Renault quiere ganar presencia internacional, con ocho nuevos modelos fuera de Europa

Renault acaba de presentar su plan estratégico internacional para los próximos años, bautizado International Game Plan 2027, basado en una ofensiva que prevé lanzar de aquí a 2027 ocho nuevos modelos fuera de Europa, con cinco de ellos pertenecientes a los segmentos C y D, y reforzará su posición en el segmento B con el lanzamiento del Kardian en América Latina y Marruecos. Para llevar a cabo este impulso global, la marca francesa invertirá 3.000 millones de euros con el fin de mejorar sus resultados en estas regiones. Además, Renault espera duplicar los ingresos netos por unidad vendida fuera de Europa en 2027 con respecto a 2019.

En la actualidad, el 43% de las ventas de Renault son fuera de Europa, o lo que es lo mismo, 634.124 unidades en 2022. De hecho, la mitad de los 10 mercados más importantes para el fabricante fueron no europeos el año pasado, con Brasil en segunda posición, Turquía cuarta, India quinta, Corea del sur octava y Colombia novena. Y en lo que se refiere a la producción, la planta de Santa Isabel, en Córdoba (Argentina) fabrica vehículos destinados principalmente al mercado sudamericano desde 1955. Además, ha marca ha ampliado su presencia internacional con tres centros de ingeniería y cuatro de diseño, uno de ellos en Brasil. En la actualidad, 35.000 personas trabajan para Renault fuera de Europa.

Una de las claves de este objetivo es la plataforma modular de Renault Group, presente en cuatro regiones industriales: América Latina, Turquía, Marruecos e India. En ella será posible albergar coches con una longitud de entre cuatro y cinco metros; una distancia entre ejes de 2,60 a tres metros; motorizaciones térmicas, de GLP, híbridas ligeras o híbridas convencionales (E-Tech Full Hybrid); y ser tracción delantera o 4x4. A modo de ejemplo, en esta plataforma se basa tanto el Kardian, el mencionado nuevo SUV compacto del segmento B, como el Niagara Concept, un prototipo con carrocería pick-up e impulsado por la tecnología E-Tech Full Hybrid 4x4.

En el caso de Corea del Sur, la marca francesa contará con la plataforma CMA (Compact Modular Architecture), resultado de la colaboración firmada entre Renault Group y Geely Holding Group en 2022. Esta servirá de base para los vehículos de gama alta de los segmentos D y E en versiones 4x2 y 4x4, incluyendo motorizaciones híbridas. Estos vehículos serán diseñados por el centro de ingeniería de Seúl y fabricados en la planta de Busan. De hecho, el primer vehículo Renault Korea Motors desarrollado sobre esta plataforma se presentará a finales del primer semestre de 2024.

Otro de los pilares del plan estratégico presentado por Renault se centra en la reducción de las emisiones de CO₂ de los futuros vehículos de la marca. La hibridación de los sistemas de propulsión tendrán un gran peso en este cometido, pero también los comerciales E-Tech 100% eléctricos siguiendo el ejemplo de Megane E-Tech 100% eléctrico ya comercializado en Brasil y Turquía. De este modo, Renault pretende vender uno de cada tres vehículos en versión eléctrica o híbrida fuera de Europa de aquí a 2027.

Kardian, el primero

Renault comenzará este plan estratégico con el lanzamiento del Kardian, disponible primero en América Latina para llegar posteriormente a otros países no europeos. Inicialmente, la producción del coche se realizará en la planta de Curitiba (Brasil) para, en una segunda fase, fabricarlo en Casablanca (Marruecos). Este SUV compacto del segmento B será el primero modelo de Renault en llevar la nueva identidad de la marca a nivel internacional, luciendo en la parte delantera el logo “Nouvel’R", una calandra realzada por una rejilla tipo diamante compuesta por una multitud de pequeños rombos con efecto 3D y una nueva firma lumínica, junto a unas llantas de aleación de 17 pulgadas diamantadas. Mientras, en la trasera destacan las luces en forma de C. El Kardian mide 4,12 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,54 de alto, con una distancia ente ejes de 2,6 metros. Mientras, el maletero tiene una capacidad de 410 litros.

El modelo cuenta con elementos característicos en los SUV como el paragolpes reforzado con protectores o las barras en el techo inteligentes: de longitudinales se pueden transformar en barras transversales. Por medio de una llave específica es posible cambiar su posición y pueden soportar hasta 80 kilos de carga. Además, este modelo se caracteriza por la pronunciada caída del techo y la luneta inclinada. Renault ha anunciado que el Kardian se ofrecerá en su lanzamiento con cinco colores de carrocería: blanco glaciar, gris estrella, gris casiopea, negro nacarado y un nuevo naranja con el techo en negro. Las barras de techo y los protectores delanteros y traseros están pintados en color aluminio.

Respecto a su interior, el SUV incorpora una consola elevada con una capacidad de almacenamiento de ocho litros, con reposabrazos incluido y cuatro tomas USB, dos delanteras y dos traseras. Además, cuenta con una zona de almacenamiento dedicada a dispositivos móviles con sistema de carga inalámbrica por inducción. En total, el espacio de almacenamiento interior es de 26 litros. El selector del cambio es tipo e-shifter, que se utiliza simplemente pulsado el mando y que Renault afirma haberse inspirado en los videojuegos para desarrollarlo. Mientras, el freno de estacionamiento es eléctrico.

En cuanto al cuadro de instrumentos, el Kardian equipa uno digital de siete pulgadas, con información sobre la conducción y otros parámetros, además de ofrecer ocho ambientes de iluminación diferentes. La pantalla multimedia es de ocho pulgadas y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay por cable y también de forma inalámbrica. Esta pantalla permite acceder a los reglajes multi-sense, con tres modos disponibles: Eco, Sport y MySense.

En materia de seguridad, el Kardian estará equipado con seis airbags y 13 sistemas de asistencia a la conducción, de los cuales dos son inéditas en el segmento B en Brasil. Incorpora aviso de ángulo muerto y cámara multivisión, regulador de velocidad adaptativo, alerta de distancia de seguridad, alerta de colisión frontal o frenado activo de emergencia, entre otros. La unidad de potencia que impulsará al SUV es un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros de 125 CV y 220 Nm de par con inyección directa asociado a una caja de cambios automática de doble embrague EDC. Una combinación mecánica inédita hasta ahora en Latinoamérica.

Niagara Concept

No solo el Kardian ha sido protagonista en la presentación de este plan estratégico internacional de Renault. También lo ha sido el Niagara Concept, un prototipo con carrocería pick-up y cubierto de camuflaje, basado en la nueva plataforma ultraflexible del grupo. Además, integra la tecnología E-Tech Full Hybrid 4x4 y un conjunto compuesto por un motor mild-hybrid de 48V encargado de impulsar el eje delantero, y un motor eléctrico adicional en el trasero. Por lo tanto, la presentación de este prototipo adelanta los futuros modelos de producción para mercados internaciones que se lanzarán de aquí a 2027, explica Renault en un comunicado.

De este modo, la marca francesa quiere reflejar el nuevo lenguaje diseño de la marca con elementos a destacar como la calandra esculpida con una forma mineral en efecto 3D o la palabra Renault iluminada en la parrilla con estilo pixel art. En el frontal hay un prominente cubrecárter, suspensiones de gran recorrido y grandes ángulos de ataque tanto delante como detrás. "Niagara Concept encarna el estilo de la futura gama internacional de Renault", afirma Gilles Vidal, Director de Diseño de Renault.