Wible, en su quinto aniversario: "Si este año no somos rentables, nos quedaremos a las puertas"

No deja de ser anecdótico que Wible, la empresa de carsharing impulsada por Kia y Repsol, solo opere en Seúl y en Madrid. De hecho, el servicio en nuestro país difiere del ofrecido en Corea del Sur, pues en este último el uso es únicamente mediante una estación base. Es decir, el usuario puede coger el coche, pero tiene que dejarlo en la misma ubicación. En España no, ya que la compañía cubre la mayor parte del centro de la capital, y el usuario elige dónde iniciar y finalizar el viaje. Tras cinco años de actividad, Wible sigue dando pasos y se encuentra a las puertas de alcanzar la ansiada rentabilidad. "Si el segundo semestre del año es como el primero, alcanzaremos la rentabilidad. Si no lo hacemos, nos quedaremos a las puertas", explica Alberto Gómez, CEO de Wible.

Y es que 2022 fue el mejor año de la compañía en cuanto a cifras de negocio se refiere. Con unos ingresos de 5,9 millones de euros, superaron los datos prepandémicos, con 5,6 millones de euros en 2019. De hecho, los seis primeros meses del año han sido los mejores de la historia de Wible, con un aumento de los viajes del 13% respecto al mismo período de 2022, y ha logrado un beneficio operativo en todos los meses de 2023.

Pese a ello, Wible explica cómo la clave de las empresas de carsharing es optimizar de forma continua sus costes y lidiar con los golpes y accidentes frecuentes que sufren sus coches, el gran talón de Aquiles de este tipo de compañías. Incluso, tras la pandemia, los hábitos del cliente cambiaron. "La implantación del teletrabajo hace que los usuarios vayan menos a la oficina y, por lo tanto, usen menos nuestros coches. Antes, los jueves y viernes eran los días con mayor uso, y ahora son los sábados. Nos hemos tenido que adaptar a los cambios", añade Gómez.

Junto al carsharing tradicional, en el que un usuario coge el coche y lo deja en otro punto de Madrid, otra de las patas del negocio de Wible es el servicio Wible MáS, que ya supone el 7% de los viajes de la empresa, y que permite reservar cualquier vehículo de la flota de dos a 30 días, o hacer kilómetros ilimitados, siempre y cuando sea por España, aunque se puede pedir permiso para ir a Portugal. Y no hay necesidad de dejar el coche lleno de gasolina, ni a medio depósito. Además, un operario de Wible se encarga de llevar el coche a casa del cliente, siempre y cuando sea en la zona operativa, y las tarifas son fijas. Como ejemplo, dos días suponen 96 euros, cinco días son 210 o siete días, 266. A estos precios hay que sumar 12 euros al día si se quiere disponer de seguro a todo riesgo.

"Hemos incrementado un 58% las reservas de Wible MáS con respecto al año 2021. Lo atractivo de este servicio es que las tarifas son fijas, ya sea en Semana Santa, verano o cualquier momento del año; a diferencia de las alquiladoras, que fluctúan sus precios en función de la demanda de su flota", argumenta Gómez. En este servicio se incluyen cualquiera de los 650 coches de que dispone la compañía, formada por 500 Niro de la anterior generación y 150 XCeed y Ceed Tourer. Eso sí, todos ellos son híbridos enchufables. Actualmente, la empresa no tiene ningún eléctrico en su flota, a diferencia de compañías rivales como Zity o Free2Move. Aunque Wible no lo confirma, sí deja entrever que sigue estudiando cómo introducir modelos eléctricos en sus servicios.

Resumen de los cinco años

En el repaso de su quinto aniversario, Wible ha hecho balance de las cifras más importantes de la compañía en estte lustro. Por ejemplo, desde 2018, más de 300.000 usuarios se han registrado en la plataforma, se han hecho más de tres millones de viajes y se han recorrido más de 20 millones de kilómetros. Si ponemos el foco en los viajes, el 89% de ellos se consideran cortos, con una duración de menos de una hora, la distancia media de viaje es de 9,72 kilómetros y la duración media es ligeramente superior a los 20 minutos.

Por otro lado, Wible ha querido reforzar los acuerdos con distintos aparcamientos de la capital, en los cuales se puede tanto iniciar como finalizar los viajes, sin ningún tipo de recargo. En concreto, son 11, y los parkings de Fuencarral, Relatores y Princesa son los que tienen una mayor actividad. "Es algo que mucha gente desconoce", nos explican los representantes de Wible. Pese a ello, en cifras, más de 133.000 viajes se han iniciado en un parking público, y más de 196.000 han finalizado en ellos.

Servicio en el aeropuerto

Si Wible cumple ahora cinco años en nuestro país, la empresa de carsharing ofrece su servicio en el aeropuerto desde hace un año, aunque con un paréntesis. Porque en junio de 2022, la empresa de carsharing aterrizó en el Adolfo Suárez Madrid-Barajas, y a los tres meses tuvo que parar su actividad por diversos problemas con Aena. Poco tiempo después, y con la novedad del cambio de entrada y salida sin tickets a través de los carriles VIA-T, la compañía retomo el servicio.

Con un suplemento de 7,95 euros, ya sea para entrar o salir del aeropuerto, Wible ha registrado más de 11.500 viajes, realizados por más de 6.000 usuarios. De hecho, la compañía ha registrado un crecimiento mensual de más del 13%, consiguiendo hasta un 71% más de viajes en días festivos.