Las ventas de coches dan un respiro en agosto, pero caen un 9,4% en lo que va de año

Agosto ha supuesto el primer mes con ventas en positivo después de cinco seguidos de bajadas, registrando un aumento del 9,1% en las matriculaciones de turismos y todoterrenos en comparación con el mismo mes del año anterior; y con un total de 51.907 unidades. Aún así, y a pesar de que durante el último mes el mercado crece, no se espera un cambio de tendencia, ya que las cifras del acumulado del año hasta agosto evidencian unas ventas de turismos y todoterrenos que suman una caída del 9,4% respecto al mismo periodo del año anterior, con 533.042 unidades. Esto se entiende dado el actual contexto económico, con la inflación en el 10,4% y con las tensiones geopolíticas que copan los titulares cada día. De hecho, el dato del último mes es nada menos que un 30,3% inferior a los 74.490 vehículos que se vendieron en agosto del año 2019, el último prepandemia.

Desglosadas las cifras según los distintos canales, en el último mes las ventas a empresas crecen un 23% con 21.712 entregas; mientras que lo que llevamos del año este canal es el único que tira al alza con 224.337 unidades y un aumento del 4%. Por su parte, el canal alquilador cerró el mes de agosto también en positivo con una subida del 37% hasta las 5.244 unidades. Sin embargo, este canal cae un 44,6% en el acumulado de 2022 hasta agosto, quedándose en 75.295 unidades en lugar de las 135.931 unidades que llevaba en el mismo periodo del año 2021; convirtiéndose así en el que más sufre la escasez de semiconductores.

Por otro lado, el canal de particulares vuelve a cerrar con un retroceso en agosto, esta vez del 4,3%, situando sus números en las 24.951 ventas. Así, en lo que va de año, las familias han comprado un 1,4% menos coches que en el mismo periodo del año pasado, con un total de 233.413 entregas. La incertidumbre económica que se vive, con un escenario de tipos de interés al alza y la inflación creciendo a un ritmo de dos dígitos; además de algunos mensajes en contra del vehículo privado, incluso del nuevo y electrificado, hacen que se agrave el problema, afectando con ello también a la deseada descarbonización, ya que penaliza la renovación del parque automovilístico que, como ya informamos en El Confidencial, está situado ahora mismo en España en una media de 13,49 años; uno de los más envejecidos de Europa.

Toyota 'hace el agosto'

Si se analizan cuáles han sido las marcas y los modelos más vendidos en turismos y todoterrenos en este mes de agosto de 2022, Toyota aparece en la cima de marcas con 4.939 unidades, seguida de Kia con 4.544, Hyundai con 4.422, Volkswagen y Peugeot con 3.036. Completando el Top 10 tenemos en sexta posición a Dacia con 2.772 unidades, Mercedes-Benz séptima con 2.629; Citroën octava con 2.542; novena Ford con 2.312 y décima Audi con 2.306. En el acumulado del año Toyota se sitúa también al frente con 48.573 unidades, seguida de Kia (41.010) y Volkswagen (40.010) cerrando el podio.

En cuanto a los modelos más vendidos del pasado agosto de 2022, el Toyota Yaris se hace con el primer puesto con 1.703 unidades, seguido del Dacia Sandero (1.557), el Hyundai Tucson (1.469), el Peugeot 208 (1.245), el Kia Sportage (1.199), el Opel Corsa (1.164), el Kia XCeed (1.087), el Citroën C4 (1.037), el Fiat 500 (1.007) y el Toyota Yaris Cross (998). Sin embargo, en lo que respecta a lo que llevamos de año hasta la fecha, el Hyundai Tucson se corona en la cima de la tabla con 15.455 unidades, seguido del Seat Arona (el turismo más vendido en España el pasado 2021) con 13.351 unidades y del Dacia Sandero (turismo más vendido en España en 2020) con 13.261 unidades.

Dejando a un lado los turismos y todoterrenos y analizando cómo les ha ido en agosto a los vehículos comerciales ligeros y a los industriales y autobuses; los primeros registraron una subida el pasado mes del 8,8% respecto al mismo mes de 2021, con un total de 9.039 unidades. En lo que va de año han vendido 77.184 unidades, lo que supone un descenso del 29,9%; con los alquiladores cayendo un 32,2% en agosto, y los autónomos y empresas subiendo un 5,8% y un 27,8% respectivamente el pasado mes.

Por su parte, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses mantienen el amento en sus ventas en agosto con un crecimiento del 32,8% y 1.418 unidades vendidas. Para el total del año acumulan 15.819 unidades, un 11,1% más que el mismo periodo del año anterior; siendo los industriales pesados de menos de 16 toneladas los que tiraron del mercado en agosto con un alza del 35,5% y un volumen de 1.110 unidades. Por su parte, los autobuses con 107 unidades, casi triplican las ventas de agosto de 2021.

En lo que respecta a las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de agosto, estas se quedan en los 122 gramos por kilómetro recorrido, lo que supone un 1,3% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en agosto de 2021. De este modo, en lo que llevamos de año hasta agosto, las emisiones se han reducido un 3,8% en comparación con el mismo periodo acumulado del pasado año; gracias en parte a que las matriculaciones de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) en nuestro país han subido casi un 15% (14,7%) el pasado mes de agosto hasta alcanzar las 5.768 unidades. Y es que en lo que va de año acumulan un total de 62.601 unidades, lo que supone un 30,8% más que el mismo periodo del pasado año, aunque aquí se meten todos los tipos de vehículos electrificados, no únicamente los turismos y todoterrenos, si nos centramos en estos, crecieron un 6,2% respecto a agosto del 2021, con 4.246 unidades vendidas. De todos los turismos y todoterrenos matriculados en agosto en España, el 43% son gasolina, el 17,3% diésel y el 39,7% corresponden al resto de tecnologías (eléctrico, eléctrico de autonomía extendida, híbrido enchufable, híbrido autorrecargable, hidrógeno, GLP, GNC o GNL)

Para Félix García, Director de Comunicación y Marketing de ANFAC: ''El mercado de turismos y todoterrenos logra un ligero aumento en el mes de agosto. Sin embargo, este dato puede resultar engañoso puesto que en relación con 2019, las ventas caen por encima del 30% y en el acumulado la contracción del mercado respecto a aquel año es del 40%''.

Raúl Morales, Director de Comunicación de Faconauto, añadía: ''Pese a la leve mejoría del mercado en agosto, el bajísimo número de vehículos vendidos nos sigue hablando de un mercado raquítico y deprimido que, impactado por un contexto totalmente desfavorable, no está siendo capaz de cambiar de dinámica para acercarse a unos registros más razonables. La crisis que está viviendo la automoción en nuestro país no tiene precedentes y sus consecuencias para el empleo y la competitividad son impredecibles''.

Finalmente, Tania Puche, Directora de Comunicación de GANVAM, concluía: ''El mercado cierra en positivo después de cinco meses seguidos de bajadas. Sin embargo, no podemos lanzar las campanas al vuelo porque el volumen sigue más de un 30% por debajo de las cifras prepandemia. Las ventas a particulares, que son las que marcan la salud del mercado, completan en agosto un trimestre a la baja debido, en buena medida, a que el clima de incertidumbre económico actual no invita a la compra''.