La mecánica híbrida enchufable del Toyota RAV4, ahora también en versión GR Sport

Cuando el pasado mes de febrero tuvimos ocasión de conducir en Suecia el Toyota RAV4 GR Sport, asociado entonces en el mercado español a una mecánica híbrida autorrecargable de 222 CV de potencia y con precios que partían de 50.600 euros en nuestro país, la marca japonesa anunció que, más adelante, se sumaría otra motorización a la gama. Y dicho y hecho, pues el fabricante acaba de sumar a la terminación GR Sport la mecánica híbrida enchufable (PHEV, o Plug-in Hybrid) de 306 CV, disponible solo hasta ahora para los acabados Advance y Style Plus.

Con una factura de 54.250 euros (desde 360 euros al mes con el programa de financiación Toyota Easy), el nuevo RAV4 GR Sport Plug-in Hybrid anuncia una aceleración de cero a 100 km/h en seis segundos exactos, y con la batería completamente cargada puede recorrer, de media, hasta 75 kilómetros de forma eléctrica, según la homologación en ciclo WLTP, o alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h sin emisiones. No obstante, su velocidad máxima, autolimitada electrónicamente, es de 180 km/h, y el consumo medio oficial es de un litro exacto cada 100 kilómetros, aunque ya se sabe que, en los híbridos enchufables, el gasto real depende mucho del tipo de uso o de la frecuencia con que recarguemos la batería, de 18,1 kWh de capacidad en este caso.

El apellido GR Sport no solo se une al RAV4, sino que también está presente en otros modelos de Toyota como el Corolla, el Yaris, el todoterreno pick-up Hilux e, incluso, el nuevo Toyota C-HR, siendo sinónimo de una personalidad más deportiva que en el resto de versiones de sus respectivas gamas. Sin embargo, nada tiene que ver con los modelos de altas prestaciones desarrollados por Toyota Gazoo Racing (GR), como el GR Supra, el GR 86 o el GR Yaris. En el caso del ahora lanzado RAV4 GR Sport Plug-in Hybrid, disponible exclusivamente en versión con tracción total AWD-i, la firma nipona ha introducido cambios técnicos, con el fin de lograr un tacto de conducción más deportivo. Por ejemplo, una nueva configuración de chasis, de tal modo que se ha aumentado la rigidez de la suspensión delantera y trasera, y se ha rebajado la altura libre al suelo.

En el apartado de los cambios estéticos, la nueva versión del RAV4 incorpora unas llantas exclusivas GR Sport de 19 pulgadas de color negro, y un nuevo diseño de la parrilla frontal y el paragolpes trasero. En ambas partes, además, está presente el característico anagrama del acabado GR Sport. La disponibilidad de colores es realmente amplia, ya que se puede elegir entre rojo emoción, blanco perlado, plata luna, gris grafito o azul orión. Y, todos ellos, están disponibles también en acabados bitono, combinados con negro brillante en techo, pilares centrales y alerón trasero.

En cuanto al interior, también hay varios cambios. Por ejemplo, se ha mejorado la tapicería de cuero sintético y piel Alcantara exclusiva para este acabado, así como el anagrama GR Sport en el volante. Además, esta versión híbrida enchufable cuenta con nuevos conectores USB-C e iluminación LED para todo el habitáculo, y el asiento del pasajero tiene ajustes eléctricos.