El Polestar 5 ofrecerá una tecnología de carga más rápida: en cinco minutos, 160 kilómetros

En 2024, Polestar sumará dos modelos nuevos a su gama, actualmente formada por el Polestar 2 y el Polestar 3. Estos serán el Polestar 4, un SUV cupé eléctrico, que iniciará su producción a finales de año, y el Polestar 5, un GT de cuatro puertas y perfil cupé, que toma como referencia el prototipo Polestar Precept presentado en 2020, y que también tendrá su lanzamiento oficial el próximo año. De este último, poco a poco hemos ido conociendo algunos datos, pero todavía sigue siendo una incógnita en muchos de sus apartados. Eso sí, por lo que sabemos hasta ahora, promete ser un coche avanzado tecnológicamente y con unas excelentes prestaciones.

Hasta la fecha, Polestar ha confirmado que el objetivo del fabricante es que el modelo llegue a 650 kW (884 CV) con un par máximo de 900 Nm y una arquitectura de 800 voltios. Y, ahora, acabamos de conocer que la marca sueca está trabajando con la empresa StoreDot para equipar en el Polestar 5 una tecnología de carga extramadamente rápida. Denominada '100 en 5', se ha anunciado una recuperación de 160 kilómetros en tan solo cinco minutos, en formatos de paquetes de baterías ya disponibles. Por lo tanto, para su uso no requiere una revolución en el diseño de los paquetes de baterías. Eso sí, de momento ninguna de las dos compañías ha confirmado hasta qué velocidad de carga admitirá el Polestar 5. De hecho, a través de un comunicado, Doron Myersdorf, director ejecutivo de StoreDot, ha afirmado que "la ansiedad por cargar pronto será cosa del pasado”.

“StoreDot está logrando grandes avances en el desarrollo de su tecnología de carga extremadamente rápida y somos un orgulloso inversor y socio en su evolución. Las baterías pioneras de carga extremadamente rápida de StoreDot, combinadas con nuestro próximo tren motriz eléctrico de primera línea, pueden revolucionar la experiencia de propiedad de los propietarios de vehículos eléctricos con la capacidad de recargar en minutos”, explica Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar.

Si echamos un vistazo a los Polestar que hay en el mercado, las potencias máxima de carga se asemejan, pero no son iguales. Es decir, en corriente continua el Polestar 2 admite hasta 205 kW, cuando el Polestar 3 llega a 250 kW. Mientras, el Polestar 4 pese a no a haber iniciado su comercialización, conocemos que permitirá hasta 200 kW. De este modo, el Polestar 3 a su máxima capacidad de recarga (250 kW), la marca ha anunciado que la carga de la batería puede pasar del 10% al 80% en 30 minutos.

Por el momento, el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022 ha sido la única cita donde se ha mostrado en sociedad el Polestar 5, futuro rival del Audi e-tron GT, pero vestido con un camuflaje exterior que no permitía conocer sus líneas definitivas que, a día de hoy, todavía no han sido reveladas. Otro detalle que también se sabe es que el eléctrico hará de la sostenibilidad uno de sus principales argumentos, pues el 90% de los plásticos del interior podrían dejar paso a materiales de origen natural.