Henry Ford inspiró su cadena de montaje en un matadero y Hitler promovió el 'Escarabajo'
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Un libro con 'otras' historias del automóvil

Henry Ford inspiró su cadena de montaje en un matadero y Hitler promovió el 'Escarabajo'

Juan Pedro de la Torre, experto del mundo del motor y colaborador de El Confidencial, es el autor de 'Eso no estaba en mi libro de historia del automovilismo', editado por Almuzara

Foto: Henry Ford, en la imagen al volante de la unidad 20.000.000 del Modelo A, inspiró su famosa factoría de producción en cadena en un matadero.
Henry Ford, en la imagen al volante de la unidad 20.000.000 del Modelo A, inspiró su famosa factoría de producción en cadena en un matadero.

Pocas historias tan apasionadas como las que el ser humano ha protagonizado en torno a sus vehículos, incluso antes de que los coches de caballos fueran sustituidos por vehículos a motor. Una historia llena de anécdotas, misterios y polémicas que Juan Pedro de la Torre, colaborador habitual de El Confidencial dentro de las secciones de 'Motor y Movilidad' y 'Deportes', desgrana en 'Eso no estaba en mi libro de historia del automovilismo', publicado por la editorial Almuzara dentro de la colección 'Eso no estaba…'

placeholder 'Eso no estaba en mi libro de historia del automovilismo' es un libro ilustrado y de 368 páginas escrito por nuestro colaborador Juan Pedro de la Torre y publicado por Editorial Almuzara.
'Eso no estaba en mi libro de historia del automovilismo' es un libro ilustrado y de 368 páginas escrito por nuestro colaborador Juan Pedro de la Torre y publicado por Editorial Almuzara.

Un libro ilustrado y de 368 páginas donde el lector descubrirá, por ejemplo, cómo a Henry Ford, famoso inventor de la cadena de producción, la idea se le ocurrió después de visitar un matadero. O cómo antes de dedicarse a la fabricación de neumáticos la empresa Michelin tenía un propósito más lúdico: la fabricación de pelotas de goma para los niños, y de zapatas de freno para los antiguos carros. El nuevo libro de Juan Pedro de la Torre también cuenta cómo fue el dictador Adolf Hitler quien tuvo la iniciativa de crear el mítico Beetle o 'Escarabajo' de Volkswagen para dotar de un vehículo asequible a cualquier familia alemana, y el periodista aborda también en su nueva obra la relación de las mujeres con el mundo del motor y la velocidad, comenzando por la sudafricana Desiré Wilson, la única hasta el momento en ganar una carrera de Fórmula 1.

placeholder El origen del primer Volkswagen 'Escarabajo' fue una iniciativa de Adolf Hitler para dotar de un coche asequible a cualquier familia alemana.
El origen del primer Volkswagen 'Escarabajo' fue una iniciativa de Adolf Hitler para dotar de un coche asequible a cualquier familia alemana.

Porque 'Eso no estaba en mi libro de historia del automovilismo', a la venta ya por 21 euros, reúne mil y una anécdotas y curiosidades surgidas a lo largo de la historia de la automoción, muchas de ellas extrañas para el gran público e incluso para muchos aficionados al automóvil. Un libro ameno y desenfadado, que no busca establecer ningún tratado sobre la historia del automovilismo sino acercarnos un poco más al coche, ese objeto cotidiano tan presente en el día a día de nuestras vidas.

placeholder Juan Pedro de la Torre, autor del libro, es uno de los periodistas que mejor conocen el sector del motor, y reconocido experto del mundo de las dos ruedas.
Juan Pedro de la Torre, autor del libro, es uno de los periodistas que mejor conocen el sector del motor, y reconocido experto del mundo de las dos ruedas.

Juan Pedro de la Torre (Madrid, 1965) es periodista y ha desarrollado toda su carrera profesional vinculado al mundo del motor. Comenzó en el diario Marca en 1988, como redactor de Motor y enviado especial al Mundial de Motociclismo, y desde 1990 entró a formar parte de la redacción de la revista Motociclismo, donde desempeñó diversas labores hasta 2009. Entre ellas, coordinador de la ediciones especiales, enviado especial al Mundial de MotoGP, y director de deporte de la publicación, además de colaborar en diversas cabeceras de Motorpress Ibérica como La Moto, Moto Verde, Autovía y Coche Actual. También coordinó el coleccionable Grandes Motos del Club Internacional del Libro de 1998 a 2001, y ha participado como comentarista especializado en Eurosport y Open Sport. A partir de 2009 fundó Motoworld.es y dirigió la edición española de Sport Bikes, colaboró en As, Solo Moto y fue redactor jefe en SoyMotero.net, y desde 2016 colabora en el diario digital El Confidencial.

Desde 2017 ha vuelto a escribir en Motociclismo, donde desarrolla labores de coordinación editorial. Durante este tiempo se especializó en libros sobre motociclismo, escribiendo casi una decena de títulos, entre ellos Historias del Paddock, El tiempo del cambio o la biografía de Ángel Nieto, editada por Motorpress Ibérica.

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