La firma israelí StoreDot planea reducir a tres minutos la recarga de los coches eléctricos

El fabricante sueco Polestar y la empresa de investigación y desarrollo StoreDot, especializada en baterías de carga rápida, acaban de anunciar que han llevado a cabo, con éxito, la primera aplicación de la nueva tecnología de Carga Rápida Extrema (XFC) de StoreDot en un automóvil, recargando un prototipo de Polestar 5 desde el 10% al 80% en solo 10 minutos. El coche de la firma escandinava, un vehículo de verificación y desarrollo totalmente conducible, y dotado de una batería especial de iones de litio y silicio de 77 kWh, se cargó durante todo el proceso a una potencia superior a 310 kW, llegando a alcanzar un pico de potencia de 370 kW al final de la operación.

Previamente ya se habían realizado ensayos de la tecnología XFC en laboratorio, utilizando celdas individuales, pero la prueba realizada sobre el Polestar 5 era la primera en la que StoreDot empleaba una batería completa. El test forma parte del compromiso de Polestar de desarrollar innovaciones que mejoren la experiencia de conducción en el futuro, a través de asociaciones tecnológicas con diferentes empresas, y aunque la batería utilizada en esta primera prueba tenía 77 kWh de capacidad, se puede ampliar en el futuro a unos 100 kWh, permitiendo añadir unos 320 kilómetros de autonomía a un coche eléctrico de tamaño medio en solo 10 minutos.

Satisfecho tras el experimento, Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, afirmaba que "el tiempo es uno de los mayores lujos de la vida, y como fabricante de coches eléctricos de lujo de alto rendimiento, tenemos que dar el siguiente paso para abordar una de las mayores barreras a la propiedad de vehículos eléctricos: la ansiedad por la carga. Con esta nueva tecnología, cuando los conductores se detengan durante los viajes más largos podrán pasar menos tiempo cargando, y volver a la carretera más rápidamente que antes. De hecho, ese tiempo de parada será más similar a lo que experimentan con un coche de gasolina hoy en día".

La tecnología XFC de StoreDot utiliza celdas dominantes de silicio, con una densidad de energía similar a la que tienen las baterías de litio NMC de última generación, y no requiere sistemas de refrigeración específicos en el vehículo. Los módulos experimentales de la batería XFC tienen una función estructural que mejora las propiedades mecánicas y la capacidad de enfriamiento, al tiempo que mantiene, e incluso reduce, el peso en comparación con las baterías actuales, y con una alta reciclabilidad.

En las baterías de los vehículos eléctricos comercializados hoy en día, la velocidad de la recarga rápida puede variar mucho en función del estado de carga (SOC) de la batería, es decir, de su mayor o menor nivel de llenado, disminuyendo significativamente a medida que aumenta el SOC. Pero durante esta prueba en colaboración con StoreDot, los técnicos de Polestar comprobaron que la potencia de carga era ya de 310 kW al 10% de SOC, y que se superaron incluso los 370 kW cuando la batería estaba al 80%, lo que demuestra la velocidad de carga constante de la nueva tecnología de la empresa israelí, sin ningún cambio significativo en la velocidad de carga o la eficiencia del proceso. Además, la tecnología XFC funciona con la infraestructura de carga de corriente continua existente, que incluye cargadores de alta potencia con 350 kW e incluso más.

En muchos vehículos eléctricos modernos, una recarga rápida del 10% al 80% puede llevar todavía alrededor de 30 minutos, pero al reducirse a 10 minutos, el tiempo de carga de un vehículo con tecnología XFC se acerca ya más a lo que experimentaría un usuario cuando llena el depósito de un coche con combustible. Y gracias a las velocidades de carga constantes, si se dispone del cargador adecuado, los conductores podrían detenerse durante solo cinco minutos, cuando su batería estuviese al 50% de SOC, y continuar viaje con más del 80%.

Objetivo: solo tres minutos

StoreDot, una compañía fundada en Israel en 2012, ha revolucionado la batería de iones de litio convencional, al desarrollar y sintetizar compuestos orgánicos e inorgánicos patentados, optimizados por algoritmos de Inteligencia Artificial, lo que permite la carga de un vehículo eléctrico en menos de 10 minutos. Y entre los inversores y socios estratégicos de StoreDot figuran, además de Polestar, BP, Daimler, VinFast, Volvo Cars, Ola Electric, Samsung, TDK y su socio de fabricación EVE Energy.

En cualquier caso, su hoja de ruta, recogida en el plan de futuro 100inX, es ambiciosa, pues la tecnología XFC de la batería de StoreDot se traduce ya en una recarga de electricidad equivalente a 100 millas (160 kilómetros) en cinco minutos, que era el objetivo para este 2024. El siguiente paso será lograr en 2026 esos 160 kilómetros, pero cargados en solo cuatro minutos, mientras que para el año 2028 se han propuesto que los 160 kilómetros de alcance extra se consigan con solo tres minutos de recarga.