La presidencia española del Consejo de la UE apuesta por vehículos enchufables

Durante el segundo semestre del año, España preside, ya por quinta vez, el Consejo de la Unión Europea, y Volkswagen Vehículos Comerciales ha firmado un acuerdo con la Oficina de Coordinación para la Presidencia española de la Unión Europea, por el que la marca alemana cede una flota de casi un centenar de vehículos para los eventos y reuniones relacionados con la presidencia, que concluye el próximo 31 de diciembre. En concreto, el fabricante suministrará 90 unidades del Multivan PHEV, con mecánica híbrida enchufable, y otras cinco unidades del nuevo ID. Buzz, 100% eléctrico; dotadas en todos los casos de la etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.

El Volkswagen Multivan PHEV, desarrollado sobre la plataforma MQB (Golf, Passat, Tiguan...) y disponible en versiones de cinco, seis y siete plazas, combina un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV, dotado de inyección directa y turbo, con un motor eléctrico de 85 kW (116 CV), totalizando 218 CV de potencia combinada y 350 Nm de par máximo que, mediante un cambio automático de doble embrague y seis marchas, pasan al suelo a través del eje delantero. Su peso mínimo se acerca a las 2,2 toneladas, pero acelera de cero a 100 km/h en 11,6 segundos y alcanza 190 km/h de velocidad punta, aunque en modo eléctrico su tope está situado en 140 km/h. Gracias a la batería de iones de litio de 13 kWh brutos, con una capacidad útil de 10,4 kWh, homologa una autonomía eléctrica media de hasta 50 kilómetros, según el ciclo WLTP, lo que rebaja su gasto medio oficial a solo 1,8 l/100 km. En cuanto a la recarga de la batería, solo puede realizarse con corriente alterna, y a un máximo de 3,7 kW, de manera que la operación completa lleva algo más de tres horas y media.

El ID. Buzz, segundo modelo cedido por Volkswagen Vehículos Comerciales, es completamente eléctrico y se asienta sobre la plataforma MEB, común a los otros vehículos ID. de la firma de Wolfsburg. Su carrocería es algo más compacta que la del Multivan, pues mide 4,71 metros de longitud, y el interior se configura exclusivamente para cinco plazas, aunque más adelante llegará la variante LWB (Long Wheelbase, o distancia entre ejes larga), que estira su longitud 25 centímetros y ya estará disponible con cinco, seis o siete plazas; además de ofrecer un motor de mayor potencia y una bateria más grande. Pero el ID. Buzz actual, de distancia entre ejes corta, solo se ofrece con motor de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par, que pasan al suelo a través del eje trasero.

Con un peso que se aproxima a las 2,5 toneladas, el ID. Buzz acelera de cero a 100 km/h en 10,2 segundos y tiene su velocidad punta limitada electrónicamente a 145 km/h, mientras que el consumo medio homologado es de 20,9 kWh/100 km y la autonomía de la batería de 82 kWh brutos (77 kWh útiles) es de 417 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP. En cuanto a las recargas, admite potencias en corriente continua de hasta 170 kW, lo que permite pasar del 0 al 80% de capacidad en 30 minutos, mientras que en corriente alterna la potencia máxima es de 11 kW, y eso se traduce en siete horas y media para una recarga completa.