La fabricación de coches sigue en vías de recuperación, pero dista de la normalidad

La producción de vehículos en nuestro país cerró el pasado mes de mayo con 249.906 unidades, lo que representa un notable aumento del 35,9% respecto al mismo mes del año anterior, crecimiento que sigue consolidando la estabilización del ciclo productivo en las plantas españolas, cuya evolución mensual muestra una indudable recuperación del volumen de producción, aunque todavía por debajo de las cifras prepandémicas. Porque si el acumulado de fabricación de vehículos en España en los cinco primeros meses del año alcanza ya 1.081.890 unidades, cifra que rebasa en un 19,9% la del mismo periodo del 2022, también continúa estando un 15,2% por debajo del periodo enero-mayo del 2019, el último año normal con el que comparar.

Según las fuentes del sector, en este 2023 los factores que han condicionado la producción en los últimos años, como la crisis del Covid-19, la falta de semiconductores y el problema de aprovisionamiento como consecuencia de la guerra de Ucrania, se han ido normalizando, e incluso han desaparecido, favoreciendo esa cierta recuperación del sector.

Por tipo de automóvil, la fabricación de turismos y vehículos todoterreno sumó 197.422 unidades en mayo, un 23,5% más que en el mismo mes de 2022, mientras que en el periodo de enero a mayo se produjeron 843.361 turismos, un 13,2% más que en los primeros cinco meses de 2022. Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales en mayo registró un aumento del 118,4% en comparación con mayo del año anterior, alcanzándose las 52.484 unidades y llevando el acumulado anual a 238.529 unidades, un 51% más que entre enero y mayo de 2022.

Exportaciones revitalizadas

En cuanto a las exportaciones, en mayo se enviaron fuera de España 222.350 unidades, un 37,8% más que en ese mes del 2022. Y en lo que llevamos de año, la exportación ha experimentado un aumento del 25%, con 982.067 unidades enviadas fuera del país. No obstante, desde la patronal de los fabricantes, Anfac, se recuerda que la capacidad de exportación del sector continúa limitada por los problemas en el transporte de vehículos.

Durante el mes de mayo, las exportaciones a Europa supusieron el 90,4% de los envíos de vehículos al extranjero, lo que supone un mínimo aumento del 0,4% en comparación con el mismo mes de 2022. En cuanto al Top 5 de destinos, se mantienen a la cabeza, por este orden, Alemania, Francia, Turquía, Italia, y Reino Unido.

Desde Anfac destacan también el fuerte incremento de la producción española de vehículos de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP), pues en mayo creció un 100% frente al mismo mes del 2022, con un total de 52.381 unidades, que ya representaron más del 20% de la producción mensual.

Respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados, en mayo se alcanzó el 13,4% de la producción total. En concreto, 33.558 vehículos electrificados, lo que representa un destacable aumento del 42,4% en el volumen de producción frente a mayo del pasado año. De ellos, 27.431 unidades correspondieron a turismos eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), que aumentan un 32,3% con respecto a 2022. Y en el acumulado del año, la producción de vehículos electrificados asciende a 142.199 unidades, un 37% más que en el mismo periodo del año anterior, suponiendo ya el 13,1% de toda la fabricación nacional.

Para José López-Tafall, director general de Anfac, "la producción y exportación de automóviles tuvo un resultado muy positivo durante el pasado mayo, debido a que la industria empieza a recuperarse de aquellos factores que la han mermado este último periodo. Pero hemos de ser cautos, porque no se ha solucionado por completo el abastecimiento ni tampoco la falta de chóferes para los camiones. Sí es positivo que siga creciendo y ya superé el 13% la cuota de fabricación de vehículo electrificado. Nuestra producción va por delante de la cuota de venta de electrificados, que apenas supera el 10% en lo que va de año. En Anfac seguimos trabajando por hacer que España se convierta en un hub de la movilidad sostenible; y este mes hemos presentado la actualización de los Mapas de infraestructura de recarga de acceso público, que ponen de manifiesto el trabajo que nos queda como país para cumplir con los objetivos Fit For 55 de alcanzar en 2035 una movilidad libre de emisiones. Es por ello, que seguimos reclamando medidas a la altura de estos grandes objetivos que ayuden al sector y a los consumidores en su camino hacia la descarbonización”.