Así es el DBS 770 Ultimate, el Aston Martin de serie más potente de todos los tiempos

El nombre DBS ha estado unido a algunos de los mejores modelos de Aston Martin, y ha contado con apariciones estelares en la saga de películas de James Bond, como en Casino Royale, por ejemplo. Con la generación actual, desde 2018, el DBS se ha mantenido en la cima de la gama de producción en serie de la firma británica, con su motor V12 Twin-Turbo como joya de la corona. Ahora, con la producción del actual DBS a punto de llegar a su fin, Aston Martin desvela una edición que supera a todas las versiones conocidas, y que recibe la denominación DBS 770 Ultimate. Está previsto que su producción comience durante este primer trimestre del año, con las primeras entregas programadas para el tercer trimestre.

El DBS 770 Ultimate no solo es lo último de la casa inglesa, sino que es el Aston Martin de producción más potente de todos los tiempos, más incluso que el DBX 707. Y también el DBS más rápido hasta la fecha. Cuenta con amplias mejoras en diseño e ingeniería, y está disponible tanto en versión Coupé como con la carrocería descapotable Volante. Pero el Aston Martin DBS 770 Ultimate se fabricará como una serie limitada, estando previsto producir 300 unidades del Coupé y 199 del Volante; y todos ellos se habrán adjudicado a sus propietarios antes incluso de su lanzamiento.

Respecto a su diseño, el DBS 770 Ultimate cuenta con numerosos detalles en fibra de carbono, como el contorno del parabrisas, las tapas de los retrovisores o la rejilla del guardabarros, entre otros. El difusor trasero es de diseño exclusivo y ayuda a mantener el equilibrio aerodinámico. Asimismo, esta versión de producción limitada se distingue también por un nuevo diseño de las llantas de 21 pulgadas, inspiradas en las del Aston Martin Victor y disponibles en tres acabados: Satin Silver, Satin Black o el opcional Satin Black con acabado Diamond Turned. Si queremos más personalización podemos recurrir a las opciones del departamento 'Q' de Aston Martin.

En el interior, el DBS 770 Ultimate equipa de serie asientos deportivos Plus tapizados en piel semianilina y Alcantara, con un acolchado estriado y un patrón de perforaciones de serie. También puede elegirse como opción el asiento Performance de Aston Martin. Entre ellos, se ha introducido una división de tapicería a medida, con colores de contraste vinculados al ribete y a las costuras, junto con una correa hecha a medida y una insignia de hebilla con un logotipo DBS 770 Ultimate grabado con láser. Las levas de fibra de carbono son también de serie.

Además, el DBS 770 Ultimate está equipado con un conjunto único de placas de umbral que muestran las alas de Aston Martin, el logotipo DBS 770 Ultimate y la numeración de edición limitada, que indica que el vehículo es una de las 300 unidades del Coupé o de las 199 del Volante.

El Aston Martin más potente

Lo más importante de este DBS 770 Ultimate es, por supuesto, lo que hay bajo su alargado capó. Allí encontramos una alteración más feroz de su V12 de 5,2 litros biturbo que ahora desarrolla 770 CV de potencia y 900 Nm de par máximo. Gracias a él, el DBS 770 Ultimate es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h. Toda esta potencia se transmite del motor a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades, y cuenta con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado montado en el eje posterior. Además, el Aston Martin DBS 770 Ultimate recibe una calibración de la transmisión única para mejorar la velocidad de los cambios.

Acompañando toda esta potencia, Aston Martin dota al DBS 770 Ultimate del sistema de frenado Carbon Ceramic Braking, y utiliza los mismos discos delanteros y traseros que el DBS normal. Lo que sí estrena el DBS 770 Ultimate es una nueva columna de dirección de montaje sólido, que permite al conductor disfrutar de una conexión más precisa con la carretera, sentir lo que hacen los neumáticos delanteros de una manera superior. Asimismo, para conseguir un mejor tacto de la dirección, la rigidez lateral del tren delantero se ha incrementado en un 25%. También aumenta la rigidez torsional global en un 3%, y se introducen mejoras en el sistema de amortiguación adaptativa, que recibe una calibración de amortiguadores y un ajuste se software exclusivos.

"Cuando una generación de un modelo icónico llega al final de su producción, es importante celebrar la ocasión con algo especial. No solo es el DBS más rápido y potente de nuestra historia, gracias a un completo conjunto de mejoras en la transmisión, la dirección, la suspensión y la estructura de los bajos; también es el mejor para conducir", concluía Roberto Fedeli, director de Tecnología de Aston Martin.