Seis años después, Tesla actualiza el Model 3 y aumenta su autonomía hasta los 678 kilómetros

En 2017, Tesla revolucionó el mercado de los coches eléctricos con la llegada del Model 3, el esperado modelo más económico, que la marca americana había anunciado con anterioridad. Meses después, ya en 2018, comenzó su comercialización, y desde entonces, ha conseguido hitos importantes, como ser eléctrico más vendido en Estados Unidos, en Europa y en España, ya que en 2022 fue el eléctrico más comercializado, por delante del Fiat 500 y el Tesla Model Y. Seis años después, esta actualización del modelo llega en un momento en el que están llegando duros rivales al mercado como el BYD Seal, que ya hemos tenido ocasión de conducir. En esta puesta a punto, Tesla se ha enfocado en mejorar aspectos del exterior e interior, y se ha optimizado la eficiencia aerodinámica que, de paso, se traduce en una mayor autonomía eléctrica.

De este modo, la gama del Tesla Model 3 sigue configurada por dos versiones. La variante de tracción trasera ofrece 279 CV de potencia y eleva su autonomía de 491 a 554 kilómetros. Y además, lo hace sin aumentar su precio, ya que eléctrico mantiene sus precios: desde 39.990 euros. Por delante se sitúa la versión denominada Gran Autonomía, con 490 CV y un mayor aumento de la autonomía, de 602 a 678 kilómetros de autonomía. Y en cuanto a su precio, sucede lo mismo, ya que sigue partiendo de los 49.900 euros. Cabe recordar, que estas tarifas no incluyen ni la desgravación del 15% del IRPF ni el Plan Moves III. Las primeras entregas en Europa están previstas a finales de octubre.

También es importante conocer que este aumento de autonomía en ambas versiones se consigue al equipar las llantas Photon de 18 pulgadas. Si se opta por las Nova de 19 pulgadas, que no tienen ningún sobrecoste, la autonomía se ve comprometida. En concreto, la versión de tracción trasera tiene un alcance de 513 kilómetros, y la variante de Gran Autonomía de 629 kilómetros.

Cambios por fuera y por dentro

Las dimensiones del Model 3 son prácticamente las mismas. Solamente varía en 26 milímetros, con un total de 4.720 milímetros de longitud. Si vamos punto a punto, en el exterior, Tesla afirma haber optimizado las líneas y superficies de la carrocería, así como las llantas y neumáticos del modelo, con el fin de reducir la resistencia aerodinámica y el ruido del viento. Los faros lucen una estética totalmente nueva, y los grupos ópticos traseros cuentan con un diseño mejorado, al integrarse en el portón trasero para mejorar su ajuste. Además, la paleta de colores introduce dos nuevas tonalidades: el Ultra Rojo y el Gris Sigilo.

En cuanto al interior, el Model 3 mantiene la pantalla central de 15,4 pulgadas, pero ahora dispone de un marco más fino que amplía la zona de uso de la pantalla. Lo que sí es una novedad es una nueva pantalla trasera de ocho pulgadas con control de climatización, ventilación y entretenimiento. Otro aspecto mejorado es el sistema de sonido diseñado por la marca. Las versiones de gran autonomía incorporan 17 altavoces, dos subwoofers y dos amplificadores. Mientras, los de tracción trasera, integran nueve altavoces, un subwoofer individual y un amplificador.

La consola central ha sido rediseñada y cubierta de aluminio, ofreciendo un mayor espacio de almacenamiento y dos cargadores inalámbricos de teléfonos. No obstante, si se desea cargar otros dispositivos, hay un puerto de carga USB-C frontal y dos traseros, cada uno con hasta 65 vatios de potencia. El habitáculo cuenta con una renovada iluminación ambiental personalizable y los asientos delanteros son ventilados. Y, además, se ha mejorado la insonorización del habitáculo gracias a la mejora del cristal acústico de 360 grados, los casquillos de la suspensión, las juntas y los materiales de insonorización.