Otro paso más de Sony para fabricar coches: creará Sony Mobility esta primavera
En 2020 presentó una berlina, el Vision-S 01, que ya rueda en fase de pruebas, y ahora nos presenta el Vision-S 02, un SUV de siete plazas. Los coches eléctricos de Sony, más cerca
En el CES del 2020 nos llegaba la primera pista en forma de Vision-S 01, un prototipo desarrollado por Sony que mostraba cómo sería un coche eléctrico en términos de seguridad, confort, conectividad o infoentretenimiento si la tecnológica japonesa fabricase coches. Se trataba concretamente de una berlina de tamaño medio, y ya entonces el sector quedó bastante impresionado por la calidad del trabajo, que presumía de grandes avances en materia de asistencia a la conducción, con 33 sensores que captaban perfectamente lo que ocurría dentro y fuera del vehículo, pero también en el capítulo del sonido, donde proponía altavoces integrados en los asientos para que los ocupantes viajaran 'encapsulados' en su propia experiencia auditiva, o de la imagen, destacando su pantalla panorámica frente a las dos plazas delanteras.
Ya entonces hubo quien apostó que Sony Group Corporation parecía querer ir más allá, y que no solo pretendía mostrar equipos innovadores a los fabricantes de automóviles. De hecho, el Vision-S 01 inició un programa de desarrollo que incluyó pruebas en carretera, algunas de las cuales se están llevando a cabo en Europa desde el pasado mes de diciembre. ¿Quiere tener Sony su propio coche igual que otras compañías de tecnología? La respuesta parece haber llegado hace unos días cuando el gigante japonés ha acudido al CES de Las Vegas con su renovada gama de televisores Bravia XR, su drone profesional Airpeak S1 o la PlayStation PS5, pero también con un segundo prototipo de automóvil eléctrico: el Sony Vision-S 02. En este caso un SUV, y con interior de siete plazas, pero compartiendo plataforma y baterías con el ya muy real Vision-S 01. Dos coches en dos años, por más que se trate de 'concept cars' y que no se haya anunciado su producción en serie.
Para despejar rumores, la compañía nipona confirmó que esta primavera creará Sony Mobility Inc, una empresa especializada en movilidad que explorará la viabilidad de su entrada en el mercado de los vehículos eléctricos. Google, Xiaomi, Apple... las tecnológicas se disponen a saltar a la fabricación de coches y parece que Sony también quiere estar ahí. Además, el Vision-S 02 no solo evoluciona en cuanto a carrocería, sino que también avanza notablemente en otros campos, pues la compañía trabaja desde abril de 2021 en la aplicación de la tecnología 5G a la conducción. Y como es un SUV y cuenta con más espacio interior que el Vision-S 01, los diseñadores e ingenieros de Sony han incrementado el equipamiento interior de infoentretenimiento y conectividad.
En cuanto a la asistencia de conducción, toma como base el ya avanzado sistema del prototipo Vision-S 01 pero va incluso más allá, con sensores que controlan constantemente todo lo que ocurre en los 360 grados alrededor del vehículo. Eso incluye sensores LiDAR, que permiten recrear un escenario tridimensional y facilitan que pueda circular de forma semiautónoma, pues disfruta de una automatización de la conducción de Nivel 2. Y el propio equipo de sonido del coche se ocupa de que el usuario esté bien informado de lo que sucede en el exterior, pues llegado el caso podría advertir al conductor de que se aproxima un vehículo de emergencia.
Además, y como sucedía ya en el Vision-S 01, el Vision-S 02 cuenta con sensores ToF (Time of Flight) que monitorizan tanto al conductor como al resto de ocupantes del vehículo, de manera que mediante gestos u órdenes vocales se controlan las principales funciones. Y prácticamente todo es configurable, desde el diseño de las pantallas de información hasta el sonido que genera el vehículo al acelerar o desacelerar. Por supuesto, tanto esas configuraciones como la programación de rutas de navegación o la apertura y cierre de puertas podrán controlarse con el smartphone del usuario, sincronizado con el coche, y las comunicaciones 5G parecen garantizadas, así como la posibilidad de actualizar periódicamente el funcionamiento de diversos sistemas mediante la conexión OTA (Over The Air), que permite tener el vehículo al día constantemente.
En el CES del 2020 nos llegaba la primera pista en forma de Vision-S 01, un prototipo desarrollado por Sony que mostraba cómo sería un coche eléctrico en términos de seguridad, confort, conectividad o infoentretenimiento si la tecnológica japonesa fabricase coches. Se trataba concretamente de una berlina de tamaño medio, y ya entonces el sector quedó bastante impresionado por la calidad del trabajo, que presumía de grandes avances en materia de asistencia a la conducción, con 33 sensores que captaban perfectamente lo que ocurría dentro y fuera del vehículo, pero también en el capítulo del sonido, donde proponía altavoces integrados en los asientos para que los ocupantes viajaran 'encapsulados' en su propia experiencia auditiva, o de la imagen, destacando su pantalla panorámica frente a las dos plazas delanteras.