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El Kia EV6, elegido 'Car of the Year 2022' tras la votación de 59 periodistas europeos
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Primera victoria de una marca coreana

El Kia EV6, elegido 'Car of the Year 2022' tras la votación de 59 periodistas europeos

En una final emocionante, el Kia EV6 se ha proclamado vencedor y nuevo Coche del Año en Europa al sumar 279 puntos, frente a los 265 del Renault Mégane E-Tech Electric y los 261 del Hyundai Ioniq 5

Foto: El Kia EV6, nuevo 'Car of the Year 2022', es un crossover de 4,68 metros. (Kia)
El Kia EV6, nuevo 'Car of the Year 2022', es un crossover de 4,68 metros. (Kia)

El Kia EV6, un crossover eléctrico de 4,68 metros de longitud desarrollado a partir de la nueva plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group, ha sido elegido 'Car of the Year 2022' tras el recuento de los votos emitidos por los periodistas de 23 países de nuestro continente (este año solo 22 por la exclusión de Rusia) que forman el jurado de este galardón, el más importante del sector del automóvil en Europa y, probablemente, el más pretigioso a nivel mundial. Además, el EV6 es el primer modelo de una marca coreana que gana el premio, creado en 1964 por expertos en información del motor para reconocer el mejor coche lanzado en el último año, una decisión en la que influyen múltiples aspectos del vehículo, como seguridad, eficiencia, comodidad, agrado de uso, tecnología o relación valor/precio, y que también da un valor especial a la innovación.

placeholder El EV6 presume de un compromiso excelente entre agrado, seguridad y comodidad.
El EV6 presume de un compromiso excelente entre agrado, seguridad y comodidad.

La votación, en la que participaron 59 de los 61 miembros con derecho a voto tras dejar fuera del proceso a los dos periodistas rusos como medida de protesta contra la invasión de Ucrania, otorgó 279 puntos al Kia EV6, vencedor por delante del Renault Mégane E-Tech Electric, segundo con 265 puntos, y del Hyundai Ioniq 5, tercero con 261 puntos para cerrar el podio de esta emocionante edición 2022, en la que el resultado final no estuvo claro hasta el último segundo, pues las votaciones se van haciendo públicas país a país. La cuarta posición, con 191 puntos, fue para el Peugeot 308, único modelo finalista que ofrece en su gama mecánicas de combustión, mientras que la quinta plaza fue para el Skoda Enyaq iV, con 185 puntos; sexto fue el Ford Mustang Mach-E, con 150 puntos, y cerró la clasificación en séptimo lugar el Cupra Born, con 144 puntos.

placeholder El interior del EV6 destaca por tecnología y ergonomía. La calidad general resulta estupenda.
El interior del EV6 destaca por tecnología y ergonomía. La calidad general resulta estupenda.

Aunque en el premio 'Car of the Year' la votación de cada miembro del jurado es individual, al margen del país al que pertenezca, el recuento mostró curiosamente que el EV6 no había sido el ganador en más países, pues si el modelo de Kia sumó más puntos que sus rivales en seis países (Austria, Chequia, Italia, Polonia, España y Hungría, en este caso ex-aequo), el Hyundai Ioniq 5 lo fue en nueve (Dinamarca, Grecia, Irlanda, Países Bajos, Suecia, Suiza, Turquía, Alemania y Hungría, ex-aequo en los dos últimos casos). El Renault Mégane E-Tech Electric venció en cuatro (Bélgica, Francia, Luxemburgo y Reino Unido), el Skoda Enyaq iV lo consiguió en tres (Finlandia, Noruega y Alemania, en este caso ex-aequo), y el Ford Mustang Mach-E fue el que sumó más votos en dos países (Portugal y Eslovenia).

placeholder Maletero de 490 litros, ampliable a 1.300, más un pequeño maletero frontal bajo el capó.
Maletero de 490 litros, ampliable a 1.300, más un pequeño maletero frontal bajo el capó.

