Volvo cambia el nombre a dos de sus coches eléctricos: EX40 y EC40 ya están a la venta

El pasado mes de febrero, Volvo anunciaba que sus modelos eléctricos XC40 Recharge y C40 Recharge cambiarían su nombre a EX40 y EC40, respectivamente. Una decisión que permitía a ambos SUV coincidir con la nomenclatura de los últimos eléctricos presentados por Volvo, como el EX30 o el EX90. Ahora, varios meses después, la marca sueca ya ha iniciado la comercialización de esos dos SUV eléctricos en nuestro país, con tres motorizaciones eléctricas diferentes y un precio de salida de 46.600 euros para el EX40 y de 50.200 euros para el EC40.

En concreto, la gama de los dos SUV eléctricos está compuesta por tres versiones, dos de ellas de tracción trasera, y una tercera de tracción total. La primera, denominada Single Motor, tiene 238 CV de potencia, monta una batería de 67 kWh útiles y anuncia una autonomía de 479 (EX40) y 487 kilómetros (EC40). Esta versión es la que marca los precios de salida. A continuación, se sitúa el Single Motor Extended Range, con 252 CV, una batería de 78 kWh útiles y un alcance de 574 (EX40) y 583 kilómetros (EC40). En cuanto a sus tarifas, parten de 50.800 euros (EX40) y de 52.700 euros (EC40). La versión más prestacional es la llamada Twin Motor, con tracción total. Rinde 408 CV, también incorpora la batería de 78 kWh y su autonomía es de 537 (EX40) y 552 kilómetros (EC40). Su precio parte de 56.700 euros en el EX40, y desde 58.600 euros en el EC40.

Ambos modelos comparten tres niveles de equipamiento: Core, Plus y Ultra. Sin embargo, el EX40 tiene un cuarto acabado, Essential, que marca el acceso a la gama y no está disponible para el EC40. No obstante, los dos SUV ofrecen de serie servicios de Google integrados, faros LED o el asistente de mitigación de invasión de carril contrario, entre otros. Si se opta por el Plus, acabado intermedio, todas las motorizaciones están disponibles. En este caso, Volvo destaca la incorporación del sistema Pilot Assist, que ayuda a mantener la distancia de seguridad respecto al vehículo de delante, adaptando la velocidad y manteniendo el vehículo centrado en su carril, a base de corregir discretamente la dirección. Y también ofrece el asistente de tráfico cruzado, que emite un indicador luminoso en los retrovisores de las puertas cuando un vehículo entra en el ángulo muerto o se aproxima desde atrás, o el portón trasero eléctrico.

Y, por último, el nivel Ultra se puede asociar a la versión de tracción trasera de menor (Single Motor) y mayor potencia (Twin Motor). En ambos casos ofrece más elementos de serie, como el asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, el sistema de sonido Harman Kardon con 13 altavoces, un subwoofer con ventilación por aire o un amplificador digital de 600 vatios, así como la cámara de 360 grados y sensores de aparcamiento laterales.