Alfa Romeo tendrá un SUV pequeño en 2024, y en 2025 un SUV de gran talla 100% eléctrico

A comienzos del año pasado, Alfa Romeo lanzó el Tonale, el primer SUV de la marca en el segmento C, y el segundo SUV de su historia, tras la llegada del Stelvio en 2016. Desde entonces, su aceptación en el mercado español ha permitido aumentar las ventas de la marca italiana, que ha registrado un crecimiento del 50% en el primer semestre del año, con una cuota de mercado quie crece hasta el 2,1%. Si Alfa Romeo ha matriculado 1.825 unidades en nuestro mercado en lo que va de año, 1.184 correspondieron al Tonale, un 64,9% exactamente. "La fábrica del modelo en Pomigliano d'Arco, en Nápoles, está bajo presión ante la elevada demanda que está habiendo", explica Borja Sekulits, director del Cluster Premium de Stellantis para España y Portugal.

Si desgranamos las ventas del Tonale en nuestro país, el 51% corresponden al acabado Sprint, seguido de las series especiales del modelo italiano, con un 24%. En cuanto a las mecánicas, la más demandada es el motor 1.5 MHEV de gasolina con 130 CV, dotado de hibridación suave de 48 voltios, que copa el 47,1% de las matriculaciones, seguido por el diésel 1.6 de 130 CV, con un 25,2%, y por el híbrido enchufable e-Q4 de 275 CV, que llegó este año a la gama y que ya supone el 16,4% del total.

Con la llegada del Tonale, el Stelvio ha sido relegado a la segunda posición en las ventas de Alfa Romeo, con 586 matriculaciones en lo que va de año. En este caso, el acabado Sprint vuelve a reunir la mayor parte de los pedidos en España, con un 41,3%, seguido del Veloce, con un 25%. En cuanto a motores, las opciones diésel se reparten la mayor parte del pastel, con el de 160 CV primero (39,4%) y el de 210 CV a continuación (36,9%). Y por modelos, la tercera plaza es para el Giulia, que en el primer semestre ha sumado solo 55 matriculaciones, encabezadas por el equipamiento Veloce (51,8% de los pedidos) y, como motorización, por el propulsor de gasolina de 280 CV (37,5%). En cuanto a los exclusivos y prestacionales Quadrifoglio, hasta la fecha, Alfa Romeo ha entregado un Stelvio y cuatro Giulia.

Sekulits reconoce que estos buenos resultados cosechados por Alfa Romeo se deben, en parte, a los pedidos acumulados de 2022, tras los retrasos producidos el año pasado por la crisis de componentes y los correspondientes parones de las fábricas, y al auge que están experimentando las alquiladoras, que acumulan un crecimiento del 70% respecto al mismo período del curso anterior. No obstante, el responsable de la marca italiana en nuestro país cree que este ritmo de crecimiento no se mantendrá en el segundo semestre del año; aunque, lógicamente, espera equivocarse en sus vaticinios.

Qué llega próximamente

En cuanto a los planes de futuro de Alfa Romeo, antes de acabar el año llegará a nuestro país una nueva serie especial, que estará disponible en Giulia, Stelvio y Tonale, junto a la edición Quadrifoglio 100 Aniversario de Stelvio y Giulia, limitada a 100 unidades en cada uno de los coches y destinadas a alfistas de todo el mundo. "Tras una intensa disputa, hemos conseguido que dos Giulia Quadrifoglio 100 Aniversario sean adjudicados a dos clientes españoles", nos explica Miguel Calvo, director de Marketing de Alfa Romeo España.

Esta serie 100 aniversario se diferencia, grosso modo, por incorporar una versión mejorada del propulsor 2.9 V6 turboalimentado, que estira su rendimiento hasta los 520 CV de potencia y 600 Nm de par, así como detalles estéticos exclusivos en color dorado y un diferencial de deslizamiento limitado mecánico. Además, en el final de este verano, la casa milanesa desvelará un nuevo deportivo, inspirado en un modelo clásico de la marca y diseñado por el español Alejandro Mesonero, del cual se fabricarán muy pocas unidades y que se han vendido a un precio elevado. Porque, en efecto, ya están todas adjudcadas.

Y en 2024, Alfa Romeo presentará por fin su modelo del segmento SUV-B, que tendrá una versión eléctrica en la gama. Un año después, en 2025, llegará un D-SUV eléctrico totalmente nuevo, y a partir de 2027, la marca italiana se electrificará por completo y solamente lanzará modelos 100% eléctricos al mercado. En los próximos años, también llegarán nuevas versiones Quadrifoglio, pero eléctricas, y con potencias que incluso superarán los 1.000 CV.