Cada miembro del jurado dispone de 25 puntos que debe repartir entre un mínimo de cinco de los siete finalistas, con un máximo de 10 puntos a un solo modelo y la obligación de declarar un ganador individual en su votación, es decir, no puede haber empate de puntos en el coche mejor valorado. Eso nos permite saber que de los 59 periodistas que votaron en esta edición, 16 consideraron que el mejor modelo era el Hyundai Ioniq 5 y 15 dieron como vencedor personal al Renault Mégane E-Tech. El Kia EV6, nuevo 'Car of the Year 2022', fue el más votado por 12 miembros del jurado, mientras que el Peugeot obtuvo 7 victorias parciales, el Ford Mustang Mach-E fue el más votado por 5 periodistas y el Skoda Enyaq iV fue el elegido como vencedor por 4 periodistas.

placeholder Una de las grandes virtudes del EV6 está en su recarga: bidireccional y de hasta 240 kW.
Una de las grandes virtudes del EV6 está en su recarga: bidireccional y de hasta 240 kW.

En cuanto a la votación de los seis miembros españoles del 'Car of the Year', el Kia EV6 logró el primer puesto, con 29 puntos, y fue el mejor valorado por dos periodistas: Félix Cerezo (El Mundo) y Juan Carlos Payo (Autopista). La segunda posición en la votación española fue para el Ford Mustang Mach-E, con 28 puntos y el mejor valorado por tres periodistas: Xavier Giménez (El Periódico), Pere Prat (La Vanguardia) y Rafael Guitart (El Economista). Tercero en la votación del jurado español fue el Peugeot 308, con 24 puntos, y mejor valorado por Pedro Martín (El Confidencial), mientras que los siguientes puestos fueron para el Renault Mégane E-Tech Electric, con 19 puntos; el Cupra Born, con 18 puntos; el Hyundai Ioniq 5, con 17 puntos, y el Skoda Enyaq iV, con 15 puntos.

placeholder Los seis miembros españoles del jurado europeo del 'Car of the Year', junto a los siete coches.
Los seis miembros españoles del jurado europeo del 'Car of the Year', junto a los siete coches.

De las siete marcas que optaban al premio esta vez, tres ya conocían la victoria, y en diferentes ocasiones además. Ford, por ejemplo, ha ganado cinco veces, gracias a sus modelos Escort (1981), Scorpio (1986), Mondeo (1994), Focus (1999) y S-Max (2007); Peugeot lo ha hecho seis veces con sus modelos 504 (1969), 405 (1988), 307 (2022), 308 (2014), 3008 (2017) y 208 (2020); mientras que Renault se ha impuesto también en seis ocasiones gracias a R-16 (1966), R-9 (1982), Clio (1991), Mégane Scenic (1997), Mégane (2003) y Clio (2006). En cambio, los otros cuatro fabricantes que llegaban a la final nunca se habían hecho con este reputado galardón, aunque Cupra ocupó la tercera posición el año pasado con el Formentor (por detrás del Toyota Yaris, ganador, y del Fiat 500e) y Kia había sido tercera con el Ceed en 2019 (por detrás del Jaguar I-Pace, ganador, y del Alpine A110), un resultado que ahora mejora con la victoria del EV6, que le permite entrar en la lista de fabricantes ganadores.

Desde 46.625 euros, hasta 585 CV

La gama del Kia EV6 cuenta con cinco versiones, fruto de combinar dos tamaños de batería (58 y 77 kWh), dos arquitecturas mecánicas (tracción trasera, en cuyo caso equipa el único motor eléctrico en posición posterior, y tracción total, con un motor eléctrico en cada eje) y varios niveles de potencia, comprendido entre los 170 CV de la alternativa básica y los 585 CV de la variante GT, que llegará en los próximos meses y tiene un precio de 66.925 euros. En cuanto a los precios de los EV6 que ahora podemos encontrar en los concesionarios, el arco va de 46.625 euros (batería de 58 kWh, tracción trasera RWD y 170 CV) a 59.225 euros (batería de 77 kWh, tracción total AWD, 325 CV y acabado deportivo GT-line). En todos los casos se aplica un descuento de 1.800 euros, y todas las versiones, a excepción del GT, pueden acogerse al Moves III si el cliente cumple los requisitos, lo que supone una ayuda adicional de 7.000 euros.

