Fin de fiesta con el Aston Martin Valour, el último deportivo con un V12 y cambio manual

Si hace unos días teníamos ocasión de subirnos al primer Aston Martin DB12 que pisaba nuestro país, y destacábamos que ese nuevo modelo supone el inicio de una nueva era, al ser el primero de los deportivos de última generación de la firma británica, el Valour es todo lo contrario, pues rinde homenaje al final de una época. Nos referimos a la despedida de los deportivos con motor V12 delantero asociados a una transmisión manual de seis velocidades. Pero antes de poner punto y final, Aston Martin ha querido lanzar una edición exclusiva, limitada a 110 unidades por el 110 aniversario de la marca, dedicada a los más puristas. Se producirá en la sede central de la marca, en Gaydon, a partir del tercer trimestre de este 2023, con las primeras entregas programadas para final de año.

La firma británica define el Valour como "el último de una era", y, como decíamos, hace honor a su larga tradición de crear deportivos con motor delantero. En este caso, combina por primera vez el propulsor V12 biturbo de 5,2 litros, que rinde 715 CV de potencia y 753 Nm de par motor, con un cambio manual de seis velocidades. La firma inglesa todavía no ha relevado detalles como la aceleración o la velocidad máxima, pero sí ha adelantado que incorporará un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, con el apoyo de sistemas electrónicos de control de tracción y estabilidad.

Mientras, los modos de conducción del Valour (Sport, Sport+ y Track, este último destinado a circuito), se han ajustado para ofrecer una mejor respuesta de la potencia, la gestión del par o la sonoridad del motor. Además, recibe una suspensión a medida, con amortiguadores adaptativos, y muelles y barras estabilizadoras adaptadas específicamente. Al igual que la geometría de alineación de las ruedas, que presenta ajustes específicos de caída, avance y convergencia. El Valour también cuenta en la estructura de la carrocería con paneles de refuerzo delanteros y traseros, y se han reforzado las torretas de la suspensión trasera e, incluso, el depósito del combustible. De este modo, Aston Martin busca una mayor rigidez torsional y lateral, dotando a la suspensión de una estructura optimizada para ofrecer un control más preciso de la carrocería. Además, el nuevo sistema de dirección se encarga de filtrar las reacciones no deseadas al volante.

El Valour equipa frenos cerámicos de carbono de serie, con discos delanteros de 410 milímetros por 38 de grosor, con pinzas de seis pistones. Atrás, los discos son algo más pequeos, de 360 por 32 milímetros, combinados con pinzas de cuatro pistones. Estos discos CCB ofrecen un mayor rendimiento de frenado y una reducción de 23 kilogramos de masa no suspendida en comparación con los frenos de acero, y han sido diseñados para resistir temperaturas de hasta 800 grados. Un largo listado de elementos que se completan con unas llantas forjadas de aleación ligera de 21 pulgadas, en forma de panal de abeja y calzadas con los últimos neumáticos Michelin Pilot Sport S 5, en medida 275/35 R21 delante y 325/30 R21 detrás.

"Inspirándonos en los icónicos muscle cars de nuestro pasado, hemos dotado al Valour de una gran potencia y par motor, utilizando al mismo tiempo tecnología e ingeniería modernas para hacer que esas prestaciones sean más aprovechables y agradables. Una parte importante de honrar ese carácter para el conductor fue acoplar nuestro fabuloso motor V12 a una transmisión manual", explica Simon Newton, director de Rendimiento de Vehículos de Aston Martin.

Un diseño inspirado en el pasado

De hecho, puestos a crear homenajes, Aston Martin ha querido reescribir sus icónicos V8 Vantage de los años 70 y 80, inspirándose en ellos para dar vida al Valour, así como en el legendario Vantage RHAM/1 'Muncher' de 1980, que corrió las 24 Horas de Le Mans. Mientras, la fibra de carbono tiene un papel muy destacado en la carrocería del deportivo británico, que cuenta en el capó con una gran rejilla de ventilación en forma de herradura y dos conductos para ampliar la ventilación del motor V12 biturbo, situado debajo.

La icónica parrilla de Aston Martin ha evolucionado para mejorar tanto su forma como su funcionalidad, y su sección central está definida por tirantes de aluminio. Además, las grandes tomas de fibra de carbono situadas a ambos lados suministran aire frío al motor y a los frenos. También destacan los faros LED redondos de inspiración clásica, exclusivos del Valour y que se sitúan bajo la parrilla en forma de ceja con un aspecto intimidante. Aston Martin ha puesto especial hincapié en el concepto aerodinámico, pese a no informar sobre su coeficiente Cx por el momento, con una gestión del flujo del aire que optimice la estabilidad del vehículo. Para ello, hay un prominente splitter delantero y rejillas de ventilación de las aletas delanteras incorporadas en los flancos del Valour, que trabajan en conjunto con los elementos generadores de vórtices del parabrisas trasero, el spoiler Kamm y el difusor trasero.

Y es que, en la zaga, aparecen grupos de luces LED (seis a cada lado) que recuerdan al hiperdeportivo Valkyrie. Una moldura de aluminio en toda la anchura, fresada a partir de una pieza maciza y pulida, delimita la trasera, separando las secciones superior e inferior. Por otro lado, y situado entre los elementos profundos del difusor trasero, se encuentra un sistema de escape de triple salida fabricado en acero inoxidable ligero. Con un grosor de menos de 1 milímetro, este tubo especial supone un ahorro de peso de 7 kilos respecto a un sistema tradicional.

En el interior, biplaza, destaca la palanca de cambios de la transmisión manual. En el habitáculo hay una combinación de materiales como el aluminio mecanizado, el titanio, la fibra de carbono o el nogal para el pomo de la transmisión. Además, la marca británica, con su programa 'Q by Aston Martin', ofrece la posibilidad de incluir combinaciones originales en cada uno de los Valour, para que cada cliente pueda crear su propia y única especificación. Y no solo eso, también es posible diferenciar las cuatro zonas del coche (frontal, capó, laterales y parte trasera), y elegir entre una amplia gama de diseños de gráficos y franjas pintados a mano, que pueden aplicarse en cualquiera de los 21 colores de pintura disponibles.

"El Valour es un homenaje a la pasión de Aston Martin por la conducción y a su extraordinario legado. Como un icono moderno que fusiona el carácter clásico con la ejecución contemporánea, el Valour captura la esencia de la emoción y la exclusividad que definen a esta histórica marca automovilística", concluye Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin.