution, se queda en un precio de 20.438 euros.

En sus medidas, el Clio supera los cuatro metros de largo, en concreto, 4.053 milímetros, tiene una anchura de 1.798 milímetros, una altura de 1.439 y una distancia entre ejes de 2.583. Todo ello, con un maletero de 315 litros. Este propulsor rinde 100 CV, 260 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y logra una punta de 188 km/h. Además, está asociado a un cambio manual de seis velocidades. Con esta configuración, el Clio tiene unas emisiones de CO₂ de 108 gr/km, homologa un consumo combinado de 4,1 l/100 km (WLTP) y cuenta con un depósito de 39 litros. Por lo tanto, si hacemos la misma regla de tres, la autonomía aproximada es de 951 kilómetros.

3. Dacia Duster-20.590 euros

Completa el podio de diésel más económicos el Dacia Duster, y, además, tiene la particularidad de ser el SUV más barato del mercado con esta tecnología. De hecho, su precio es casi parejo al del Clio. No obstante, el motor del Duster es más potente, ya que es el DCi de 115 CV, con tracción 4x2 y está asociado al acabado Expression. Además, es el único Dacia que mantiene la opción diésel, puesto que, si alguien ha pensado en el Sandero, todavía más barato que el Duster, ya no ofrece variantes de gasóleo, solo de gasolina y de gas.

De este modo, el Duster tiene las siguientes dimensiones: 4.341 milímetros de largo, 1.804 de ancho, 1,693 de alto y una distancia entre ejes de 2.673. Y su maletero es de 428 litros. Las cifras oficiales de sus emisiones de CO₂ son de 125 gr/km y su consumo combinado es de 4,8 l/100 km, según WLTP, con un depósito de combustible de 50 litros. Por lo tanto, su autonomía estimada es de 1.041 kilómetros. Respecto a su rendimiento, los 115 CV de su propulsor y 250 Nm de par, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos con una velocidad máxima de 183 km/h.

4. Peugeot 208-22.790 euros

El cuarto modelo también pertenece al grupo Stellantis, como el Citroën C3, y no es otro que el Peugeot 208. De hecho, ambos modelos comparten propulsor, y tienen la misma configuración: el motor BlueHDi de 100 CV y la caja de cambios manual de seis velocidades. Pero, en el caso del Peugeot con el acabado básico Active, el precio es superior y asciende a 22.790 euros.

Las dimensiones del 208 son de 4.055 milímetros de largo, 1.745 de ancho, 1.430 de alto y una distancia entre ejes de 2.540. Además, el maletero es de 309 litros, similar al del C3 y Clio. En cuanto a sus cifras oficiales, las emisiones de CO₂ son de 108 gr/km y el consumo combinado de 4,1 litros (WLTP). Por tanto, con un depósito de 41 litros, la autonomía aproximada es de 1.000 kilómetros. Y, en cuanto a su rendimiento, sus 100 CV y 250 Nm de par motor le permiten hacer el 0 a 100 km/h de 10,2 segundos y una punta de 188 km/h.

5. Kia Ceed-23.985 euros

El compacto coreano logra cerrar este top 5 situándose delante de modelos de otros segmentos como son el Citroën C3 Aircross o el Opel Crossland. Pero, además de ser el primer compacto y uno de los modelos diésel más económicos del mercado, es el único electrificado, pues incorpora un sistema de hibridación ligera de 48 voltios, que le permite portar el distintivo Eco de la DGT, mientras el resto de modelos mencionados les corresponde el distintivo C.

De este modo, el Kia en cuestión es el Ceed con acabado Drive y el motor 1.6 MHEV de 136 CV. También es el más potente del ranking. Con 280 Nm de par motor, acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos con una velocidad máxima de 200 km/h, asociado a un cambio manual de seis relaciones. Las emisiones de CO₂ son de 115 gr/km y el consumo combinado es de 4,4 l/100 km (WLTP). Con un depósito de 50 litros, la autonomía estimada es de 1.136 kilómetros. Respecto a sus dimensiones, el Ceed mide 4.315 milímetros de largo, 1.800 de ancho, 1.447 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.650. Y su maletero tiene 357 litros.