Porsche Vision 357 Speedster: homenaje al mítico 356 roadster, pero en formato eléctrico

A principios de año, Porsche conectaba pasado, presente y futuro al desvelar el prototipo Vision 357, un homenaje al 356 original por el 75 aniversario de la marca alemana. Seis meses después, y con motivo de los 30 años del Festival de Velocidad de Goodwood, que se celebra de 13 al 16 de julio, la firma de Zuffenhausen presenta el Porsche Vision 357 Speedster, que rinde homenaje también al mítico 356, pero en esta ocasión a su versión roadster.

Este prototipo coge lo mejor de la casa, pues se basa en el 718 GT4 e-Performance, mientras que los motores eléctricos y la tecnología de las baterías proceden del Mission R, y el chasis es el del 718 GT4 Clubsport. En su diseño presenta detalles como un parabrisas rebajado y acortado, característico de un speedster, un elemento que sin lugar a dudas acentúa aún más la forma de la carrocería. Mientras, en el lateral derecho incorpora una cubierta tipo tonneau, el reposacabezas del conductor parece estar suspendido gracias al arco de seguridad de carbono que integra y, en la parte posterior, se encuentra la tapa de la toma electrica de recarga y el anclaje de la capota normal.

Guiños al pasado

El Porsche Vision 357 tiene elementos inspirados en sus precursores históricos. Por ejemplo, el concepto bicolor, en gris Mármol y gris Givelo metalizado, como guiño a estos automóviles, así como los guardabarros delanteros que protegían contra el impacto de las piedras. Sucede lo mismo con los retrovisores exteriores, sustituidos por unas cámaras, pero como en los antepasados clásicos, no están situadas en las puertas, sino más adelante, en los pasos de rueda. Además, en el 357 Speedster presentan una nueva forma aerodinámicamente optimizada que recuerda a unas alas. En cuanto a las llantas, de 20 pulgadas, son de magnesio y están equipadas con cubos y cierres centrales de fibra de carbono. En este caso, visualmente evocan a las ruedas de los Porsche 356 A y 356 B, dotadas de frenos de tambor, que tenían llantas con el círculo de pernos notablemente grande, de 205 milímetros.

Tanto las aletas frontales como las llantas delanteras están pintadas en la tonalidad más oscura, el gris Grivelo metalizado, que se complementa con contrastes en azul Miami en lugares como los mecanismos de cierre del capó. Estos colores también son utilizados en los logotipos del aniversario, con el gran "75" y los dos años: "1948" y "2023". En el caso del cupé Vision 357 presentado a comienzos de año, lucían en rojo. Y delante de las ruedas traseras aparecen unicornios de estilo cómic, dibujados por los propios diseñadores de Porsche específicamente para el prototipo.

Más detalles del exterior, y comunes con la versión cupé, son la firma de cuatro puntos de luz del frontal, que presenta un diseño redondeado y evoca al Porsche 356. Los pilotos traseros se sitúan detrás de un conjunto de puntos fresados en la propia carrocería, y la tercera luz de freno está integrada en el diseño de esa calandra.

“El Porsche Vision 357 supone un guiño al primer modelo de la marca, el deportivo soñado por Ferry Porsche. Y puesto que el 356 está grabado en la memoria colectiva de la marca como descapotable y como cupé, la misma lógica se aplica al concept car: solo puede haber dos”, afirma Michael Mauer, vicepresidente de Style Porsche.

Porsche define el interior del Vision 357 como "purista", con un puesto de conducción simplificado y adaptado al piloto, reducido a lo esencial. En una posición baja, el conductor se sienta sobre almohadillas recubiertas de Racetex y se sujeta mediante un arnés de seguridad de seis puntos de color azul Miami. La instrumentación está situada sobre la columna de dirección, como una superficie transparente, y el volante de competición tiene mandos individuales, que también adoptan el color de contraste exterior azul Miami.

Por su parte, todo el panel frontal tiene un acabado de tejido de carbono. Como alternativa a una guantera convencional, hay correas en la sección superior derecha que pueden utilizarse para sujetar accesorios. Además, unas sencillas bandas de tela sustituyen a los tiradores convencionales de las puertas, un detalle que ahorra peso y que procede de la competición.

Porsche en Goodwood

La marca alemana ha llevado a Goodwood más de 15 coches, entre nuevos y clásicos. Incluso varios vehículos especiales ascenderán a la famosa colina dos veces al día durante el festival. Este desfile estará encabezado por el 356 “Nº 1” Roadster, seguido de un 928 “Trigema” de carreras de 1983, un Cayenne Transsyberia, un 959, un 911 Turbo S (993) y un 911 Carrera S (991) muy especial, pues fue la unidad un millón fabricada del 911 desde la aparición de este icónico deportivo en 1963.

Al mismo tiempo, Porsche también celebrará en Goodwood el centenario de las 24 Horas de Le Mans, donde ostenta el récord de 19 victorias absolutas. En el festival británico mostrarán, entre otros, tres campeones de su categoría (el 718 W-RS, el 935 Martini y el 911 RSR con el diseño Pink Pig”) y tres ganadores absolutos (el 936/81 Spyder, el 911 GT1 de 1998 y el 919 Hybrid de 2017).

Además, el 718 Spyder RS y el Mission X se presentarán al gran público por primera vez en Goodwood. Y los visitantes también tendrán oportunidad de ver el tractor diésel Porsche Junior 108, como muestra de que los encargos para desarrollos de clientes formaban parte integral de la cartera de la empresa en los tiempos en que el Porsche 356 estaba en producción. De hecho, entre 1949 y julio de 1963 se construyeron unos 120.000 tractores bajo licencia, con el nombre Porsche.