El aumento de ingresos del 12% en 2023 metió a Wible, por fin, en la esperada rentabilidad

Wible empezó su actividad en Madrid en 2018, pero desde entonces, y con la pandemia de Covid-19 entre medias, no había logrado la ansiada rentabilidad en ningún ejercicio. Pero a mediados de 2023, sin embargo, Alberto Gómez, CEO de Wible, adelantaba que se estaban dando los pasos correctos para lograrlo. Y así ha sucedido, ya que la empresa de carsharing impulsada por Kia y Repsol ha confirmado que en el pasado año logró un EBITDA positivo "muy ajustado", o lo que es lo mismo, por primera vez ha logrado beneficios desde su nacimiento. "Un resultado conseguido por el incremento del 12% en nuestros ingresos, por el ajuste de los costes y por la diversificación que hemos hecho de nuestros servicios", explica Gómez.

Y es que, como explican desde Wible, este tipo de negocios tiene costes muy altos para la cuenta de resultados, donde la siniestralidad juega un papel determinante. De hecho, desde su llegada al mercado, 60 coches de su flota han sido siniestrados, al margen de todos los accidentes leves que se producen con frecuencia. Para tratar de reducir esta problemática, los 650 de coches de Wible, con 500 Niro de la anterior generación y las 150 unidades entre XCeed y Ceed Tourer llegadas en marzo de 2023, están equipados con sensores para detectar aquellos golpes o accidentes camuflados que puedan recibir los coches, como las pequeñas colisiones o los problemas internos. "Así logramos detectar que un coche que daba fallos había bajado unas escaleras causando graves problemas en la parte inferior del mismo", cuentan los responsables de la compañía.

Mejora de todos los servicios

Decir que Wible vive un momento dulce es una realidad, ya que en 2023 logró resultados positivos en los tres servicios que ofrece actualmente. En cifras, la línea de negocio de carsharing de viajes cortos experimentó el año pasado un aumento del 17% en el número de viajes con respecto al año anterior, lo que se tradujo en un incremento del 10% en la facturación. Un resultado del que la empresa se muestra especialmente orgullosa, al haber mantenido la cuota de mercado, pese a la entrada en 2023 de un nuevo competidor: Voltio, la empresa de carsharing de Mutua Madrileña. De hecho, en el reparto del mercado, donde también están presentes Zity o Free2Move, Wible tiene un 19% de cuota.

Por otro lado, el servicio Wible MáS, que permite reservar cualquier vehículo de la flota de dos a 30 días, aumentó en 2023 un 8,5% el número de viajes respecto a 2022, con un incremento tanto en el número de usuarios (2.800 más que el año anterior) como de reservas (5.600 más). Un servicio que mantiene sus costes, donde dos días suponen 96 euros, cinco días son 210 o siete días, 266. Además, una vez que se realiza la reserva, un operario de Wible se encarga de llevar el coche a donde decida el cliente, siempre y cuando ese lugar esté dentro de la zona operativa.

En cuanto al tercer servicio lanzado en la última parte del año pasado, Wible Más por Mes, que consiste en una suscripción mensual del coche, sin entrada, sin permanencia y con un coste fijo de 599 euros mensuales, la empresa se muestra contenta con los avances que está experimentando, aunque solo ha revelado un dato: un 17% de crecimiento mensual en los ingresos desde su lanzamiento.

Por último, y en relación al servicio de carsharing, Wible ha ensalzado la buena acogida que está teniendo su servicio en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde todas las cifras son positivas. El año pasado registraron más de 13.000 viajes iniciados y acabados en los parkings de las terminales T4 y T1, con más de 6.000 usuarios distintos, lo que se traduce en un 47% más de viajes al mes que en su primer año. Y el ticket medio de este servicio durante el año pasado fue de 18,17 euros.

Adaptarse a los cambios

Respecto a los retos a los que se enfrenta Wible en 2024, uno de ellos ha sido adaptarse a los cambios que hay en la sociedad. "La pandemia supuso un antes y un después. Como ejemplo, antes, los días destacados eran los viernes seguidos de los jueves, y en este momento los sábados son los días con mayor número de viajes, seguidos de los viernes. Buena parte de este cambio es causado por las nuevas políticas de teletrabajo adoptadas por las empresas, y en la medida en la que se produzcan cambios en esas políticas a lo largo del 2024, es posible que estos repercutan en la demanda", explica la compañía.

Otro de ellos será combatir la mencionada siniestralidad, que tanto impacto negativo tiene en las cuentas de estas compañías, y también mejorar los servicios al cliente: "en ocasiones, como sucede en algunos aparcamientos subterráneos, nuestros clientes nos informan de problemas de cobertura y no pueden acceder al coche. Por ello, mejorar este tipo de servicios es uno de nuestros retos en 2024", afirma Gómez.