placeholder Los siete finalistas del 'Car of the Year 2022', con el Kia EV6, ganador finalmente, en el centro.
Los siete finalistas del 'Car of the Year 2022', con el Kia EV6, ganador finalmente, en el centro.

El Confidencial, representado este año por primera vez en el premio europeo a través de Pedro Martín, responsable de la sección de Motor y Movilidad, ha publicado en la última semana la prueba a fondo de una versión de cada uno de los siete modelos finalistas: Cupra Born (batería de 58 kWh y potencia de 204 CV), Ford Mustang Mach-E (batería de 99 kWh con potencia de 351 CV), Hyundai Ioniq 5 (batería de 73 kWh y potencia de 218 CV), Kia EV6 (batería de 77 kWh con potencia de 228 CV), Peugeot 308 (versión híbrida enchufable Hybrid 225 de 220 CV), Renault Mégane E-Tech Electric (batería de 60 kWh y potencia de 218 CV) y Skoda Enyaq iV (batería de 77 kWh y potencia de 204 CV).

Los ganadores del 'Car of the Year' desde 1964

1964     Rover 2000

1965     Austin 1800

1966     Renault 16

1967     Fiat 124

1968     NSU Ro 80

1969     Peugeot 504

1970     Fiat 128

1971     Citroën GS

1972     Fiat 127

1973     Audi 80

1974     Mercedes-Benz Clase S

1975     Citroën CX

1976     Simca 1307-1308

1977     Rover 3500

1978     Porsche 928

1979     Talbot Horizon

1980     Lancia Delta

1981     Ford Escort

1982     Renault 9

1983     Audi 100

1984     Fiat Uno

1985     Opel Kadett

1986     Ford Scorpio

1987     Opel Omega

1988     Peugeot 405

1989     Fiat Tipo

1990     Citroën XM

1991     Renault Clio

1992     Volkswagen Golf

1993     Nissan Micra

1994     Ford Mondeo

1995     Fiat Punto

1996     Fiat Bravo

1997     Renault Mégane Scenic

1998     Alfa Romeo 156

1999     Ford Focus

2000     Toyota Yaris

2001     Alfa Romeo 147

2002     Peugeot 307

2003    Renault Mégane

2004     Fiat Panda

2005     Toyota Prius

2006     Renault Clio

2007     Ford S-Max

2008     Fiat 500

2009     Opel Insignia

2010     Volkswagen Polo

2011     Nissan Leaf

2012     Chevrolet Volt / Opel Ampera

2013     Volkswagen Golf

2014     Peugeot 308

2015     Volkswagen Passat

2016     Opel Astra

2017     Peugeot 3008

2018     Volvo XC40

2019     Jaguar I-Pace

2020     Peugeot 208

2021     Toyota Yaris

2022     Kia EV6

El Kia EV6, un crossover eléctrico de 4,68 metros de longitud desarrollado a partir de la nueva plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group, ha sido elegido 'Car of the Year 2022' tras el recuento de los votos emitidos por los periodistas de 23 países de nuestro continente (este año solo 22 por la exclusión de Rusia) que forman el jurado de este galardón, el más importante del sector del automóvil en Europa y, probablemente, el más pretigioso a nivel mundial. Además, el EV6 es el primer modelo de una marca coreana que gana el premio, creado en 1964 por expertos en información del motor para reconocer el mejor coche lanzado en el último año, una decisión en la que influyen múltiples aspectos del vehículo, como seguridad, eficiencia, comodidad, agrado de uso, tecnología o relación valor/precio, y que también da un valor especial a la innovación.

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