Este Toyota GR Supra es muy especial, y solo se venderán 100 unidades en Europa

A principios de año, Toyota Gazoo Racing Europe, la división deportiva de la marca japonesa, alcanzó las 100 unidades producidas del GR Supra GT4, un coche de carreras desarrollado para que clientes de todo el mundo participen en competiciones automovilísticas. Como tributo a esta cifra redonda, Toyota ha presentado una edición exclusiva del GR Supra, el GT4 100th Edition Tribute, limitada a 100 unidades en Europa y con novedades tanto por dentro como por fuera, que lo pueden convertir en objeto de deseo para coleccionistas y enamorados del modelo.

Esta serie especial saldrá a la venta en los próximos meses junto con el GR Supra 2024, que introducirá novedades en su gama. Esta versión exclusiva luce un inédito color Plasma Orange en combinación con unas nuevas y ligeras llantas de aleación en negro mate de 19 pulgadas y pinzas de freno también negras con la marca GR. Además, de forma opcional, se puede equipar con un alerón trasero, que evoca un parecido visual con la versión GT4.

En el habitáculo, este GR Supra incorpora asientos con un revestimiento negro de tipo ante, para aportar más durabilidad y una sensación de mayor calidad. Y estos se conjuntan con una palanca de cambios en el mismo material. Además, las costuras naranjas de la alfombrilla del maletero van a juego con la pintura exterior del vehículo. Cada una de las 100 unidades tienen una inserción de carbono en el salpicadero con el gráfico GT4 100th Edition Tribute, junto a otro panel en el lado del salpicadero, que subraya la distinción de estar ante una serie limitada.

Bajo el capó se mantiene el propulsor de gasolina de la versión de serie, un 3.0 de seis cilindros que rinde 340 CV, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, que emplea un sistema de control inteligente para priorizar el comportamiento deportivo. Al subir de marcha, los parámetros del software se han ajustado para optimizar el par motor al embragar y desembragar, mientras que al reducir, se han ajustado para ofrecer un mejor rendimiento. Para una mayor respuesta, la relación de transmisión final es más corta, desde 3,15 en el GR Supra automático a 3,46. Con esta combinación de potencia y transmisión acelera de cero a 100 km/h en 4,6 segundos.

Y no solo eso, además del menor peso que supone la transmisión manual, se han introducido más cambios específicos para aligerar en el equipo de sonido o los asientos. De media, el vehículo pesa en total 38,3 kilogramos menos que la versión automática del GR Supra original. Además, y como ya sucede en el GR Supra Lightweight, este GR Supra GT4 100th Edition Tribute tiene una suspensión reajustada para optimizar el rendimiento con cambio manual. El sistema comprende una goma vulcanizada más rígida en los cojinetes de las barras estabilizadoras delantera y trasera, y unos amortiguadores reajustados, así como un reglaje específico de componentes y parámetros operativos en la dirección asistida.

Por el momento se desconoce si llegará a España o cuantas unidades recibiría nuestro mercado. Y, por supuesto, también se desconoce el precio, aunque puede servir de pista la factura del Supra convencional, que arranca en 60.800 euros.