SsangYong sube de nivel con el Torres, un SUV robusto y con versión eléctrica en camino

Con la llegada del Torres, SsangYong cierra las novedades previstas para este año, tras los lanzamientos del Korando e-Motion y el todoterreno pick-up Musso Sports. Este nuevo SUV, de aspecto robusto y aventurero, sube el nivel de la marca coreana, y lejos de ser un proyecto de futuro, ya es posible hacer reservas y las primeras unidades llegarán en septiembre. De hecho, si un cliente hace una reserva entre julio y septiembre tendrá un precio especial de lanzamiento. En concreto, desde 31.000 euros, y si se opta por la financiación, esta cuantía se reduce hasta los 29.500.

Hace unos días llegó la primera unidad a España, y El Confidencial ha tenido ocasión de subirse a bordo y comprobar de primera mano qué ofrece este modelo. Después del verano, podremos conducirlo y sacar conclusiones dinámicas. Y es que, como decíamos, el aspecto del Torres, que debe su nombre al parque nacional chileno de Torres del Paine, incorpora la nueva filosofía de diseño de la marca, y realmente su línea consigue entrar por los ojos.

Con unas dimensiones de 4,7 metros de longitud, una anchura de 1,89 y una altura de 1,70, SsangYong ha querido mantener el ADN 4x4 del fabricante, y por ello, este nuevo SUV presenta diversos detalles, como los asideros en el capó o un falso cobertor de rueda de repuesto en la zaga, pues no hay ninguna rueda en ella. A esto se suma un frontal con una parrilla de seis elementos verticales, ópticas full LED, un pilar C (el pilar trasero) ensanchado que se extiende hacia el techo o unas características ópticas posteriores.

Su estética off road está acompañada de una distancia libre al suelo de 195 milímetros, y las siguientes cifras avalan su capacidad para circular fuera del asfalto: ángulo de ataque de 18,2 grados, de salida de 21,7 grados y ventral de 17,6 grados. El Torres se ofrece en siete colores diferentes (Grand White, Iron Metal, Platinum Grey, Forest Green, Cherry Red, Dandy Blue y Space Black), junto a tres medidas de llantas de aleación, con diversos diseños, de 17, 18 o 20 pulgadas, estas últimas con corte de diamante.

Con una distancia entre ejes de 2,6 metros, en el interior abunda el espacio, tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y el habitáculo presume de mucha tecnología, pues destaca el cuadro de instrumentos digital y una pantalla central de 12,3 pulgadas, con un marco alrededor que la hace parecer todavía más grande. La tapicería es de tela negra en el acabado base y de cuero marrón o caqui en los acabados superiores. Mientras, el volante multifunción, con levas en el volante, nos transmitió buenas sensaciones, con un buen tacto y multitud de comandos para acceder a diferentes funciones del vehículo.

Debajo de la pantalla central aparece otra pequeña pantalla en la que se controlan todos los parámetros relacionados con la climatización del vehículo. En cuanto al maletero, la capacidad es de 839 litros, cifra que puede ampliarse hasta los 1.662 si abatimos la segunda fila de asientos, y que permite transportar una bicicleta íntegra, sin desmontar las ruedas.

La versión eléctrica en 2024

Inicialmente, el Torres estará disponible con tres niveles de equipamiento y un motor de gasolina de 1.5 GDI Turbo, con 163 CV de potencia y 280 Nm de par máximo, con posibilidad de tracción 2WD o total permanente 4WD. Además, puede ir asociado a un cambio manual o automático, ambos de seis relaciones. No obstante, aquellos clientes que así lo deseen, y por 2.750 euros extra, podrán comprar la versión de GLP, que cambia la etiqueta C por la Eco. SsangYong ya ofrece variante de gas licuado en Tivoli, Korando y TivoliGrand, con una gran demanda. "El 80% de los pedidos de estos tres coches son con GLP", nos explican los responsables de la marca coreana en España. Eso sí, habrá que esperar para la versión 100% eléctrica, que entrará en escena en el primer semestre de 2024, y sobre la cual SsangYong todavía no ha revelado datos.

Por último, el Torres vendrá acompañado de un gran listado de asistentes a la conducción, con el sistema avanzado de seguridad SsangYong SASS, que incluye frenada automática de emergencia, advertencia de salida de carril, sistema de permanencia en carril, alerta de distancia de seguridad, aviso de fatiga o sistema de aviso de avance de vehículo delantero.