Elon Musk consuma su sorpaso en Europa: el Tesla Model Y, coche más vendido en 2023

No se han cerrado al 100% los datos de matriculaciones en Europa correspondientes al pasado año, a la espera de conocerse las cifras de ventas definitivas en algunos países que se toman su tiempo en materia estadística, pero de lo ya publicado, que corresponde a la mayoría de los mercados e incluye a los importantes, se desprende que, en 2023, el coche líder de ventas en nuestro continente fue el Tesla Model Y. Un verdadero bombazo dentro del sector, porque no solo representa el primer triunfo anual de un modelo de carrocería SUV y de un vehículo totalmente eléctrico, sino también la primera victoria de un coche de marca no europea desde que hay datos globales fiables. Aunque si nos remontásemos a los años 20 del pasado siglo, todo apunta a que el Ford T también lo logró en su momento, pues más de la mitad de los coches que circulaban entonces por el planeta eran un T... y casi todos negros.

Pero de retorno a nuestros días, hay que decir que el sorpaso de Tesla y su Model Y en Europa no debería pillar por sorpresa a nadie, pues ya en 2021 la marca de Elon Musk alcanzó un verdadero hito cuando, en septiembre de ese año, el sedán Model 3 se erigió en coche más vendido del mes en Europa, un hecho sin precedentes para un eléctrico y, por supuesto, para un Tesla. En aquel noveno mes del año, del Model 3 se vendieron 24.591 unidades, muy por encima del Renault Clio, segundo entonces con 18.264 unidades, o del Dacia Sandero, con 17.988 matriculaciones. Había que bajar hasta el puesto 28 para encontrar al segundo coche de Tesla, el Model Y, del que se vendieron 8.973 unidades en aquel mes de septiembre de 2021.

Ese ejercicio 2021 acabaría cerrando con el triunfo del Volkswagen Golf, en el que sería su último año de liderato europeo tras una época dorada en la que el compacto alemán fue casi siempre bestseller continental: entre 2008 y 2021, 14 veces de forma continuada, y en los 38 años que discurrieron de 1983 a 2021, en 33 ocasiones. Por detrás del Golf y sus 205.408 unidades, en ese 2021 del que hablamos, se situaron el Peugeot 208 (196.869), el Dacia Sandero (196.792), el Renault Clio (196.243) y el Peugeot 2008 (194.653). Sin embargo, en 2022 sí hubo ya relevo al frente de la tabla, situándose en primera posición el Peugeot 208 (206.816), seguido por el Dacia Sandero (200.550), el Volkswagen T-Roc (181.153), el Fiat 500 (179.863) y el Volkswagen Golf (177.203 unidades), que caía a la quinta plaza.

En 2023, cambio en la cabeza

El pasado año arrancaba con un mes de enero en el que el Dacia Sandero, segundo en el cómputo de 2022, se convertía en coche más vendido en nuestro continente; aunque desde atrás llegaba como un misil, en términos comerciales, el Model Y, que venía siendo últimamente el Tesla preferido de los europeos por su carrocería SUV, ahora tan de moda. En febrero, de hecho, el Tesla Model Y lograba su primer liderato mensual en Europa, hito que repetiría en marzo, cuando las casi 72.000 unidades acumuladas en los tres primeros meses del año hicieron del SUV medio de Elon Musk el líder trimestral, algo de lo que tampoco había precedentes ni para un coche de Tesla ni para un eléctrico. Y aunque el Sandero volvió a ser líder en abril y mayo, junio también vio al Model Y en el primer puesto del ranking de matriculaciones europeas, de manera que el SUV de Tesla redondeó el primer semestre como bestseller europeo. Muchos, entonces, ya empezaron a aceptar la idea de que un coche de la firma tejana podría imponerse al final de 2023 en un mercado, el europeo, que hasta entonces parecía coto de sus fabricantes tradicionales.

La pugna entre el Tesla Model Y, que recientemente vio bajar sus precios, y el Dacia Sandero se extendió durante el resto del año, repartiéndose la mayoría de los triunfos mensuales (hubo excepciones como la de julio, con victoria para el Volkswagen T-Roc), pero finalmente la suerte ha sonreído al SUV eléctrico americano, que además de erigirse en bestseller continental, fue el coche más vendido en 2023 en bastantes países, como Dinamarca, Finlandia, Noruega (allí supuso el 18,2% de las ventas, dentro de un mercado donde los eléctricos puros coparon ya el 82,4%), Países Bajos, Suecia, Suiza o Islandia, uno de los pocos territorios que aún no han cerrado los datos de diciembre, pero donde el primer puesto del SUV de Tesla es ya incontestable.

En España, en el puesto 52

Además, el Model Y fue segundo en Austria o quinto en Portugal; y en Alemania, donde los tres coches más vendidos fueron los Volkswagen Golf (líder durante 43 años consecutivos en ese país), T-Roc y Tiguan, el Model Y se alzó hasta la octava plaza, propulsado por las ventas entre clientes particulares, pues el SUV eléctrico de Tesla fue el coche favorito en el canal privado germano. En cuanto a España, el Model Y fue también el coche eléctrico más vendido en 2023, con 6.833 unidades, seguido por su hermano Model 3, del que se matricularon 6.116 unidades, de tal manera que un 25,66% de los eléctricos vendidos en nuestro país durante el pasado año eran Tesla. Pero en términos absolutos, el Model Y ocupó en España el puesto 52 de la clasificación por modelos, sin duda lastrado por la escasa aceptación de los coches eléctricos en nuestro país, donde ese tipo de propulsión supuso solo el 5,44% de las ventas de turismos.