El Volvo EX30, ya en producción en China, también se fabricará en Bélgica desde 2025

Según Volvo Cars, la respuesta del mercado hacia el nuevo EX30 está siendo tan buena que la firma sueca ha decidido extender también la fabricación de su nuevo SUV pequeño y eléctrico a su factoría de Gante (Bélgica), lo que ampliará la capacidad de producción a partir de 2025. Hasta entonces, el EX30 se hará en la planta china de en Zhangjiakou, que arrancó a comienzos de este otoño, y está previsto que las primeras unidades empiecen a entregarse en el mercado español a finales de año. Según Volvo, la decisión de fabricar también el EX30 en Gante va en línea con el objetivo de Volvo Cars de producir sus vehículos donde los vende, en la medida de lo posible.

Además, la fabricación del EX30 en China y Bélgica añadirá flexibilidad de producción para el que, según los planes de la compañía, debería convertirse en uno de los modelos más vendidos en los próximos años, un enfoque que ya ha demostrado eficacia en el caso de los XC60 y XC40, los dos SUV más vendidos de la marca actualmente, que también se producen tanto en Europa como en China.

"Nuestro objetivo es vender el EX30 en todo el mundo a un precio atractivo, para facilitar a más gente la transición a un Volvo eléctrico y contribuir al mismo tiempo a los márgenes de la empresa", explicaba Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars, al anunciar la decisión. "Añadir la producción en Gante es un movimiento lógico, ya que queremos captar la gran demanda del SUV compacto totalmente eléctrico en todo el mundo".

Volvo Cars tiene uno de los planes de electrificación más ambiciosos de la industria del automóvil, pues prevé vender exclusivamente vehículos eléctricos a partir de 2030, mientras que para mediados de esta década confían en que la mitad de sus ventas mundiales correspondan ya a vehículos totalmente eléctricos. El EX30, crucial en esa estrategia de crecimiento y rentabilidad, se convertirá en el tercer Volvo eléctrico que se fabrica en Europa, pues cuando empiece su producción en Gante en 2025 se unirá a los modelos XC40 y C40, que hoy ya salen de la planta belga.

El EX30 es un SUV de 4,23 metros de largo y cinco plazas con maletero de 318 litros, más un pequeño espacio de almacenaje en la zona delantera, que se ofrece en dos versiones mecánicas, siempre 100% eléctricas: con tracción posterior y 272 CV de potencia, disponible con batería de 51 kWh (tecnología LFP) o de 69 kWh (tecnología NCM), y con tracción total gracias, en este caso, a un motor delantero y otro trasero que suman 428 CV, y que se combinan con la batería de mayor capacidad. En función de la versión elegida, la autonomía media puede ser de hasta 480 kilómetros, y los precios arrancan en España en los 36.770 euros del EX30 Single Core, con batería pequeña y 272 CV.